北京
上周的古德伍德速度節(jié)上，路虎以一種近乎特技表演的方式揭開了攬勝運(yùn)動版電動車型的面紗：一輛涂著偽裝的電動原型車從一架運(yùn)輸機(jī)的貨艙中緩緩駛出，轉(zhuǎn)頭就攀爬過一段陡峭的臺階，隨后直接沖上賽道。這不是概念車，而是即將加入攬勝運(yùn)動家族的全新量產(chǎn)電動版本。而在這些戲劇性的展示背后，品牌同時拋出了一顆“定心丸”——你們迷戀的V8不會消失。
路虎給這次電動首秀定下的基調(diào)很明確：零排放，但不犧牲任何路虎的看家本領(lǐng)。現(xiàn)場設(shè)有多項(xiàng)極限演示，除了“空降”出場，另一輛原型車被派去征服一段高難度階梯，還有一輛則在全速奔跑后經(jīng)受賽道考驗(yàn)。路虎的工程師們想傳遞的信息毫無遮掩——這輛電動車能像它的燃油兄弟們一樣，面不改色地完成所有硬核操作。公司借官方聲明強(qiáng)調(diào)，這輛零排放SUV將“整合一系列先進(jìn)技術(shù)，釋放更大的功率和扭矩，并通過全新的底盤調(diào)校和聲學(xué)音效加以放大，在任何地形上都能創(chuàng)造出既獨(dú)特又富有沉浸感的駕駛體驗(yàn)”。而攬勝品牌董事總經(jīng)理Martin Limpert的說法更加直接，他稱這款電動版本在年底到來時，“將再次重新定義性能SUV”。
盡管全副偽裝，現(xiàn)場的原型車依然透露了不少信息。它們身披2022年上市以來未曾更迭的現(xiàn)款車身外殼，但嶄新的合金輪轂和帶有電動標(biāo)識的迎賓燈，讓它們一眼就能與燃油版區(qū)分開來。量產(chǎn)版本的外形注定還會改動。我們的諜照攝影師最近在紐博格林抓拍到一輛中期改款的攬勝運(yùn)動版?zhèn)窝b車，其前后保險杠造型重新設(shè)計，LED燈組細(xì)節(jié)也有調(diào)整，預(yù)計車內(nèi)還會迎來技術(shù)升級。換言之，今年底正式亮相時，電動版將與整個攬勝運(yùn)動家族一起完成這次中期煥新。
至于最核心的電動動力參數(shù)，路虎目前守口如瓶。不過參照已公布數(shù)據(jù)的攬勝電動版，外界普遍預(yù)期這套電驅(qū)系統(tǒng)會提供約542馬力（550公制馬力/405千瓦）的輸出。完整規(guī)格將在2026年晚些時候隨改款車型一同揭曉。而讓V8車迷安心的是，捷豹路虎已確認(rèn)攬勝運(yùn)動版將繼續(xù)保留六缸汽柴油、輕混V8汽油以及插電式混動選項(xiàng)，與此前車型的動力陣容保持一致。這意味著，面對電氣化浪潮，攬勝運(yùn)動版給出的答案并不是一刀切，而是讓買菜通勤、長途穿越和V8咆哮的愛好，可以各自找到最適合自己的那臺攬勝運(yùn)動。
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墨印齋
