廣東
各位發現沒有？市面上10萬價位能選的六座車型大多數是燃油緊湊型SUV，如果是尺寸、續航兼顧的插混六座車型，起步價普遍突破15萬，預算門檻偏高。7月16日，五菱星光（參數丨圖片）L正式上市，權益價10.98萬起，以中大型車身、260km長純電續航、標準2+2+2六座布局切入細分市場，10-13萬區間里終于也有“插混+真大六座”。
星光L定位五菱銀標旗艦車型，外觀由前奔馳設計師Gabriel Nemeth帶領國際化設計團隊打造，跳出傳統家用SUV中庸沉悶的設計思路，走曠野運動化路線。車身尺寸4980×1930×1760mm，軸距達到2950mm，短前懸、長后懸的車身比例，兼顧視覺張力與車內縱向空間。
車頭采用子彈頭式輪廓，豎條專屬日行燈搭配貫穿式燈組，辨識度很高；車身提供蒼松綠、沁湖藍、墨竹黑等五款低飽和車身配色，兼顧家用穩重與年輕審美。內飾提供砂陶棕、云釉白兩種極簡配色，車內大量圓角防撞設計，對老人、兒童出行更友好。
不同于市面上出廠即定型的車型，星光L擁有很高的改裝自由度，官方曝光黑武士、曠野露營、球迷熱血等多種改裝方案，可加裝車頂帳篷、戶外投影設備，適配露營、戶外觀賽等多元場景，契合當下年輕家庭個性化出行需求。
對于六座車型，第三排能否正常乘坐成年人，是區分“真六座”與“偽六座”的關鍵，這也是星光L最核心的競爭力。2950mm超長軸距帶來5.6㎡車內使用面積，車內得房率達到90%，采用標準2+2+2獨立六座布局，第二排預留中央過道，進出第三排無需放倒座椅，便利性優于傳統七座SUV。
第一排配備同級獨有的全覆蓋吸風式座椅通風，長途久坐不易悶熱；第二排獨立座椅對標家用會客廳，腿部余量充足；第三排坐墊寬度充足，搭配獨立出風口與充電接口，175cm成年人短途、長途乘坐都不會有壓抑感，擺脫“小板凳”通病。儲物層面，后備廂采用雙層分區設計，常規容積383L，其中下沉式儲物空間101L，第三排完全放倒后拓展至1103L，露營裝備、大件行李均可輕松收納。
整車隔音同樣是越級水準，四門雙層夾膠玻璃搭配全車53處聲學包，日常城市行駛、高速巡航風噪、胎噪抑制到位，達到高端家用車隔音表現。整車拿到行業首發5S健康座艙認證，內飾采用低VOC環保材料，新車異味控制更出色，母嬰家庭也能放心使用。
當下不少新能源車型會在入門版縮減電池、降低充電功率，以此拉開配置差價，星光L全系三套車型搭載完全一致的動力系統，這點在同價位車型中比較少見。
全系配備37.9kWh神煉磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航260km，日常城市通勤、買菜接送孩子完全可以純電行駛，大幅降低燃油開支；滿油滿電綜合續航1260km，WLTC工況饋電油耗低至4.9L/100km，節假日跨省長途出行不用頻繁進服務區補能。
補能效率是另一大亮點，全系標配3C高壓快充，電量30%充至80%僅需15分鐘，中途休整一杯咖啡的時間就能補足大半電量；同時標配3.3kW對外放電功能，戶外露營供電、小型戶外作業都能滿足。底盤交由國際摩緹馬帝團隊調校，低電量狀態下完成3300米高海拔山路實測，顛簸路面濾震表現穩定，0-50km/h加速3.6秒，城市超車響應輕快。
電池安全層面，神煉電池累計行駛里程突破766億公里，保持零自燃記錄，車身采用六環高強鋼骨架、6枚環抱式安全氣囊，搭配符合新國標的電池防護結構，從車身到電芯形成完整安全防護體系。
結合當前市場環境來看，星光L的對手分為兩類：一類是10萬級燃油六座SUV，普遍軸距不足2850mm，第三排空間局促，且燃油用車成本更高，無綠牌優勢；另一類是15萬以上插混六座車型，產品力更強，但多出數萬元預算，對于剛需家庭壓力較大。
星光L恰好卡在兩者中間，以十萬出頭的價格，同時集齊**中大型車身、合規六座、長續航插混、高壓快充、大空間**五大核心賣點，瞄準二胎、三代同堂、喜歡自駕露營的普通家庭。客觀來說，車型也存在短板，前驅布局、高階智能駕駛僅高配搭載，適合看重空間、續航、性價比，對高階智駕需求不高的家用用戶。
對于預算10-13萬、需要經常全家出行、偶爾長途自駕的消費者，星光L提供了一個區別于燃油車、小型五座新能源的全新選擇。感興趣的朋友評論區聊兩句，后續給各位出詳細試駕～
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