上汽集團(tuán)：“億級(jí)”車企再出發(fā) 半程銷量冠軍只是開始

2026年半程剛過(guò)，各大車企紛紛發(fā)布了自家的半程成績(jī)單。當(dāng)很多人都把關(guān)注的目光轉(zhuǎn)向新勢(shì)力、轉(zhuǎn)向新能源的時(shí)候，上汽集團(tuán)卻給出了一組扎實(shí)穩(wěn)健的數(shù)據(jù)。今年1月-6月，上汽集團(tuán)半年累計(jì)銷量達(dá)到了204.5萬(wàn)輛，拿下中國(guó)車市半程銷量冠軍。綜觀整個(gè)榜單，上汽集團(tuán)是2026年上半年唯一突破200萬(wàn)輛大關(guān)的中國(guó)汽車企業(yè)。

尤其值得一提的是，這204.5萬(wàn)輛的銷量當(dāng)中，自主品牌占比71.8%，達(dá)到了146.9萬(wàn)輛，這也是上汽集團(tuán)自2021年自主品牌超50%之后，自主份額首破七成且持續(xù)攀升。同時(shí)，上汽集團(tuán)更是以新能源大漲23.1%，海外大漲48.7%的半年度成績(jī)，向市場(chǎng)宣告了業(yè)績(jī)?nèi)婊厣?/p>

首家“億級(jí)”車企的底氣

過(guò)去十年中國(guó)車市跌宕起伏，造車新勢(shì)力狂飆突進(jìn)，新能源汽車全面崛起，半年銷量突破200萬(wàn)輛，看起來(lái)不難，事實(shí)上一點(diǎn)也不容易。

上汽集團(tuán)這個(gè)200萬(wàn)輛的含金量極高。首先是自主品牌。今年上半年，上汽乘用車大漲49.4%，旗下高端新能源品牌智己汽車大漲107%，上汽大通增長(zhǎng)29.1%。其次是新能源業(yè)務(wù)板塊，上汽自主與合資品牌智電產(chǎn)品齊頭并進(jìn)，1-6月銷售79.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.1%。海外市場(chǎng)，上汽集團(tuán)1-6月銷售73.5萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)48.7%。這意味著無(wú)論是自主品牌，還是新能源汽車，還是海外業(yè)務(wù)，這三張最能反映中國(guó)汽車健康度的細(xì)分市場(chǎng)，上汽集團(tuán)都全面爆發(fā)。

不僅如此，上汽在今年上半年就推出了20余款重磅新車，純電、增程、插混三線并進(jìn)，市場(chǎng)區(qū)間覆蓋A0級(jí)到全尺寸、5萬(wàn)級(jí)到50萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。其中比如智己的大型SUV LS9,一經(jīng)推出就火爆全場(chǎng)；在尚界Z7/Z7T銷量破萬(wàn)后，新款尚界H5也正式上市；上汽奧迪的新車E7X，更是以中國(guó)汽車的名義，重新定義了豪華車在全球范圍內(nèi)的新標(biāo)準(zhǔn)。此外工信部6月申報(bào)信息顯示，榮威家越07、智己LS8純電版、ID.ERA 8X等新車也已經(jīng)完成申報(bào)，即將開啟上新。

在前瞻技術(shù)領(lǐng)域，上汽集團(tuán)更是在半固態(tài)電池、線控轉(zhuǎn)向、AI大模型、高階駕駛輔助等核心技術(shù)上取得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，并且正逐步實(shí)現(xiàn)全價(jià)格帶量產(chǎn)上車，旗下所有現(xiàn)有產(chǎn)品的“技術(shù)標(biāo)簽”日益鮮明。

就在剛剛過(guò)去的5月，上汽實(shí)現(xiàn)了全球第一億位用戶的新車交付，成為中國(guó)首家產(chǎn)銷均破億的“億級(jí)車企”。從1958年用榔頭敲出來(lái)的第一臺(tái)“鳳凰牌”轎車，到2026年的第一億臺(tái)——一臺(tái)全新的智電汽車智己LS9 Hyper，上汽集團(tuán)以跨越70年的功力，詮釋了“穩(wěn)健”的含義。

“雙軌并行”的新能源汽車業(yè)務(wù)

就市場(chǎng)看重的新能源車銷量來(lái)看，上汽新能源今年上半年的成績(jī)同樣非常亮眼。數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，上汽新能源累計(jì)銷售達(dá)79.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.1%。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，智己汽車?yán)塾?jì)銷售4萬(wàn)輛，同比大漲107%。其中，增程式大型SUV智己LS8上市后，帶動(dòng)智己品牌邁入規(guī)模化增長(zhǎng)新階段。

就在剛剛過(guò)去的7月16日，智己發(fā)布了全新的智能旗艦車型LS9 Hyper，同時(shí)官宣智己LS9全車系均標(biāo)配線控轉(zhuǎn)向技術(shù)。依托線控轉(zhuǎn)向、800V高壓平臺(tái)、高階智能駕駛?cè)蠛诵募夹g(shù)底座，智己LS9可以說(shuō)重新定義了30萬(wàn)級(jí)中大型豪華SUV的全新產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

在另一個(gè)方向上，上汽集團(tuán)更在積極借助外部資源，于2025年和華為簽署全域戰(zhàn)略合作協(xié)議，推出尚界品牌，借助華為在輔助駕駛、智能座艙、算法、渠道和營(yíng)銷等方面的優(yōu)勢(shì)，全力發(fā)展上汽集團(tuán)的新能源車業(yè)務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，尚界推出的第二款車型尚界Z7/Z7T單月交付已經(jīng)破萬(wàn)。

