湖北
在英國(guó)首相剛換人的節(jié)骨眼上，一樁中英之間的鋼鐵爭(zhēng)端突然成為國(guó)際輿論焦點(diǎn)。
中國(guó)企業(yè)敬業(yè)集團(tuán)耗費(fèi)多年心血拯救英國(guó)鋼鐵公司，卻在英國(guó)強(qiáng)硬立法下被強(qiáng)行剝奪所有權(quán)。
更令人不可理喻的是，英國(guó)不僅接管企業(yè)，補(bǔ)償嚴(yán)重不合理、刻意壓低賠付，還擺出一副“理所當(dāng)然”的姿態(tài)。敬業(yè)集團(tuán)怒了，中方也發(fā)聲了。
背后的真相是什么？中資企業(yè)未來(lái)在這片土地上還有多少信心？
雪中送炭之后，換來(lái)“過(guò)河拆橋”
時(shí)間回到2019年，英國(guó)鋼鐵公司陷入困境，瀕臨破產(chǎn)，8.8億英鎊的債務(wù)拖得這個(gè)百年老廠搖搖欲墜，西方資本卻避之不及。
彼時(shí)，中資企業(yè)敬業(yè)集團(tuán)果斷出手，以約5000萬(wàn)至7000萬(wàn)英鎊的價(jià)格接盤(pán)，不僅直接保住了約4000至5000個(gè)英國(guó)本土工人的飯碗，還承諾未來(lái)10年投資12億英鎊進(jìn)行技術(shù)改造和低碳升級(jí)。
這筆“雪中送炭”的操作被譽(yù)為中英“黃金時(shí)代”的經(jīng)典范例，甚至當(dāng)時(shí)還被視為國(guó)際合作的典范。
然而，故事的走向很快脫離公平軌道，受能源危機(jī)、碳排放規(guī)則和英國(guó)本土鋼鐵需求低迷的影響，英鋼自2020年3月被接手后，經(jīng)營(yíng)壓力激增，每天虧損高達(dá)70萬(wàn)英鎊。
敬業(yè)集團(tuán)雖然憑借海外渠道和全球資源勉力支撐，但無(wú)法改變英國(guó)鋼鐵業(yè)的結(jié)構(gòu)性難題。面對(duì)這種局面，敬業(yè)提出了低碳轉(zhuǎn)型方案，希望關(guān)閉老舊高爐，改為環(huán)保高效的電弧爐技術(shù)。
為了推進(jìn)方案落地，敬業(yè)希望英國(guó)政府能夠提供10億英鎊的補(bǔ)貼支持，但英方僅愿出資5億英鎊。雙方的談判在“該補(bǔ)多少”的分歧中破裂。
轉(zhuǎn)型不成，高爐面臨關(guān)停，英國(guó)政府急了。2025年4月12日，英國(guó)在復(fù)活節(jié)假期緊急召回議會(huì)，六個(gè)半小時(shí)便完成了立法程序，頒布《鋼鐵行業(yè)（特別措施）法案》，剝奪了敬業(yè)集團(tuán)對(duì)鋼廠的管理權(quán)。
到了2026年5月，英國(guó)政府正式推出《鋼鐵工業(yè)（國(guó)有化）法案》草案；7月16日，法案正式生效，英國(guó)鋼鐵公司正式轉(zhuǎn)為國(guó)有企業(yè)。
從破產(chǎn)到買(mǎi)下鋼廠再到被“搶走”，敬業(yè)用了不到5年時(shí)間見(jiàn)識(shí)了什么叫“過(guò)河拆橋”，甚至連英國(guó)議員自己都表示，這種做法可能會(huì)動(dòng)搖外資對(duì)英國(guó)的信任。
強(qiáng)硬控訴背后，問(wèn)題更值得深思
英國(guó)這番強(qiáng)行操作，不僅惹怒了敬業(yè)集團(tuán)，也讓中方高層迅速表態(tài)。就在2026年7月17日，中國(guó)商務(wù)部明確表示，“中方對(duì)英政府相關(guān)決定表示堅(jiān)決反對(duì)和強(qiáng)烈不滿(mǎn)”。
而敬業(yè)集團(tuán)也不甘示弱，已依據(jù)《中英雙邊投資協(xié)定》啟動(dòng)磋商程序，索賠金額高達(dá)10億英鎊。
為什么賠償金額會(huì)這么高？因?yàn)榫礃I(yè)集團(tuán)并非簡(jiǎn)單在運(yùn)營(yíng)工廠，而是投入了大量資金用于設(shè)備更新、環(huán)保改造、員工安置等方方面面。過(guò)去五年間，敬業(yè)累計(jì)投入超過(guò)12億英鎊。
