上海
07:34
昨天，深圳地鐵全網(wǎng)正式啟動最高等級安檢升級，全面執(zhí)行“逢人必檢、逢包必過機、無包必手檢”的從嚴標準。作為新規(guī)落地的首個工作日，昨天又是早高峰、暑期大客流、陰雨天氣“三疊加”，多個通勤大站都出現(xiàn)了超長排隊、大面積滯留的現(xiàn)象。
早晚高峰客流集中時段，坪洲站、固戍站、高新園站等大客流站點，進站時間和以往相比，大幅度增加。記者在多個站點看到，從地面入口、到自動扶梯，再到安檢口，都是等待進站的乘客，長度有好幾百米。不少乘客表示，以往進站只需要3分鐘，現(xiàn)在卻要半小時，突然大排長隊導致大家集體遲到。擁擠之中，還有地鐵安檢員被撞倒在地。
記者同時看到，短途通勤乘客、空手上班族、拖箱游客也混隊通行，安檢無差異“一刀切”，通道堵塞情況加劇、查驗效率極低。而部分站點臨時關閉扶梯、限流控流，又進一步加劇擁堵，乘客紛紛抱怨“安檢嚴謹過度、通勤體驗驟降”。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，通知倉促、機制僵化、配套滯后是三個核心爭議點。地鐵方面只在前一天晚上臨時發(fā)布安檢升級公告，好幾百萬通勤市民，并沒有充足時間調(diào)整作息；全程無快速通道、無免檢分流、無區(qū)分人群查驗，管理精細化缺失；同時，站點安檢設備、安保人員也沒有同步擴容，用原有配置承載最高標準安檢。
對此，深圳地鐵方面連夜優(yōu)化整改，宣布從今天起，全線重點站點緊急增設無包快速通道，方便空手乘客；加開備用安檢機位、增派安保與志愿者現(xiàn)場疏導；并通過廣播、地面指引分層分流人群。
深圳地鐵突然收緊安檢的原因是什么？新規(guī)落地后，暴露出哪些短板？后續(xù)應該有哪些針對性整改措施？北京大學政府管理學院教授馬亮分析認為，深圳地鐵安檢升級，可能是考慮到暑期大量游客到訪，人流驟增的情況下，一些安檢流于形式導致安全隱患出現(xiàn)，所以才采取了安檢升級措施。當然，也不排除這是一次臨時性的調(diào)整。馬亮建議地鐵部門要有存量思維，措施升級之前，應該對設備和服務也實施優(yōu)化程序，否則，乘客就會被“打個措手不及”。至于拓展安檢的空間和時間、增加安檢人手和優(yōu)化流程之后，還應該提前一段時間發(fā)布通知，向乘客解釋和說明到底安檢項目有了哪些變化。歸根結(jié)底，安檢不是單方面的措施，如果乘客配合不夠，或者安檢過程中出現(xiàn)擁擠、爭吵甚至次生事故，其實也不利于公共安全，結(jié)果與措施升級初衷背道而馳。
與以往“小包免檢、無包快通”不同，深圳地鐵這次升級安檢，迷你手提袋、化妝包等小型隨身包不再享受免檢，哪怕只攜帶手機鑰匙的空手乘客，也必須逐一接受手持儀器全身掃描查驗，安檢力度可以說是達到了近年最嚴級別。
措施升級還重點加大對刀具、尖銳器物、易燃易爆品的排查力度，提高對隱形違禁品、日常易忽視危險品的抽檢比例。瓶裝水、飲料、不明液體強制開瓶核驗，必要時試喝檢測。
此外，地鐵部門專門列出了限制攜帶物品清單，充氣氣球、單車等有安全隱患的物品則在禁止攜帶物品之列。
在大客流站點，早晚高峰還增派安保人員，對可疑人員、大件行李、重復進站人員加強二次人工復核。
而在國內(nèi)其他一線城市，例如北京，地鐵落實“分類查驗”，工作日早高峰在通勤大站劃分三類通道：無包快速通道、常規(guī)行李通道、老弱孕幼優(yōu)先通道，只對大件箱包強制完整掃描。
上海地鐵則是長期實行差異化安檢，核心站點常設無包快速通道，僅攜帶手機、鑰匙等物品的空手乘客，經(jīng)簡易手持探測快速放行；背包、手提袋單獨分流過機，高峰時段也會增開安檢機位。
廣州地鐵同樣不執(zhí)行全員強制手檢，空手乘客簡易掃查，迷你隨身小包可人工目視核驗，無需全部送入安檢機。
當然，廣州地鐵也曾經(jīng)站上過爭議的風口，2024年12月，廣州地鐵同樣在安檢升級實施前一晚發(fā)布通知，第二天就因為乘客大排長龍沖上熱搜。有網(wǎng)民指出，必須一個一個接受人工安檢，衣褲口袋中有東西的，必須拿出來給安檢員看過才行。要是包里有充電寶，也要開包檢查，原本1分鐘以內(nèi)的安檢在早高峰時段甚至需要等待半小時。當晚，廣州地鐵安檢就恢復了原有流程。而作為值得推廣的案例，杭州在亞運會期間執(zhí)行從嚴安檢，通過增設無包通道、分批放行等方式緩解了客流壓力。事實上，大多市民都認可地鐵安檢保障公共安全的作用，但對于臨時通知、不配套疏導措施的倉促執(zhí)行普遍抱有抵觸情緒，一些地鐵運營“先執(zhí)行，后補救”的粗放管理模式遭到詬病。
暑運客流疊加通勤客流，本是每年的常態(tài)化場景，為避免“一刀切”式管理，大型城市公共地鐵該搭建一套怎樣的管控方案，從而既保障公共安全又不損害通勤效率呢？馬亮認為，地鐵部門政策執(zhí)行之后什么時候調(diào)整、持續(xù)多長時間、配套措施有哪些，以及結(jié)合乘客的訴求怎樣持續(xù)迭代升級也是非常關鍵的。因為一項措施出臺之后可能帶來一系列效應，反推地鐵部門提升優(yōu)化空間。地鐵是一個大數(shù)據(jù)部門，每天乘客流量都不小，大量的精細數(shù)據(jù)其實可以幫助地鐵部門更好地配置安檢資源，優(yōu)化安檢流程，提升安檢效率，提升乘客的出行體驗。尤其深圳是改革開放的先行示范區(qū)，更應該發(fā)揮出示范引領作用，為全國的城市地鐵乃至公共交通部門提供更好的深圳經(jīng)驗和深圳智慧。
看看新聞記者: 嚴相莉 阮麗 游瑋
編輯: 阮麗 游瑋
責編: 嚴相莉
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