今年5月，上汽通用五菱與華為乾崑智駕啟動(dòng)更為全面的戰(zhàn)略合作，合作模式由過(guò)去的“三智”——智能制造、輔助駕駛、智能座艙技術(shù)合作邁向全面深入合作，合作車型從“華境S”拓展至華境系列，未來(lái)將有更多搭載華為乾崑智能汽車解決方案的全新車型亮相。

在上汽集團(tuán)原有的新能源業(yè)務(wù)上，上汽乘用車新能源車1-6月累計(jì)銷售23.9萬(wàn)輛，同比激增218.1%，MG4家族6月交車超1.8萬(wàn)輛，已實(shí)現(xiàn)9個(gè)月穩(wěn)態(tài)破萬(wàn)。上汽合資新能源也進(jìn)入增長(zhǎng)期，1-6月上汽通用新能源車銷售近5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.1%。

尤其值得一提的是，上汽不僅穩(wěn)住了上汽大眾、上汽通用等老牌合資的基本盤，更帶來(lái)了像上汽奧迪這樣的合資新勢(shì)力。2026年，上汽集團(tuán)更是和奧迪在上海“反向”合資，成立了奧迪在歐洲以外的首個(gè)全價(jià)值鏈整車研發(fā)中心——奧迪創(chuàng)新技術(shù)中心，為中國(guó)汽車的全球化躍升之路打開了又一重全新的想象空間。這意味著，由中國(guó)車企重新定義豪華車標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。

也就是說(shuō)，從新能源業(yè)務(wù)板塊來(lái)看，上汽集團(tuán)已經(jīng)呈現(xiàn)出“百花齊放”的效果，既有自主核心技術(shù)的深度自研，更有與包括華為乾崑智駕等行業(yè)頭部企業(yè)在內(nèi)的橫向合作，同時(shí)還和像奧迪這樣合資伙伴的合作，瞄準(zhǔn)更為寬廣的全球市場(chǎng)。

海外破局：不止賣車，更建生態(tài)

在當(dāng)下中國(guó)汽車出海正在如火如荼地展開。海外銷量的好壞與否，也是檢驗(yàn)一家企業(yè)是否具備長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展前景的試金石。

就在剛剛過(guò)去的6月，上汽海外市場(chǎng)銷售14.6萬(wàn)輛，同比大漲61.2%。從累計(jì)銷量來(lái)看，今年1-6月，上汽集團(tuán)海外市場(chǎng)累計(jì)銷售73.5萬(wàn)輛，同比勁增48.7%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水準(zhǔn)。

7月8日，上汽MG在英國(guó)倫敦舉辦技術(shù)大會(huì)，將最前沿的智電技術(shù)“帶回”品牌發(fā)源地；7月9日，上汽MG亮相古德伍德速度節(jié)，兩廂純電小車MG Go！和轎跑SUV Cyber Concept兩款概念車閃耀登場(chǎng)。百年品牌的底蘊(yùn)與技術(shù)王牌的實(shí)力擦出火花，中國(guó)車企正以智電創(chuàng)新技術(shù)點(diǎn)燃全球汽車市場(chǎng)。

作為上汽集團(tuán)出口海外的核心品牌，MG已連續(xù)十一年蟬聯(lián)“中國(guó)品牌歐洲銷量冠軍”，今年上半年累計(jì)銷售超過(guò)19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)20%，全年銷量將沖刺40萬(wàn)輛大關(guān)。MG也是首個(gè)在歐洲累計(jì)銷量突破100萬(wàn)的中國(guó)汽車品牌。今年1-6月，MG品牌在歐洲累計(jì)銷售超過(guò)19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)20%。就在剛剛過(guò)去的7月1日，MG品牌在比利時(shí)、盧森堡成立直屬銷售公司，這也是上汽扎根歐洲本土的重要一步。

上汽集團(tuán)在海外市場(chǎng)的突飛猛進(jìn)，得益于上汽集團(tuán)的長(zhǎng)遠(yuǎn)布局與正確的發(fā)展戰(zhàn)略。早在2025年，上汽正式發(fā)布海外戰(zhàn)略3.0——Glocal“全球+本土”戰(zhàn)略，推動(dòng)從“產(chǎn)品出海”向“價(jià)值鏈出海”升級(jí)。目前，上汽產(chǎn)品和服務(wù)已遍布全球170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，形成了1個(gè)“三十萬(wàn)輛級(jí)”市場(chǎng)（歐洲）和5個(gè)“五萬(wàn)輛級(jí)”市場(chǎng)（美洲、中東、澳新、東盟、南亞），海外累計(jì)銷量突破700萬(wàn)輛。

從連續(xù)18年問(wèn)鼎中國(guó)第一，到今年5月向用戶交付全球第一億輛汽車，到今年上半年拿下中國(guó)車企銷量第一，這不是簡(jiǎn)單的“量”的復(fù)蘇，而是改革推動(dòng)的“質(zhì)”的躍遷。隨著多品牌、多品類新產(chǎn)品的陸續(xù)落地，上汽集團(tuán)正以技術(shù)賦能與產(chǎn)品創(chuàng)新為抓手，全面推進(jìn)向新能源汽車企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，持續(xù)鞏固在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中的領(lǐng)先地位。