山東
IT之家 7 月 16 日消息，北京時間今天（16 日）下午，路虎純電攬勝運動版的外觀首次公開。新車沒有為了彰顯純電動身份而大幅改變設計，除排氣尾管消失、進氣格柵改為封閉式設計外，純電版與燃油版幾乎沒有明顯區別。
純電攬勝運動版將在今年晚些時候正式亮相，部分技術信息現已率先公布。新車繼續采用燃油版使用的模塊化縱向架構（MLA），MLA 從開發之初便兼容燃油、插混和純電三種動力形式。
全尺寸攬勝同樣基于 MLA 打造，曾經規劃的下一代捷豹 XJ 純電動轎車也采用這一架構，但 XJ 項目后來隨著捷豹推進品牌轉型而被取消。
動力系統由前后兩臺相同的電機組成，根據版本不同，綜合輸出功率為 331kW 或 404kW，瞬時扭矩達到 850 牛 · 米。兩臺電機規格一致，前后軸預計各自獲得一半動力。
118.5kWh 電池負責為動力系統供電，預計 EPA 標準下滿電可以行駛約 531km，WLTP 測試成績預計還會更高。新車采用 AESC 雙層疊置圓柱形電芯，800V 電氣架構可以支持 350kW 直流快充。
該車還配有空氣懸架，負責維持攬勝運動版應有的平順質感；單踏板模式支持在越野環境中使用；后輪轉向系統則有助于縮小轉彎半徑，同時改善高速穩定性。
座艙預計基本照搬燃油版攬勝運動版，優缺點也會一并保留。內飾用料大概率仍能維持較高水準，預計大量功能都會集中在中控屏內。
純電攬勝運動版將在今年晚些時候正式發布，完整信息屆時揭曉，IT之家也將持續關注。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
