北京
夏爾·勒克萊爾在F1比利時大獎賽上與奧斯卡·皮亞斯特里發生碰撞，但賽會干事最終決定不予處罰。FIA裁判報告明確指出，法拉利車手沒有故意將對手擠出賽道，而皮亞斯特里從當時的位置根本不可能完成超車。
這一事件發生在斯帕-弗朗科爾尚賽道的第8圈。勒克萊爾和皮亞斯特里正沿著凱梅爾直道爭奪第三位，進入Les Combes彎角。在剎車入彎時，勒克萊爾防守自己的位置，迫使邁凱倫車手走外線，隨后兩車之間的空隙迅速縮小，發生了輕微碰撞。皮亞斯特里的賽車在這次接觸中受損，他在車隊無線電中指責勒克萊爾應為碰撞負責，稱自己被迫采取躲避動作，否則將遭遇一場“嚴重撞車”。賽會干事隨即對這一事件展開調查。
在審查視頻和車載畫面后，賽會干事決定不采取進一步行動。FIA裁判報告寫道：“在接近5號彎時，81號車試圖從外側超越16號車。81號車的前翼與16號車有一定重疊，但81號車的前軸并未超過16號車的前軸，因此從那個位置沒有完成超車的可能?！眻蟾孢M一步說明：“在干事看來，16號車并沒有故意將81號車擠向賽道邊緣。16號車在進入5號彎前按賽車線行駛，微微向左移動以打開入彎空間，隨后兩車發生了側面接觸。基于此，干事決定不采取進一步行動?！?/p>
勒克萊爾在那次碰撞后未受影響，并受益于一次及時的虛擬安全車，順利升至領跑位置。不過，基米·安東內利憑借更快的速度追上并越過這位摩納哥車手，最終奪冠，勒克萊爾只能以第二名完賽。而法拉利的另一名車手劉易斯·漢密爾頓則因為首圈與喬治·拉塞爾的碰撞被罰時5秒。此外，漢密爾頓還因進站時的不安全釋放接受調查——他在維修區撞到一名正在嘗試給他的賽車做前翼調整的法拉利技師。
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