上海
近日，英國勞氏船級社（LR）向法國GTT授予原則性批準（AiP），適用于搭載NO96貨物圍護系統的LNG運輸船船體全新伸長變形設計準則。
此次認證確認，GTT修訂的NO96型薄膜與保溫層下方船體允許變形范圍，滿足LR規范及相關國際海事法規要求。此次評估全面涵蓋運營載荷、熱載荷和船體形變載荷，以確保圍護系統的結構完整性不受破壞。
作為GTT持續創新計劃的一部分，修訂后的船體伸長變形準則旨在為船舶設計階段提供更大的結構設計靈活性，同時保持原有應力限值、疲勞安全余量和薄膜性能指標。
LR指出，此次審查基于典型LNG運輸船進行的詳細結構和水動力分析，全面評估新標準對NO96型變體之間的兼容性，同時匹配各類設計載荷工況與不同船體線型。
更新后的標準使配備NO96型薄膜型圍護系統的船舶能夠進行更高效的結構優化，在保持安全性和符合監管要求的同時，有望降低船舶空船重量。
當前，NO96型薄膜型圍護系統仍是全球LNG船隊應用最廣泛的液貨艙圍護系統之一，且同樣適用于高端復雜液化氣船及其他對結構可靠性要求嚴苛的船舶設計。
對于此次認證，LR表示：“隨著船舶設計日益優化且結構要求日益嚴苛，此類技術驗證至關重要。”
GTT表示：“此次認證體現出最新NO96型薄膜型圍護系統的技術可靠性，其增強的設計標準在保持最高安全標準和薄膜完整性的同時，將為船舶設計提供更大的靈活性。”
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