這些支出不僅改善了工廠運(yùn)轉(zhuǎn)，也為英國(guó)本土經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了不少收益。而按照業(yè)內(nèi)評(píng)估，未來(lái)10年的這種低碳改造計(jì)劃，不僅能夠提升英國(guó)鋼鐵的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，還能為英國(guó)實(shí)現(xiàn)減碳目標(biāo)添磚加瓦。
但英國(guó)一邊打著國(guó)家安全的旗號(hào)，稱(chēng)“不能讓核心鋼鐵行業(yè)落入外資之手”，一邊卻拿納稅人的錢(qián)為國(guó)有化后的英鋼“擦屁股”。
根據(jù)英國(guó)國(guó)家審計(jì)署的報(bào)告，截至2026年1月底，英國(guó)政府維持英鋼運(yùn)營(yíng)的成本已達(dá)3.77億英鎊，預(yù)計(jì)6月底將超過(guò)6億英鎊，到2028年前可能要花超過(guò)15億英鎊。
而這些錢(qián)，最終還是從普通納稅人的口袋里掏出來(lái)的。
中資的控訴并非毫無(wú)道理。英國(guó)通過(guò)立法直接接管資產(chǎn)，不僅讓敬業(yè)損失慘重，也讓國(guó)際投資者聞風(fēng)而動(dòng)，雖然英國(guó)一直宣稱(chēng)自己是“法治國(guó)家”，但這種“法律說(shuō)改就改”的操作，已經(jīng)讓不少人對(duì)其營(yíng)商環(huán)境還剩幾分信任打上問(wèn)號(hào)。
強(qiáng)對(duì)抗之外，還有回旋余地嗎？
近幾個(gè)月，中英之間的爭(zhēng)端僅僅是全球脫鉤亂象的一個(gè)縮影。英國(guó)政府在“美國(guó)優(yōu)先”的壓力下，持續(xù)加強(qiáng)對(duì)外資的管控，而脫歐后的經(jīng)濟(jì)困境與緊縮政策又讓他們對(duì)中國(guó)的投資更加忌憚。
一個(gè)看似在回應(yīng)“國(guó)家安全”的舉動(dòng)背后，卻藏著更多由政治利益驅(qū)使的動(dòng)機(jī)。
但不能否認(rèn)的是，中英有著深厚的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，即使這場(chǎng)仲裁最終以賠償或拖延告終，英國(guó)恐怕也難以承受中資長(zhǎng)期遠(yuǎn)離的代價(jià)。
截至2025年，中國(guó)對(duì)英直接投資的存量仍高達(dá)240億英鎊。而在轉(zhuǎn)型升級(jí)這條道路上，中國(guó)掌握的低碳冶金技術(shù)是不可替代的資源。
對(duì)中方來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)維權(quán)行動(dòng)并不僅僅是訴求一筆賠償，更是在維護(hù)中國(guó)企業(yè)在海外的合法權(quán)益。
中方不僅明確表態(tài)將采取有力措施堅(jiān)定維護(hù)中國(guó)企業(yè)利益，還展現(xiàn)了對(duì)公平貿(mào)易規(guī)則的尊重，這種態(tài)度的背后，既是實(shí)力的體現(xiàn)，也是對(duì)全球營(yíng)商環(huán)境的一份維護(hù)。
英國(guó)政府要用國(guó)有化翻盤(pán)還是陷入更深的財(cái)政泥潭，中方的維權(quán)會(huì)激活更多國(guó)際社會(huì)對(duì)公平貿(mào)易的關(guān)注。
即使這場(chǎng)仲裁尚未見(jiàn)分曉，但有一點(diǎn)可以肯定，真正的“贏家”可能并不會(huì)出現(xiàn)。
你怎么看待英國(guó)和敬業(yè)集團(tuán)之間的這場(chǎng)爭(zhēng)端？這是否意味著未來(lái)更多外資企業(yè)將對(duì)英國(guó)說(shuō)“不”？歡迎留言分享你的觀點(diǎn)！#上頭條 聊熱點(diǎn)#
信源：英國(guó)政府為何從中企手中“搶走”英鋼？學(xué)者：英鋼或難以為繼 2026-07-18 22:24 北京日?qǐng)?bào) 英國(guó)將中國(guó)敬業(yè)集團(tuán)控股的英國(guó)鋼鐵公司強(qiáng)行收歸國(guó)有，敬業(yè)鋼鐵回應(yīng) 2026-07-19 15:23 光明網(wǎng)
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