安徽
沒想 到 電 驅技術發展這么快，以前是三合一、七合一，短短幾年間，如今已經發展到十六合 一了。7月16日，吉利汽車集團正式發布吉利銀河全球首款雷霆16合1智能電驅，而且是量產的，該套系統將率先搭載于吉利銀河TT。
什么是16合1智能電驅呢？所謂16合1就是將電機、電控、減速器等16項核心硬件和功能的跨 域深度集成。這里包括將電機、電控、減速器、DCDC、OBC、PDU、HBMS、LBMS、VCU、TMS、主動預充控制、動力域網關、能力管理、補能管理、運動控制、健康管理16項功能都整合到一起。
那么這么高度的集成設計有哪些好處呢？簡單來說就是實現了節能、性能、可靠多維度突破性跨越。高度一體化的架構設計，不僅讓整套系統重量大大減輕，還 大幅精簡動 力傳輸鏈路，有效降低能量傳輸過程中的損耗，從結構層面實現能效優化與車身輕量化的雙向突破。
通過技術與工藝的創新，雷霆16合1智能電驅實現行業量產同級最高綜合效率93.8%（CLTC），百公里電耗低至10度級。在環青海湖能耗挑戰中，搭載雷霆16合1智能電驅的吉利銀河TT最終跑出8.20 kWh/100km的超低電耗，成功創下“駕駛量產純電轎車環青海湖能耗最低”吉尼斯世界紀錄。
高效節能之 外，雷霆 16合1智能電驅更實現了動力性能的跨越式升級。依托一芯集成技術將控制鏈路平均40毫秒的延遲壓縮至最快2毫秒，還通過多項AI算法提升低溫、高速場景效率與能量回收性能，搭載該電驅的車型創下百公里8.2度環青海湖能耗的吉尼斯世界紀錄。
雷霆16合1智能電驅深度集成的一體化架構設計，減少了大量外部連接點和低壓線束布 局，從源頭降低故障發生的概率。16個電驅硬件和軟件功能深度集成，減少殼體、高低壓線束、接插件等共計180多個零部件。
過去電驅多合一一般情況下僅整合電機、電控、充配電等動力部件，各家比拼的還是電機、電控單項參數。吉利16合1第一次把動力、熱管理、整車控制、智能算法打包成統一超級動力單元，完成從零件競爭到系統架構競爭的跨越，可以說是中國新能源電驅技術的又一次重大提升。
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