北京
劉易斯·漢密爾頓表示，他在比利時(shí)大獎(jiǎng)賽第三節(jié)自由練習(xí)賽撞車后，經(jīng)過(guò)修復(fù)的法拉利F1賽車失去了原有的平衡設(shè)定，即便在排位賽中僅落后隊(duì)友夏爾·勒克萊爾0.002秒，這位七屆世界冠軍也認(rèn)為這算不上一次成功的止損。
勒克萊爾與漢密爾頓在斯帕-弗朗科爾尚賽道分列第五和第六位發(fā)車。在高速的阿登賽道，法拉利動(dòng)力單元相對(duì)梅賽德斯的劣勢(shì)本就是難以逾越的障礙，而勒克萊爾的沖刺還因一面錯(cuò)誤出示的黃旗受挫，漢密爾頓同樣感覺(jué)錯(cuò)失了更高發(fā)車順位的機(jī)會(huì)。
漢密爾頓稱贊了馬拉內(nèi)羅團(tuán)隊(duì)在自由練習(xí)賽和排位賽之間完成賽車修復(fù)，但也提到緊張的修復(fù)工作讓賽車尾部感覺(jué)失衡。他的SF-26賽車規(guī)格并未改變，但由于時(shí)間緊迫，團(tuán)隊(duì)必須趕在排位賽開(kāi)始前把車修好，漢密爾頓察覺(jué)到一個(gè)細(xì)微的調(diào)校變化導(dǎo)致賽車平衡傾斜，單圈損失了一到兩個(gè)十分之一秒。“我覺(jué)得后懸掛有些地方不一樣了，所以平衡不像我在三練時(shí)感覺(jué)的那么好了，當(dāng)時(shí)賽車表現(xiàn)得非常棒。”漢密爾頓解釋道，“伙計(jì)們修復(fù)賽車做得很出色，這種事難免，你得向前看。我在排位賽中盡力了，覺(jué)得自己的圈速還算不錯(cuò)。他們一直拼到最后一刻才把車修好，我非常感激，也希望賽車在正賽中不會(huì)出問(wèn)題。”
當(dāng)被Autosport問(wèn)及他對(duì)桿位獲得者基米·安東內(nèi)利存在半秒差距是否主要源于動(dòng)力單元時(shí)，漢密爾頓回應(yīng)說(shuō)：“我不太確定，我還沒(méi)看過(guò)對(duì)比影像。我知道自己在最后一個(gè)計(jì)時(shí)段損失了一些時(shí)間，但整個(gè)周末他們?cè)趧?dòng)力釋放上都占優(yōu)，當(dāng)一條賽道直道占比超過(guò)一半時(shí)，這是意料之中的。”不過(guò)，鑒于本周末賽車給他的“很棒”感覺(jué)，這位英國(guó)車手對(duì)沖擊領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)依然持樂(lè)觀態(tài)度。“三練時(shí)賽車感覺(jué)真的很好，我做了一段長(zhǎng)距離跑，賽車感覺(jué)非常棒。現(xiàn)在是調(diào)校上細(xì)微地不同，所以我仍然希望明天會(huì)好。”
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