六冠王智駕+全鋁飛魚底盤 2027款星途ES全球上市

7月20日，2027款星途ES煥新上市發(fā)布會(huì)落地上海同濟(jì)大學(xué)，這款定位“賽道級(jí)性能轎跑”的車型，以17.99萬-20.99萬元官方指導(dǎo)價(jià)、16.99萬-19.99萬元超級(jí)置換價(jià)，推出三款激光雷達(dá)標(biāo)配版型，正式完成從賽道實(shí)測到民用量產(chǎn)的落地閉環(huán)。依托星途3.0時(shí)代“性能豪華”發(fā)展思路，新車將百萬級(jí)底盤、全場景高階智駕、完善安全體系下放至主流家用價(jià)位，為中端新能源轎跑市場帶來差異化產(chǎn)品思路。

本次上市共推出增程302Max、增程255 Ultra四驅(qū)、純電860 MAX三款車型，全系標(biāo)配激光雷達(dá)與一段式端到端城區(qū)輔助駕駛。為降低用戶購車門檻，品牌同步推出十二大全周期購車權(quán)益，活動(dòng)周期覆蓋7月20日至8月31日下定提車用戶。置換、金融、充電、外觀升級(jí)、智駕終身使用等權(quán)益覆蓋購車初期，首任車主整車終身質(zhì)保、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量、終身道路救援則貫穿全用車周期，同時(shí)設(shè)置智能駕駛、動(dòng)力電池雙重兜底保障，大幅降低新能源車用戶長期使用顧慮。

產(chǎn)品核心競爭力集中在賽級(jí)駕控體系，也是該車區(qū)別于同級(jí)車型的核心標(biāo)簽。新車搭載飛魚全鋁底盤，前雙叉臂、后五連桿懸架搭配成本十倍于普通橡膠襯套的HDS液壓隔振系統(tǒng)，側(cè)向支撐提升50%、行駛振動(dòng)降低30%。四驅(qū)版本搭載雪豹四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率345kW、峰值扭矩634N·m，原廠零百加速4.9秒；賽道極限實(shí)測中，專業(yè)車手跑出3.81秒零百加速、83.1km/h麋鹿測試成績，天馬賽道圈速1分11秒360。制動(dòng)層面配備同級(jí)少見的六活塞固定卡鉗與IBS線控制動(dòng)，百公里制動(dòng)距離34.8米，連續(xù)制動(dòng)熱衰退控制在1.2%以內(nèi)。官方還在天馬賽道完成與百萬級(jí)轎跑同工況彎道對(duì)比，多組彎道路段中，星途ES側(cè)傾角更小、過彎時(shí)速更高，印證底盤調(diào)校的硬實(shí)力。

智能駕駛方面，獵鷹（參數(shù)丨圖片）700系統(tǒng)是全系標(biāo)配核心配置，依托Orin-Y芯片與27顆高精度傳感器，采用不依賴高精地圖的端到端大模型，系統(tǒng)時(shí)延控制在160ms以內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、城區(qū)全場景輔助、跨層記憶泊車全場景覆蓋。這套系統(tǒng)已多次參與專業(yè)智駕賽事，助力品牌達(dá)成賽事六連冠，城區(qū)行駛、無標(biāo)線鄉(xiāng)村道路、環(huán)島繞行等復(fù)雜路況均可實(shí)現(xiàn)類人平順操控，且官方承諾城區(qū)輔助駕駛功能終身免費(fèi)開放，打破同級(jí)智駕付費(fèi)解鎖的行業(yè)慣例。

續(xù)航與安全構(gòu)建完整家用保障體系。增程車型搭載45.79%高熱效率1.5T增程發(fā)動(dòng)機(jī)，CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1685km，饋電油耗5.1L/100km，發(fā)動(dòng)機(jī)介入僅0.3秒，行駛噪音控制在38.2分貝；純電版搭載100kWh電池包，CLTC續(xù)航860km，快充15分鐘可完成30%-80%補(bǔ)能。車身采用88%高強(qiáng)鋼鋁籠式結(jié)構(gòu)，扭轉(zhuǎn)剛度46000N·m/deg，電池包通過IP68防水防塵與針刺擠壓測試，同時(shí)拿下全球多地區(qū)五星碰撞認(rèn)證、行業(yè)首個(gè)NESTA六維電安全認(rèn)證，主動(dòng)安全與被動(dòng)安全形成雙重防護(hù)。

外觀內(nèi)飾層面，星際探索美學(xué)設(shè)計(jì)拿下德國iF、意大利A、美國MUSE三項(xiàng)國際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，0.205Cd低風(fēng)阻溜背車身搭配無邊框車門，新增星馳銀、暖云杏兩款外觀配色，內(nèi)飾提供雅灰、霞紅兩種座艙風(fēng)格。車內(nèi)70.2%超高空間得房率，后排腿部空間975mm，副駕標(biāo)配零重力星云座椅，兼顧運(yùn)動(dòng)屬性與家用舒適需求。

本次上市選擇同濟(jì)大學(xué)，背后是星途長期校企技術(shù)共建的布局。品牌作為同濟(jì)無人車隊(duì)首席贊助商，聯(lián)合研發(fā)線控底盤、自動(dòng)駕駛算法，同步開設(shè)人才實(shí)習(xí)綠色通道，同時(shí)官宣進(jìn)軍勒芒24小時(shí)耐力賽，形成校園研發(fā)、民用量產(chǎn)、國際賽事三位一體的技術(shù)迭代路徑，CTCC四冠王張臻東也作為車型代言人，從專業(yè)車手視角驗(yàn)證車輛操控實(shí)力。

縱觀16-20萬新能源轎車市場，多數(shù)車型側(cè)重家用代步，少有賽道級(jí)操控。2027款星途ES下放百萬級(jí)底盤與賽道調(diào)校，疊加終身智駕、整車終身質(zhì)保、高額事故兜底降低用車成本，依托底盤、賽道實(shí)測、校企研發(fā)、賽事驗(yàn)證形成完整技術(shù)閉環(huán)，落地“賽級(jí)民用”定位。在我看來，該車不只是星途3.0產(chǎn)品補(bǔ)充，更重構(gòu)中端新能源市場價(jià)值，抹平性能購車門檻，兼顧駕控追求與家用需求，推動(dòng)行業(yè)更看重車輛機(jī)械素質(zhì)與真實(shí)駕控體驗(yàn)。