北京
F1比利時大獎賽第八圈，法拉利車手勒克萊爾與邁凱倫車手皮亞斯特里在爭奪第三名的激烈對抗中發生碰撞，皮亞斯特里賽車受損，但賽會干事對勒克萊爾未做任何處罰。這一判罰背后的核心依據是：皮亞斯特里從外線嘗試超越時，前軸并未領先，不具備完成超車的可能性，且勒克萊爾未故意將對手擠出賽道。
沖突發生在斯帕賽道凱梅爾直道進入萊孔布彎的制動區域。當時勒克萊爾防守內線，皮亞斯特里被迫走外線，兩車在彎道入口處發生側向接觸。皮亞斯特里在車隊無線電中指責勒克萊爾，稱自己為了避免“嚴重撞車”不得不采取規避動作。賽會干事隨即對事故展開調查，調取了視頻和車載畫面進行復核。
FIA官方報告明確指出，皮亞斯特里的賽車前軸并未超過勒克萊爾的前軸，從那個位置沒有完成超越的可能。報告寫道：“在向5號彎進彎時，16號車(勒克萊爾)為打開入彎角度略微向左移動，這是正常的賽車線路，并非故意將81號車(皮亞斯特里)擠向賽道邊緣。雙方發生了側面接觸。”基于以上判斷，干事決定不做進一步處理。勒克萊爾未受影響繼續比賽，并在一次恰到好處的虛擬安全車介入后躍居領跑位置。
不過，勒克萊爾并未將領先保持到最后。安東尼內利憑借更加迅猛的節奏迅速追近并完成超越，勒克萊爾最終收獲亞軍。本場比賽早些時候，勒克萊爾的隊友劉易斯·漢密爾頓則因第一圈與拉塞爾的碰撞被罰時五秒，隨后又因進站不安全釋放撞到一名正在進行前翼調整的技師，正接受進一步調查。
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