30萬(wàn)級(jí)豪華越野新選擇，泰鉭700攜華為智駕開(kāi)啟預(yù)售

7月21日，北京越野在雁棲湖正式發(fā)布了全新豪華越野品牌“泰鉭”，同時(shí)首款車(chē)型泰鉭700開(kāi)啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間29.98萬(wàn)到38.98萬(wàn)元。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的主題叫“世界‘泰’大，皆是‘鉭’途”，聽(tīng)著挺有氣勢(shì)，實(shí)際也確實(shí)拿出了不少硬貨。

先說(shuō)說(shuō)這個(gè)品牌名。“泰”取自《易經(jīng)》里“天地交泰”的意思，講究通達(dá)、平穩(wěn)；“鉭”是一種稀有金屬，耐腐蝕、穩(wěn)定性強(qiáng)。合在一起，就是想表達(dá)一種從容、靠譜的態(tài)度——車(chē)如此，開(kāi)這車(chē)的人也是如此。

再來(lái)看車(chē)的外觀。泰鉭700車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米，寬高比接近1:1，整體輪廓方正挺拔，站在那兒就很有存在感。它用的是自家“泰然美學(xué)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，核心就八個(gè)字——“大道（參數(shù)丨圖片）中正，方中有圓”。你從正面看，標(biāo)志性的五孔格柵做了貫穿式發(fā)光處理，經(jīng)典元素沒(méi)丟，但看著比老款時(shí)髦不少。車(chē)身側(cè)面沒(méi)有太多花哨的線條，平直方正，配合肌肉感很強(qiáng)的輪拱和20寸鍍鉻輪輞，沉穩(wěn)里頭透著一股機(jī)械的力量感。車(chē)尾用了全新設(shè)計(jì)的矩形尾燈，造型規(guī)整，和整車(chē)方正的調(diào)性很搭。整體來(lái)看，這車(chē)沒(méi)有那種張牙舞爪的張揚(yáng)，更多是一種內(nèi)斂的硬朗，不怒自威那種味道，跟它“泰然自若”的品牌調(diào)性確實(shí)對(duì)得上。

內(nèi)飾同樣延續(xù)了這種分寸感。真皮座椅配上細(xì)致的絎縫工藝，不堆料、不浮夸，但手感和觀感都透著講究，有點(diǎn)東方人待客那種含蓄的高級(jí)感。

泰鉭700最引人關(guān)注的一點(diǎn)，是它和華為的深度合作。現(xiàn)場(chǎng)北京越野和華為引望聯(lián)合成立的越野中心也掛了牌，雙方要在智能越野上一起發(fā)力。泰鉭700首批搭載了華為乾崑智駕ADS 5，這在硬派越野車(chē)?yán)锼闶穷^一遭。它配了華為最新的896線激光雷達(dá)，探測(cè)距離120米，連14厘米高的障礙物都能識(shí)別，夜間或者雨霧天照樣管用。城市NOA和高速NOA之外，它還做了越野場(chǎng)景的適配，碎石路、泥地、冰雪、崖壁這些沒(méi)劃線的地方，系統(tǒng)也能輔助駕駛，基本能做到“有路就能開(kāi)”。北汽的副總張國(guó)富在臺(tái)上說(shuō)，越野車(chē)從1.0機(jī)械時(shí)代到2.0新能源時(shí)代，現(xiàn)在到了3.0智能時(shí)代的關(guān)口，中國(guó)品牌該主導(dǎo)話語(yǔ)權(quán)了，這話說(shuō)得挺直白。

除了智能，這車(chē)在舒適上也花了心思。座艙號(hào)稱母嬰級(jí)零醛零苯，苯釋放量比國(guó)標(biāo)低了快99%，還帶負(fù)離子凈化，對(duì)有孩子或者敏感體質(zhì)的家庭比較友好。座椅用了石墨烯加熱，10秒就熱起來(lái)，號(hào)稱能緩解肌肉酸痛；車(chē)上還配了醫(yī)療級(jí)制氧系統(tǒng)，30分鐘能把車(chē)內(nèi)氧氣濃度提到22%，海拔高了會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)。音響找國(guó)家大劇院調(diào)的，加上主動(dòng)降噪，方盒子造型的風(fēng)噪被壓得不錯(cuò)。后排還有隱私聲盾和21.4英寸的吸頂屏，各干各的事互不打擾。

安全方面，車(chē)身是軍工級(jí)的“八橫兩縱”超高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，電池是跟寧德時(shí)代合作的越野專研版，安全冗余比普通版高了四倍。主動(dòng)安全有CAS 5.0系統(tǒng)，覆蓋全時(shí)域、全方向、全目標(biāo)這些維度。另外還裝了天通一號(hào)的衛(wèi)星通信，全國(guó)無(wú)盲區(qū)，沒(méi)信號(hào)的地方也能聯(lián)系外界。

越野能力本身就是北京越野的老本行。泰鉭700有個(gè)戰(zhàn)術(shù)掉頭功能，轉(zhuǎn)彎半徑只有3.4米，比很多A級(jí)轎車(chē)還小，窄路上掉頭不犯怵。氮?dú)鉁p震是同級(jí)唯一，爛路上跑久了也不容易過(guò)熱，越顛簸反而越穩(wěn)。全地形識(shí)別系統(tǒng)和12檔可調(diào)的蠕行模式，沙地、泥地、雪地、陡坡一鍵切換，新手也能開(kāi)得從容。

這次預(yù)售分了三個(gè)版本。豪華版29.98萬(wàn)元，已經(jīng)標(biāo)配寧德時(shí)代電池、國(guó)家大劇院調(diào)音音響、雙15.6寸大屏、戰(zhàn)術(shù)掉頭、12檔蠕行這些。乾崑旗艦版33.98萬(wàn)元，多了華為智駕ADS 5、后排吸頂屏、冰箱、石墨烯座椅、前差速鎖。乾崑巔峰版38.98萬(wàn)元，把雙模制氧、衛(wèi)星通訊、氮?dú)鉁p震這些都配齊了。

預(yù)售期間交3000塊定金，能享受五重權(quán)益：全系3萬(wàn)元置換補(bǔ)貼；多種零息金融方案，比如2年28萬(wàn)免息、5年12萬(wàn)免息；首任非營(yíng)運(yùn)車(chē)主整車(chē)終身質(zhì)保；一年內(nèi)8折保值回購(gòu)；一年四次免費(fèi)上門(mén)取送車(chē)。正式售價(jià)要等到8月份公布。

總的來(lái)說(shuō)，泰鉭700想做的事情很明確：用華為的智能能力拉高體驗(yàn)上限，用自己幾十年的越野積累兜住可靠性底線，再用30萬(wàn)上下的價(jià)格去搶豪華越野這塊市場(chǎng)。全球越野3.0時(shí)代剛開(kāi)個(gè)頭，北京越野這一步邁得挺大，最終成色如何，等8月上市后上路見(jiàn)分曉。