上海
2026年7月16日，小鵬MONA L03在德國慕尼黑進行全球發布，給中國汽車出海史劃下了一道關鍵分水嶺。全面標配第二代VLA智駕系統的小鵬MONA L03，實質上打響了中國智駕全棧解決方案走向全球的第一槍。
在國內市場，MONA L03起售價為12.38萬元。然而，在以傳統機械制造引以為傲的德國市場，其純電版起售價達到了3.56萬歐元，折合人民幣約27.6萬元，超級增程版更是來到3.86萬歐元，約合人民幣29.9萬元。相較于國內，其在歐洲市場的溢價率接近100%。
支撐這種技術溢價的核心，在于其破解了智駕出海長期以來的“水土不服”。眾所周知，傳統智駕方案高度依賴高精地圖，而海外市場的高精地圖測繪面臨著極高的法規壁壘、數據安全限制和極其高昂的采集成本。小鵬MONA L03全系標配的第二代VLA智駕系統摒棄了傳統的分模塊規則驅動，全面采用感知與決策一體化的端到端大模型路線，不再受限于死板的代碼規則。更重要的是，它實現了真正的無圖輕量化，僅需通過當地路況的視覺數據進行模型訓練，就能在極短時間內快速適配歐洲規整的街道或是復雜的海外路況。
在雙圖靈芯片最高可達1500 TOPS的超高車端算力支撐下，復雜路口的博弈、橫向路徑規劃和果斷決策都能在本地瞬間完成，實現了“快思考、穩執行”的類人駕駛體驗。這種輕量化的技術特性，讓MONA L03能夠無視物理和地理阻礙，在歐洲乃至于全球范圍內實現真正意義上的開箱即用。
在歐盟自動駕駛輔助系統（DCAS）相關法規生效的背景下，高階智駕合規上路的通道已經全面打開。小鵬MONA L03在此刻登陸慕尼黑，不僅是車型的上市，更是中國自動駕駛技術標準在國際舞臺上的首次集中閱兵。長久以來，全球高端智駕的標桿由特斯拉FSD牢牢把控。
如今，小鵬通過VLA 2.0系統，正在將經過國內高頻加塞、無標線路口、非機動車混行等極其復雜的“地獄級”場景訓練出的AI大模型，降維輸出到海外市場。這也意味著中國智駕已經度過了早期的試水階段，開始與國際巨頭在歐洲及全球市場展開正面交鋒。從小鵬MONA L03駛入全球65國開始，中國車企完成了身份的蛻變，正式從全球汽車產業鏈中的“制造工廠”，晉升為引領行業變革的智能駕駛出行解決方案的“全球供應商”。
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