廣東
近日，有市民向本報(bào)“民生熱線”反映，
廣湛高鐵陽江北站
地下綜合換乘中心與車站主體建筑之間
約30米的露天通道
每逢雨天便給旅客帶來極大不便
盡管現(xiàn)場(chǎng)已臨時(shí)增設(shè)遮雨棚
但面對(duì)陽江多臺(tái)風(fēng)暴雨的氣候特點(diǎn)
市民擔(dān)心這并非長(zhǎng)久之計(jì)
且存在安全隱患
7月20日，記者實(shí)地走訪了解到，相關(guān)部門已就增設(shè)永久性風(fēng)雨連廊達(dá)成共識(shí)，施工方案已獲廣鐵集團(tuán)同意。
20日上午，記者來到廣湛高鐵陽江北站。站前廣場(chǎng)開闊，進(jìn)站口位于廣場(chǎng)正中，出站口則設(shè)在站場(chǎng)側(cè)門。廣場(chǎng)兩側(cè)各有一組通往地下綜合換乘中心的電梯，旅客若乘車抵達(dá)，需經(jīng)地下?lián)Q乘中心步行進(jìn)入車站候車大廳。記者現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)，從地下?lián)Q乘中心出口到車站入口，直線距離約30米。這段路目前有一段約10米長(zhǎng)的遮雨棚，但剩余路段仍完全露天。
現(xiàn)場(chǎng)施工人員潘富春告訴記者，每逢惡劣天氣，出站旅客常滯留站內(nèi)，進(jìn)站旅客則擠在地下?lián)Q乘中心出口觀望，趕時(shí)間的只能硬沖?！吧洗蝸碜嚲团錾闲∮辏荒芡现欣钕涿坝昵靶??！甭每蜅钆勘硎?，陽江北站作為新建高鐵站，配套應(yīng)更人性化，增設(shè)風(fēng)雨連廊能大幅提升出行體驗(yàn)。
記者了解到，市交通投資集團(tuán)有限公司今年已提出在地下綜合換乘中心與車站主體建筑之間增設(shè)風(fēng)雨連廊的方案，并由中交四航局負(fù)責(zé)施工。按原施工計(jì)劃，兩處地下?lián)Q乘中心出入口將各建一條30米長(zhǎng)的風(fēng)雨連廊直通車站，目前施工進(jìn)度只完成了三分之一，剩下的施工路段進(jìn)入廣鐵集團(tuán)管轄的鐵路用地范圍，需征得廣鐵集團(tuán)的同意?！拔覀兌啻闻c廣鐵集團(tuán)進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，當(dāng)前還在走審批流程。”中交四航局生產(chǎn)經(jīng)理韓志文說。
據(jù)悉，市交投集團(tuán)與廣鐵集團(tuán)于20日下午專門召開技術(shù)方案可行性研究會(huì)。會(huì)議最終達(dá)成一致意見——同意實(shí)施陽江北站風(fēng)雨連廊剩余段施工，同時(shí)要求施工單位優(yōu)化方案，強(qiáng)化安全設(shè)計(jì)。韓志文表示，根據(jù)會(huì)議商定的結(jié)果，最快在7月底組織后續(xù)施工，力爭(zhēng)早日投用風(fēng)雨連廊，方便旅客出入。
來源 | 陽江日?qǐng)?bào)（記者/陳海濤）
視頻、圖片 | 李凱
編輯 | 何朋鍵
校對(duì) | 孫星準(zhǔn)
審核 | 張健青
終審 | 蘇小琳
日?qǐng)?bào)精選
深南高速陽江段最新公示！陽東、陽春迎來東西交通大動(dòng)脈
欄目推薦
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
林子說事
