天津
許多人的印象里，溫州還是一個以“老板多、皮鞋好、炒房團”為主打的標簽城市。十年前的話并沒有問題，但是現在再這樣說就顯得不合時宜了。
先講一個反常識的事情。溫州市域鐵路S3線一期工程南白象站土建基本結束，正在做機電安裝和裝飾裝修。這還不算完，S3線SG4標段最近全線貫通，跨金麗溫高速特大橋連續梁也順利合龍。建成之后，S3線同S1、S2線一起構成一個總長150公里的市域鐵路網，從溫州市中心到瑞安核心區30分鐘可達。這就意味著什么？溫州城市骨架被完全打開，以前覺得遠的地方，以后就是地鐵幾站路的事。
再談甌江口。這里以前在很多人眼里就是“填海造地、鳥不拉屎”。但是目前甌江口（官方稱海經區）今年共有49個項目被省市重大計劃納入其中，續建38個、新建11個，涉及城鎮有機更新、科技創新強基、先進制造業基地等各個方面，總投資342億元。挺宇的智控閥項目正在推進之中，新型孵化園一期也正在建設當中。浙江工貿職業技術學院還要在擴建上，光建筑面積就達到35萬平方米。一個地方是否具有發展前景，要看錢往哪里流、項目往哪里建。342億元投入十年后回看這里是否還是“鳥不拉屎”之地呢？
甌江新城的濱江商務區才是真正的重頭戲。濱江CBD核心區的青山、正泰、溫州民商銀行、華峰、萬洋等溫商龍頭企業的總部大樓正在迅速建設之中。青山全球總部大樓總建筑面積為47.5萬平方米，主塔樓418米。萬洋集團科技研發總部項目主樓結構已經完成，總建筑面積6.44萬平方米，主體高99.95米。一個城市有無分量，從天際線就能看出。十幾棟摩天大樓在甌江邊上的同時升起，不是蓋房子，是給城市立標桿。
溫州北站高鐵新城正在建設之中。永嘉縣專門召開會議研究此事，定為甌江北岸地標新城。核心樞紐TOD一期城市更新項目已經獲批，站南大道進站平臺橋下道路也已建成。按照規劃，采用站城一體化的設計方式來達到高效聯動的目的，構建外快內暢的交通體系。簡言之，就是把高鐵人流、物流、信息流轉化為產業和稅收。
再補充一個很多人都不知道的事實。溫州西部時尚城，以前人們認為是“偏得要命”的鹿城西部，今年開始啟動全球招商，計劃引進144個項目，總投資額為1158億元。這里有2602家時尚企業，107家國家級高新技術企業，5家上市公司。甌江路西延三期開工，全長1026米，就是解決西部交通堵塞問題。從前把西部叫作“鄉下”的人，到幾年之后可能就要改為稱其為“城市”。
大學也出現了新的動向。溫州職業技術大學剛剛成立，是以溫州職業技術學院為基礎，公辦本科層次職業學校。這是填補空白的浙南職業本科院校。溫州大學、溫州醫科大學、溫州肯恩大學等老牌高校也增加了擴招、新設專業的數量。一個地方是否能夠留住年輕人，大學就是最直接的指標。
旅游方面更不用說。第十五屆中國國際園林博覽會正在溫州舉行，主會場就設在甌海園博園。園博園共規劃出一個中國園林經典主題園、34個國際國內城市展園、6個特色展區。溫州全域夜游產品不斷涌現，劉伯溫故里、楠溪江、雁蕩山等老景區也一直有更新。以前來溫州只是一種簡單地去“看江心嶼、買皮鞋”的旅行方式，早已過時了。
回到開頭那句話。許多人認為溫州某些地區“遠”、“偏”，是用今天的眼光去看待十年后的城市。城市擴張的邏輯從來都是這樣，你認為遠的時候，恰恰是最應該關注的時候。等路修通了、樓蓋起來了、產業落地了，那時的“價格”和“門檻”早已不是現在的“價格”和“門檻”。
溫州“十五五”總目標十分明確，即都市圈能級顯著提升，全省高質量發展“第三極”加快構建，東南沿海重要的區域中心城市地位全面確立。工業增加值從原來的3000多億元增加到6000多億元左右。這不是喊口號，是寫在政府工作報告中的硬指標。
甌江新城、東部科技城、西部時尚城、海經區、高鐵新城——這些板塊現在看來還只是一個框架，但框架搭建起來之后，往里填東西只是時間問題。十年之后的事情誰又能預料呢？但有一點可以確定的是，在那個時候再想高攀，恐怕真的高攀不起。
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