河南
很多人都聊過蘇聯解體帶來的各種影響，卻很少有人仔細聊那些被蘇聯傾注半個世紀心血的航母，在蘇聯解體后都落得什么下場。從最早嘗試改造的老巡洋艦，到沒建完就夭折的核動力航母，曾經的大其實蘇聯搞航母的起步，比很多人印象里要早得多。早在上世紀二十年代后期，蘇聯就著手把沙俄遺留的老式巡洋艦伊茲密爾號，改造成航空母艦。要是那次嘗試成了，蘇聯擁有航母的歷史，其實比不少國家都晚不了多少。可惜受限于當時航母本身還是不成熟的新鮮玩意兒，加上蘇聯自身工業技術也跟不上，最后項目黃了，伊茲密爾號的艦體也直接報廢拆解了。
國重器，結局大多讓人感慨。今天咱們就后來蘇聯又好幾次想拿現成的大軍艦艦體改航母，這事先后發生在三十年代后期和四十年代中期。要么趕上戰爭爆發打亂全盤計劃，要么就是項目難度超出了當時蘇聯工業的承受能力，最后全都沒能落地。那些原本準備改航母的大型艦體，二戰結束后也全都被報廢拆解了。
掰扯清楚這些航母的最終去向。折騰了幾十年后，蘇聯終于在六十年代有了拿得出手的成果，就是現在大家熟悉的莫斯科級直升機航母。不少人覺得它只能帶直升機，航速還慢，不配叫航母，但實際上它已經有了明確的航母特征，算成航母完全說得通。莫斯科級一共造了兩艘，分別是莫斯科號和列寧格勒號。蘇聯解體之后，這兩艘都被俄羅斯賣掉，分別拖到新德里和雅典拆解了。
莫斯科級沒滿足蘇聯海軍的需求，之后十年到二十年里，蘇聯又一口氣造了四艘基輔級航母。雖然外形看著和當時西方的常規航母差不多，還能搭載固定翼的雅克-38戰斗機，但這款戰機性能有限，只能趕趕西方的反潛機，根本沒法爭奪制空權，沒法像西方航母那樣打正規海戰。蘇聯解體之后，俄羅斯經濟拉胯，剛服役沒多少年的基輔級也撐不住，沒多久就全部停飛退役了。
拿基輔號來說，它1977年服役，1993年就退役了，退役的時候艦齡才16年，遠沒到該退休的年限。可當時俄羅斯實在拿不出錢養著，也沒人愿意接盤，一直擱著到2000年，才幾經輾轉通過商業途徑到了天津，一直停放到現在。它基本不可能再變回作戰航母了，大概率就是一直作為商業項目運營賺錢。
明斯克號1978年服役，1992年退役，它和1982年服役1993年退役的新羅西斯克號，一起被賣給了漢城大宇重工。韓國當時花了四百多萬美元買這兩艘，明斯克458萬美元，新羅西斯克430萬美元，明面上說當廢船拆了賣鋼鐵，其實背地里是想研究蘇聯航母，攢自己造航母的技術。誰知道1997年金融危機爆發，韓國沒錢接著搞了，只把新羅西斯克號拆完了。大宇只對明斯克號做完研究，把內部大規模破壞之后，轉手賣給了中國，先在深圳鹽田沙頭角改成了游樂設施，火了近二十年，2024年才轉移到江蘇南通，還經歷了一次意外火災。
四艘基輔級里，現在唯一還在服役的就是原來的巴庫號。它先后改了好幾次名字，巴庫、戈爾什科夫，最后被俄羅斯改裝之后賣給印度，改名叫維克拉瑪蒂亞號。直到現在，他還在印度海軍服役。
現在還在俄羅斯海軍序列里的蘇聯造航母，還有庫茲涅佐夫號，它是蘇聯造船工業的驕傲。理論上它現在還屬于俄羅斯海軍，只要俄羅斯能順利完成翻新升級，它就能接著服役。它的姐妹艦瓦良格號的故事大家太熟悉了，這里就不多說了。
庫茲涅佐夫和瓦良格之后，蘇聯開建的最后一艘航母是烏里揚諾夫斯克號。很多人都覺得它是純核動力航母，其實它是核蒸混動，網上還調侃說這個混動也沒法上綠牌，挺有意思。它1988年開工，蘇聯解體的時候只完成了不到三成的艦體建造。俄羅斯接盤之后沒錢接著造，1992年直接拆成廢鐵賣了換錢。
其實早在烏里揚諾夫斯克之前，蘇聯就放棄過一艘核動力航母，就是奧廖爾號。奧廖爾號排水量六萬到八萬噸，比烏里揚諾夫斯克稍小一點，七十年代開工，1983年就停工了，停工的時候艦體已經造完一半了。后來蘇聯不想浪費，就把這個艦體改成了烏拉爾號通訊艦，交給太平洋艦隊當旗艦用。蘇聯解體之后，這艘艦也逃不過報廢拆解的命運。
參考資料：人民網 蘇聯解體后航空母艦去向盤點
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