華為乾崑持續(xù)進(jìn)化 ADS5即將OTA商用推送

7月16日，2026華為乾崑媒體日在深圳開幕，引望公司CEO靳玉志稱，華為乾崑智駕ADS 5正在持續(xù)進(jìn)化為面向自動(dòng)駕駛的AI智能體，本月即將陸續(xù)開始OTA商用推送。

千億投入加速自動(dòng)駕駛

靳玉志表示，自動(dòng)駕駛是一個(gè)需要長期投入的產(chǎn)業(yè)。歷史上累計(jì)的投入，包含智能化的部分，加上華為公司整個(gè)平臺(tái)的投入，歷史投入肯定超過千億了。僅僅2026年今年這一年，華為在智能化，就是所謂狹義上的汽車智能化解決方案這一塊，專項(xiàng)投入就會(huì)超過180億元，比其他主要供應(yīng)商加在一起的研發(fā)投入還要多。

要做好自動(dòng)駕駛，算力是非常重要的。2023年，華為乾崑的算力只有2.8EFLOPS。到今年，已經(jīng)達(dá)到60EFLOPS。三年的時(shí)間，算力增長超過21倍，算力規(guī)模在行業(yè)領(lǐng)先。今年在算力上的投入也非常大，大概有七八十億元。未來五年，預(yù)判在算力上，還需要使用700-800億元進(jìn)行算力的投入。正是因?yàn)檫@么強(qiáng)大且自主可控的云端AI算力，才支撐ADS向自動(dòng)駕駛加速進(jìn)化。

華為乾崑進(jìn)化加速

目前華為乾崑已與超25個(gè)品牌、超50款車型展開合作，華為乾崑智駕的總搭載量已突破190萬臺(tái)。靳玉志預(yù)測(cè)：到今年8月底，華為乾崑智駕、鴻蒙座艙的總搭載量，將先后突破200萬大關(guān)。

乾崑智駕，第一個(gè)100萬的搭載量花了44個(gè)月，但是第二個(gè)100萬，預(yù)計(jì)這個(gè)月底、下個(gè)月初達(dá)成的時(shí)候，只需要花12個(gè)月。

鴻蒙座艙的第一個(gè)100萬花了42個(gè)月，同樣在今年8月份，將達(dá)成第二個(gè)100萬，大概是花費(fèi)15個(gè)月。搭載智能化的速度、百萬級(jí)搭載量的幅度，進(jìn)步速度會(huì)越來越快。

從輔助駕駛里程來看，累計(jì)已經(jīng)突破了100億，當(dāng)前已經(jīng)超過了120億公里，預(yù)計(jì)這個(gè)月底會(huì)達(dá)到130億公里；到今年年底，會(huì)超過200億公里。

據(jù)統(tǒng)計(jì)中國平均人駕大概是180萬公里會(huì)出一次嚴(yán)重碰撞事故。嚴(yán)重碰撞事故是指安全帶點(diǎn)爆或者安全氣囊彈出。使用華為乾崑ADS輔助駕駛以后，大概887.2萬公里才會(huì)出一次嚴(yán)重碰撞事故，是中國人駕平均值的4.92倍，這是每個(gè)月的累計(jì)值。升級(jí)了ADS 4（參數(shù)丨圖片）以后，這個(gè)數(shù)值提升了。未來升級(jí)到ADS 5以后，這個(gè)數(shù)值會(huì)實(shí)時(shí)呈現(xiàn)。

因?yàn)檫@些安全的體驗(yàn)，也取得了用戶的信任，用戶越來越愛用。到6月底，累計(jì)避免可能的碰撞次數(shù)達(dá)580萬次；6月份單月輔助駕駛里程達(dá)到8.8億公里，6月人均輔助泊車的使用次數(shù)將近46次，一天一個(gè)人平均會(huì)用1-2次。截止到6月底，座艙的小藝語音喚醒達(dá)到65億次。乾崑智駕、鴻蒙座艙，大家是越來越信任、越來越愛用。

ADS5開始商用上車

靳玉志在演講中稱，在乾崑智駕ADS上，會(huì)以安全為底座，從4個(gè)方向進(jìn)行技術(shù)演進(jìn)，再加上1個(gè)生態(tài)，支撐完整的邁向自動(dòng)駕駛。4個(gè)技術(shù)演進(jìn)方向包括，看得更清楚，二是想得更明白，三是動(dòng)作更到位，四是系統(tǒng)更可靠。

在看得更清楚上，華為堅(jiān)定地走多傳感器融合的技術(shù)路線，業(yè)界同時(shí)做激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、Camera、算法，只有華為一家，獨(dú)此一份，華為乾崑會(huì)持續(xù)提升融合感知能力，堅(jiān)信只有多傳感器融合技術(shù)，才能為自動(dòng)駕駛提供安全保障。“我們認(rèn)為在面向未來自動(dòng)駕駛的時(shí)候，多傳感器是必要的條件。 ”

靳玉志宣布了ADS 5的年度OTA商用計(jì)劃。ADS 5的OTA，有接近200萬臺(tái)車，ADS 5的OTA將是全球迄今為止最大規(guī)模的、具備城區(qū)領(lǐng)航功能的OTA；ADS 5到今年春節(jié)前會(huì)推出3個(gè)大的版本，7月已經(jīng)開始推出ADS 5的第一個(gè)大版本ADS V5.0，會(huì)先在問界、尊界、智界、啟境上面推送，即將上市的奕境x9也將全面搭載。9-10月份，國慶節(jié)前推出第二個(gè)大版本，主要實(shí)現(xiàn)脫困繞行更智能，在這個(gè)上面會(huì)更加的智能；在明年初，春節(jié)前，會(huì)推出第三個(gè)大版本，在緊急逃生體驗(yàn)上會(huì)超過人類。

ADS5防追尾、可漫游

本次推出的新版本功能，最引人注目的應(yīng)是防被撞功能和漫流巡航模式。

據(jù)介紹，新的ADS 5做了后向主動(dòng)防被撞輔助的功能，在前方有空間的時(shí)候，自車會(huì)主動(dòng)加速，避免或者減輕后車追尾造成的傷害。

還有一個(gè)更便捷的漫游巡航輔助功能。我們經(jīng)常會(huì)有這樣的情況，早上急急忙忙從家里下到車庫，到車上以后，還來不及設(shè)置導(dǎo)航，這個(gè)時(shí)候你在車位上就可以啟動(dòng)這個(gè)功能。啟動(dòng)了之后，車就會(huì)給你找出口，這個(gè)時(shí)候你再設(shè)置導(dǎo)航，節(jié)約你的時(shí)間。或者比如你想跟朋友約著吃飯，但沒想好去什么地方，往往會(huì)在路上先開著，就可以用這個(gè)功能，兩個(gè)人商量好了，再去設(shè)導(dǎo)航。這個(gè)功能，RCA的意思就是，不需要導(dǎo)航，沒有地圖、沒有導(dǎo)航的情況下，也可以續(xù)用。或者你下班了不想回家，你也可以開著車在街上轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)、溜達(dá)溜達(dá)，不需要設(shè)任何導(dǎo)航，漫無目的都可以開起來。真正實(shí)現(xiàn)了，上車即走，無需導(dǎo)航，一鍵激活，隨心巡航。

據(jù)悉，在鴻蒙座艙方面，今年7月，也會(huì)升級(jí)小藝智能體，上線隨心導(dǎo)航、肯德基智能助手等等。9-10月，迭代艙內(nèi)融合感知與全新IP主題，年底落地AI主動(dòng)建議2.0，持續(xù)優(yōu)化體驗(yàn)。（云堆汽車張國鴻）