中轉航班因雷暴導致延誤，行程取消，白花一萬塊錢自認倒霉？航司：天氣原因致航班延誤無賠償

原計劃從呼和浩特去張家界辦事，沒想到西安轉機途中遭遇雷暴備降安康、航班延誤，張家界沒去成，事兒也泡湯了，還白花一萬多元……

呼和浩特的李先生說，他們一行5人這兩天簡直上演了“人在囧途”，別提多郁悶了！

因雷暴天氣飛機在安康備降最終錯過當晚前往張家界的航班

7月16日，呼和浩特的李先生向華商報反映，7月14日下午，他們一行5人從呼和浩特起飛，計劃在西安轉機前往張家界，誰知半路遭遇了種種不順，最后張家界沒去成，事兒也沒辦成。

“我們原計劃7月14日下午3點多，在呼和浩特乘坐天津航空GS7620航班前往西安，原本是5點多到西安，我們再乘坐7點多的航班，當晚9點半到張家界。7月15日在張家界辦事，16日坐飛機到南京轉機，當天返回呼和浩特。”李先生說，沒有料到的是，7月14日下午4時許，飛往西安的航班遇到了雷暴天氣，“下午大約6點，飛機中途在安康備降，當時我們特別著急，希望飛機能盡快起飛，擔心趕不上當晚從西安飛往張家界的飛機。誰知飛機上有12人要下機，飛機要一直等12人及其行李全部離開安康的機場，才能起飛。最終，一直到大約8點，飛機才起飛，8點50分到西安。”

下飛機后，李先生一行人立即向中轉站飛奔，讓他們郁悶的是，不僅沒趕上原計劃7點多到張家界的飛機，還錯過了當晚下一趟飛機。

“咨詢了航空公司、機場，最后，7點多去張家界的飛機票退回來了，再沒有其他賠償方案。”李先生說，折騰了一天，晚飯也沒吃，大家非常疲憊，這樣的狀態無法繼續進行下一步，只好自行在西安找了酒店落腳、休息。“最后，原本15號要在張家界辦的事也錯過了時間窗口期，泡湯了。”

最終，李先生一行人決定不去張家界了，打道回府。他們買了7月16日下午2點多從西安到呼和浩特的機票，退掉了從張家界到南京、南京到呼和浩特的機票，退票扣費3000多元。

白花1萬多元只得自認倒霉？航司：天氣原因致航班延誤無賠償

李先生認為，因航班延誤導致錯過轉機航班，行程取消，事情耽誤，白白從呼和浩特與西安之間打了一個來回，總要有單位承擔責任。“不僅花了7000多元機票費，還因為退款被扣掉3000多元，加起來一萬多元，難道只得自認倒霉嗎？”

李先生一行人問了機場，也聯系了航空公司，都沒有得到解決方案。

7月15日，華商報大風新聞記者以李先生朋友身份致電天津航空客服，客服人員表示，因天氣原因造成的航班延誤，公司沒有賠償方案。

記者以李先生朋友身份致電西安咸陽國際機場客服，客服人員表示，機場負責飛機起降、行李管理等，航班延誤事宜不在機場管理范圍，所以沒有相關賠償方案。

>>律師點評剩余航程退票扣除3000多元這一操作與規定不一致

李先生一行人的遭遇，權責如何劃分？李先生該怎么辦？7月15日，陜西碩瀚律師事務所主任馮濤律師從法律角度作出分析。

首先，西安咸陽國際機場在本次事件里不用承擔責任。依據《民法典》第八百一十四條，客運合同從航空公司出具客票那一刻成立，旅客的合同相對方是天津航空，機場只負責停機、候機等地面基礎配套服務，不屬于這份運輸合同的履約主體，航班延誤、中轉失敗產生的相關糾紛，機場不存在賠付責任。結合這件事來看，旅客全程購票、承運飛行均由天津航空負責，備降、錯過轉機帶來的后果，自然和機場無關。

其次，本次因天氣備降、等候旅客下機引發的延誤，屬于航空公司法定免責情形。根據《民用航空法》第一百二十六條、《航班正常管理規定》相關內容，雷暴極端天氣、出于飛行安全開展的必要處置，都是航司無法控制、無法預判的客觀因素。本次航班中途在安康備降是航路雷暴所致，長時間等待12名旅客及行李離機也是民航安全硬性要求，整條延誤鏈條都不是航司運營失誤造成。基于此，天津航空無需對旅客行程全部作廢、張家界業務沒能辦成這類損失承擔賠償責任，結合司法實踐，這類超出購票時可預見范圍的損失，通常難以獲得法院支持。

但要明確一點，航司享有免責事由，不代表可以免除自身全部法定義務。交通運輸部《公共航空運輸旅客服務管理規定》第二十五條寫明，旅客非自愿退票，航空公司不得收取退票費；第二十七條專門針對聯程航班作出細化，如果單段航班變動致使整套行程無法完成，旅客辦理非自愿退票統一適用第二十五條。李先生購買的是連貫的聯程出行方案，前序航班延誤直接導致后續行程全部中斷，可航司僅免費處理西安至張家界這一段機票，剩余航程退票扣除3000多元手續費，該操作與規定不一致。同時依據《航班正常管理規定》第二十九條第四項，國內航班只要發生備降，無論延誤起因是天氣還是其他因素，承運人都必須為備降旅客提供餐食或住宿相關安置服務。

最后，旅客具備合法維權的基礎，但訴求需要合理區分。被違規收取的退票手續費、滯留期間自行支出的餐飲費用，是本次事件中直接產生的實際損失，有完整票據、航班記錄佐證，法律層面一般能夠得到支持。而因行程耽誤錯失商務事項帶來的損失，很難通過法律途徑主張。旅客可以收集完整出行、扣費、溝通相關證據，和航空公司協商溝通，若協商無法達成一致，也可以向民航監管部門反映，借助行政渠道協調處理，必要時也可通過訴訟維護自身合法權益。

華商報大風新聞記者 任婷

（來源：華商報）