四川
近日，中國官方媒體高調公布了位于遼寧興城的“海軍艦載機綜合試驗訓練基地”。這次官方首次公開大量機密信息，讓外界得以一窺中國航母配套工程的核心設施。
興城基地的主要作用有兩個：進行艦載機試驗和艦載機飛行員訓練。
艦載機在航母上起降，每一次都充滿風險。
起飛時，跑道太短，必須在極短時間內完成加速騰空，稍有不慎就可能連人帶機墜入海中。降落時必須精準對準跑道，多次失敗則可能燃油耗盡，同樣后果嚴重。
即便陸基戰機的頂尖飛行員，也不可能一上來就完成航母起降。航母在海上高速航行，有時需保持20節以上速度才能為艦載機提供足夠滑躍起飛助力。濕滑甲板、紊亂氣流等不穩定因素，都可能對操作造成致命影響。
為保守起見，蘇聯首創了在陸地上培養艦載機飛行員的方式。飛行員需在模擬場地上完成成百上千次起降后，才有可能登上真正的航母。
1982年，蘇聯在克里米亞半島建設了“尼特卡”陸上航母模擬基地。
蘇聯用真正的航母鋼打造了與真實航母一模一樣的甲板，安裝4道攔阻索和14度滑躍角。為求逼真，整個模擬甲板下方裝有巨型液壓結構，可模擬航母在風浪中的晃動，此項技術在當時絕無僅有。
蘇聯解體后，克里米亞劃歸烏克蘭，尼特卡基地被租給俄羅斯。2014年俄烏關系緊張，俄羅斯雖通過行動收回基地，但如今它已失去訓練功能，成為烏克蘭遠程打擊的目標。
美國沒有蘇聯式的大型綜合訓練基地，而是將訓練分散在多個航空站中進行。
美軍飛行員在上機前，已在1:1六自由度全動模擬器上訓練數百小時，模擬各種海況和天氣。同時，“魔毯”精密著艦引導系統也大幅降低了起降難度。
相比之下，興城基地融合了武器測試和飛行員培訓兩項功能，在設備上更為先進。前蘇聯用液壓裝置模擬海浪，中國則使用大型涵道風扇矩陣，可模擬海上風阻環境，更易維護，仿真度更高。
興城基地最為突出的特點，是建設了兩種模擬飛行跑道，集成了三種完全不同的起飛體制：兩條滑躍起飛跑道、一條蒸汽彈射跑道、一條電磁彈射跑道。蘇聯尼特卡只有滑躍跑道，美國基地只有彈射跑道，全球僅此一家。
基地全方位部署了高精度多光譜追蹤相機、激光測距雷達和大數據評估系統。所有數據如下滑曲線、掛索角度、姿態偏差等，都會生成精準記錄，成為飛行員改進訓練的依據。
當初中國獲得“遼寧”號航母后，便在此興建基地，為開發和改進殲-15積累大量數據。
這些數據也為后續“山東”艦甲板角度調整提供了支撐。在開發電磁彈射型航母“福建”艦后，基地內建設了兩條電磁彈射器軌道，大大加速了殲-15T、殲-35、空警-600等機型的研發。
這里是中國艦載機飛行員的搖籃，也是所有艦載機的終極試驗場，放眼全球，僅此一家。
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