北京
紅牛F1車隊已成功從競爭對手梅賽德斯陣營挖來其長期負責青訓項目的關鍵人物格溫·拉格呂。據Autosport了解，這位在梅賽德斯主導青年車手培養計劃多年的法國人，將轉投紅牛擔任相似職務，其攜帶著發掘與管理喬治·拉塞爾以及基米·安東內利等天才車手的豐富經驗。
在F1的世界里，許多幕后的決定性人物往往遠離聚光燈，拉格呂正是其中之一。自2016年起，他便執掌梅賽德斯青訓體系，全面負責年輕車手的選拔與成長路徑規劃。正是在他的注視與引導下，拉塞爾和安東內利先后從青訓計劃中脫穎而出，成功晉升至梅賽德斯廠商車隊。這兩位車手如今的職業軌跡，被視為梅賽德斯青年車手項目運作成功的有力實證。目前尚不清楚拉格呂何時將正式開啟在紅牛的新角色，且相關各方均未就此事發表任何正式評論。
拉格呂的賽車生涯始于卡丁車，隨后他曾轉戰拉力賽場。此后他選擇將自身經驗應用于車手管理與人才發展領域，并因擅長識別和培養年輕潛力車手而逐步建立起業內聲譽。在獨立從業一段時間后，他于2011年被時任路特斯車隊領隊埃里克·布利爾招募，負責運營該車隊的青訓項目。期間，他為車隊引入了包括埃斯特班·奧康和亞歷克斯·阿爾本在內的多位車手，直至2016年轉投梅賽德斯。他在梅賽德斯總部的首個工作日就面臨一項非比尋常的任務：說服拉塞爾拒絕寶馬DTM項目的廠隊邀約，轉而留在方程式賽車的單座晉升通道中，繼續在梅賽德斯的羽翼下發展。這一決策最終證明是拉塞爾職業生涯中的一個決定性節點。繼拉塞爾之后，更多有前途的年輕車手加入，其中包括拉格呂在安東內利年僅11歲時就鎖定并敢于下注的這位意大利新星——要知道，當時即便是在梅賽德斯內部，也并非所有人都認為對如此年幼的車手進行投資是一個明智的選擇。
對于紅牛而言，敲定拉格呂的加盟具有重大意義，這標志著其青訓項目將開啟全新篇章。過去25年間，赫爾穆特·馬爾科一直主導著紅牛的青年車手計劃，該體系雖為F1輸送了多位分站冠軍乃至世界冠軍，但近些年的成果產出卻顯得不那么順利。拉格呂的到來恰逢紅牛重塑其車手發展架構的關鍵時期。該集團所擁有的可觀資源——首先是小紅牛車隊提供的兩個F1正式席位——現在將交到這位賽車界最受推崇的選才獵頭手中。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
