北京
來(lái)源：IT之家
2026 年以來(lái)，奔馳、寶馬和奧迪的價(jià)格防線在松動(dòng)，競(jìng)爭(zhēng)正從經(jīng)銷(xiāo)商暗降走向官方調(diào)價(jià)和公開(kāi)權(quán)益價(jià)。參與降價(jià)的也不再只是電動(dòng)車(chē)、入門(mén)車(chē)或邊緣車(chē)型，而是逐漸覆蓋 A6L、Q5L、C 級(jí)、GLC 等曾經(jīng)支撐豪華品牌銷(xiāo)量和價(jià)格體系的主力產(chǎn)品。
此輪豪華車(chē)降價(jià)潮由寶馬率先開(kāi)啟。年初，寶馬中國(guó)率先調(diào)整旗下 31 款車(chē)型的建議零售價(jià)，其中 5 款車(chē)型降幅超過(guò) 20%，打響了 BBA 以價(jià)換量的第一槍。
2 月起，奔馳跟進(jìn)，調(diào)整 C 級(jí)、GLB、GLC 及 GLC 轎跑等主力燃油車(chē)型的廠商建議零售價(jià)，降幅約 10%。
報(bào)道提到，在 BBA 三大品牌中，擁有一汽奧迪、上汽奧迪雙合資品牌的奧迪，調(diào)價(jià)力度最激進(jìn)，姿態(tài)最徹底。
上汽奧迪在 7 月初集中下調(diào)旗下三款四環(huán)燃油車(chē)的購(gòu)車(chē)門(mén)檻：奧迪 A7L 限時(shí)權(quán)益價(jià)降至 29.9 萬(wàn)元起，奧迪 Q6 降至 29.9 萬(wàn)元起，上市時(shí)間不長(zhǎng)的奧迪 A5L Sportback 也降至 25.99 萬(wàn)元起。同期，一汽奧迪 A6L 裸車(chē)價(jià)低至 25.8 萬(wàn)元。
多位上汽奧迪一線銷(xiāo)售人員在接受記者采訪時(shí)都表示，部分車(chē)型終端優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到 15 萬(wàn)至 16 萬(wàn)元，“現(xiàn)在買(mǎi)是最劃算的，價(jià)格還能談”。
IT之家查詢寶馬集團(tuán)官方數(shù)據(jù)，寶馬集團(tuán) 2025 年第四季度中國(guó)銷(xiāo)量達(dá) 160,556 輛，同比下滑 15.9%；全年 625,527 輛同比下滑 12.5%。寶馬和 MINI 品牌 2026 第二季度在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為 117817 輛，同比下降 30.2%；上半年在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為 261773 輛，同比下降 20.4%。
梅賽德斯-奔馳集團(tuán) 2026 年第二季度汽車(chē)銷(xiāo)量 51.19 萬(wàn)輛同比下降 6%，中國(guó)市場(chǎng)暴降 30%。
奧迪 2025 年全球交付約 162 萬(wàn)輛汽車(chē)同比下降 2.9%，在中國(guó)市場(chǎng)同比下滑 5%。
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