北京
一輛身披重重偽裝的下一代寶馬X5 M（底盤代號G95）原型車，剛被拍到駛入紐博格林測試中心。最迷惑人的地方在于，偽裝讓這臺車的雙腎格柵看起來比常規版iX5 60 xDrive小得多，但別被被偽裝耍了，這很可能只是早期測試車新舊混搭零件制造的錯覺，畢竟量產車還有兩年才會落地。
透過層層遮蔽物，前保險杠明顯不同，進氣口設計更加粗壯，牌照上方還能看到額外的網格開口，暗示著更猛的散熱需求。這不是普通的M Performance版本，而是不帶任何后綴的純正M。寶馬已經確認，所有完全體M車型將搭載四電機系統，考慮到iX5 60 xDrive已經能輸出570馬力和593磅英尺的扭矩，留給X5 M的發揮空間極為可觀。業界普遍推測，這臺大型高性能SUV最終能炸出800到900馬力的驚人數據，再配上瞬間爆發的扭矩，把這臺沉重車身彈射出去不在話下。
但這臺G95并非孤軍奮戰。傳統派可以松一口氣，因為寶馬正同步開發搭載內燃機的全新X5 M，外觀預計與電動版幾乎一致。工程師將塞進一臺重新調校的4.4升雙渦輪增壓V8，融入輕混技術，輸出將突破600馬力。唯一讓人懸心的是，希望M部門不用像對M5和XM那樣，在歐洲為應付排放法規被迫降低這臺S68發動機的功率。兩者預計都將在2028年正式亮相，定位將高于此前已發布的三款M Performance車型。
當偽裝最終撕下時，這臺高性能SUV將掛上源自新款X5 M60e插混版M Performance車型的黃色X燈組設計，以及M專屬后視鏡造型。前后保險杠的立體方塊燈組也已經在M Neue Klasse概念車上預演完畢，只待從概念走進現實。
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