上海
航運界網消息，7月16日，中船北海造船、中船貿易聯合工銀金租、中遠海運散運，在青島順利舉行4艘21萬噸Newcastlemax型散貨船項目簽約儀式。此次多方強強聯手的訂單落地，是產業鏈上下游深度踐行海洋強國建設、助力人民幣國際化等國家重大戰略的務實舉措，標志著國內綠色大型散貨船建造與航運金融協同發展再添新標桿。
本次簽約的21萬噸Newcastlemax型散貨船為北海造船主力明星船型，船舶綜合性能行業領先。該船總長299.90米、型寬50.00米、型深26.30米、結構吃水18.50米，適配全球大宗干散貨遠洋運輸需求。在綠色低碳設計上，船舶創新采用甲醇、氨燃料雙預留前瞻性布局，可適配未來清潔能源迭代升級，同時全面滿足國際海事組織Tier III排放標準與船舶能效設計指數（EEDI）第三階段嚴苛要求，兼具經濟性、環保性與前瞻性，深度契合全球航運脫碳發展趨勢。
圖源：網絡
這也是2026年以來，中遠海運散運與北海造船的第二次重磅合作。今年1月13日，雙方已順利簽約3艘同型號21萬噸散貨船訂單，該批次船舶預計2029年第二季度陸續交付。疊加本次4艘新船訂單，雙方年度合作規模持續擴容。不止于此，7月初中遠海發也落地重要合作，在北海造船投資建造2艘21萬噸級“甲醇+氨”雙燃料預留干貨船，單船造價6.1億元，交付周期為2029年11月至2030年6月，進一步夯實了雙方長期穩定的戰略合作根基。
本次簽約儀式陣容重磅，行業多方領導嘉賓共同見證合作落地。工銀金租總裁張保、黨委委員笪戟，中遠海運散運總會計師林鋒，中國船舶集團財務金融部主任徐舍，中船貿易總會計師趙莉娜，北海造船董事長歐傳杰、總經理羅樂、總會計師周治娟、高級專務楊樹振等出席儀式，儀式由北海造船總監尹海軍主持。簽約環節，工銀航運金租副總經理賈浩、中遠海運散運戰企部總經理潘嗣偉、中船貿易亞太副總經理鄭民勝、北海造船總經理羅樂作為各方代表正式簽約。致辭環節中，各方領導充分肯定了長期以來的協同合作成果，并表示將持續深耕合作、攜手共贏，共同助力航運造船產業高質量升級。
長期以來，北海造船與中遠海運散運保持著穩固的深度合作關系，是其核心主力船型的重要建造基地。2025年12月，中遠海運集團與中國船舶集團完成87艘新造船項目集中簽約，其中包含北海造船承接的16艘21萬噸Newcastlemax型散貨船訂單，充分彰顯了市場對北海造船建造實力、產品品質與交付能力的高度認可。
依托成熟的船型研發體系、穩定的建造質量與高效的交付能力，北海造船目前穩居全球大型散貨船建造第一梯隊。據克拉克森權威數據統計，截至2026年上半年末，北海造船手持船舶訂單近百艘、總載重噸達2200萬噸，其中21萬噸大型散貨船手持訂單量位居全球單體船廠首位。
剔除本次最新簽約訂單，北海造船現有手持訂單共計86艘2070萬載重噸，涵蓋77艘散貨船、9艘油船，船型結構優質，交付排期已穩定至2030年，生產經營韌性十足。在10萬載重噸及以上大型散貨船細分領域，北海造船手持77艘、1830萬載重噸訂單，繼續牢牢領跑全球市場。
此次4艘綠色散貨船訂單的落地，進一步完善了船舶制造、航運金融、遠洋運輸的全產業鏈協同體系。各方表示，未來將持續深化戰略聯動，依托各自產業、資本、市場優勢，構建長期穩定、互利共贏、可持續發展的合作生態，持續提升我國大型高端船舶自主建造能力、完善本土航運產業鏈，為海洋強國建設、航運產業綠色低碳高質量發展注入持久強勁的新動能。
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