走私快艇“大飛”到底有多猛？造價(jià)一百多萬(wàn)，拉凍品一周即可回本

你敢信，有人砸一百五十萬(wàn)不買(mǎi)豪車(chē)不買(mǎi)房，就造了一艘能在海上玩命飆的快艇。這艘在走私圈被叫做“大飛”的船，能在北部灣夜色里跑到一百一十公里時(shí)速，造價(jià)上百萬(wàn)，走私分子說(shuō)跑一周就能回本，這背后藏著讓人咋舌的黑色產(chǎn)業(yè)鏈。

不少?zèng)]見(jiàn)過(guò)的人，都以為大飛就是普通快艇，其實(shí)它從里到外都是為走私躲追捕量身定做的。它一般用輕量化玻璃鋼整體澆筑，長(zhǎng)度在十二到十六米，寬度也就三米左右，船底是特殊的平底淺吃水設(shè)計(jì)。哪怕只有一兩米深的淺灘、紅樹(shù)林里的狹窄河涌，它都能隨便開(kāi)進(jìn)去，正規(guī)緝私大船噸位大吃水深，根本進(jìn)不來(lái)，這就給它留了天然逃生通道。

整艘船最貴的部分不是船殼，是船尾并排掛著的發(fā)動(dòng)機(jī)。高配改裝款，能一口氣掛上五到六臺(tái)進(jìn)口大功率舷外機(jī)，單臺(tái)采購(gòu)價(jià)就要二十多萬(wàn)，六臺(tái)加起來(lái)光硬件就一百二十萬(wàn)。再算上船殼、大容量副油箱、固定貨物的特制鐵架還有夜間航行改裝件，整艘能拉貨的大飛造好，要一百三十萬(wàn)到一百五十萬(wàn)。

砸了這么多錢(qián)進(jìn)去，換回來(lái)的性能真的顛覆認(rèn)知。六臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)總馬力最高能爆到兩千四百匹，海上全速跑能突破六十節(jié)，換算成陸地時(shí)速差不多一百一十公里。你在高速上開(kāi)轎車(chē)跑一百一不稀奇，把這個(gè)速度搬到波濤洶涌的海面上，想想都?jí)虔偪瘛?/p>

因?yàn)榇碜龅臉O致輕量化，空載的時(shí)候幾個(gè)人就能在沙灘上推動(dòng)，這也讓它高速轉(zhuǎn)彎或者遇大風(fēng)浪的時(shí)候特別容易側(cè)翻，開(kāi)船的完全是拿命換錢(qián)。更讓執(zhí)法人員頭疼的是，這些船全是實(shí)打?qū)嵉娜裏o(wú)船舶，沒(méi)船名沒(méi)證書(shū)沒(méi)船籍登記，連基本的定位識(shí)別系統(tǒng)都不裝。深夜出海全關(guān)航行燈，真要是跑了，事后連船主是誰(shuí)都查不到。

很多人覺(jué)得走私就是幾個(gè)人偷偷開(kāi)船去拉貨，其實(shí)現(xiàn)在早就做成了高度專(zhuān)業(yè)的集團(tuán)生意，最神秘的就是公海中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)。走私團(tuán)伙不會(huì)讓大飛直接去境外碼頭裝貨，會(huì)用幾千噸級(jí)的大型酒店船或者貨輪當(dāng)公海母船，這些大船常年停在境外邊緣或者雷達(dá)盲區(qū)，既能囤凍品還能住人，就是漂在海上的移動(dòng)地下倉(cāng)庫(kù)。

等到夜幕落下，大飛才正式出動(dòng)，從國(guó)內(nèi)近海支流出發(fā)，靠著高航速和熟地形，摸黑偷偷靠上公海母船。兩邊不開(kāi)燈，快速靠攏之后，大飛的特制貨架和母船的滑軌對(duì)接，十幾分鐘就能把十幾噸凍品轉(zhuǎn)完，整個(gè)過(guò)程干凈利落，一點(diǎn)痕跡都留不下。

裝完貨大飛立刻掉頭往國(guó)內(nèi)跑，母船囤貨、公海過(guò)駁、大飛短途偷運(yùn)，整個(gè)鏈條環(huán)環(huán)相扣，把效率拉到了極致。一百多萬(wàn)的造船錢(qián)，普通人想想都覺(jué)得壓力大，怎么就能一周回本？說(shuō)穿了全靠?jī)銎穱樔说目缇巢顑r(jià)。

歐美很多國(guó)家的人，不愛(ài)吃雞腳牛百葉牛雜這些動(dòng)物邊角料，這些東西在當(dāng)?shù)乇緛?lái)就是要低價(jià)處理的副產(chǎn)品，走私販子收過(guò)來(lái)一斤才三四塊錢(qián)人民幣。偷運(yùn)入境之后，跳過(guò)了關(guān)稅也省去了檢驗(yàn)檢疫，拿到國(guó)內(nèi)地下市場(chǎng)，一斤就能賣(mài)到二十塊左右，直接翻了好幾倍。

按業(yè)內(nèi)的算法，一艘標(biāo)配六臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的大飛，一次就能拉十到十五噸凍品，一噸凍品的凈利潤(rùn)大概兩萬(wàn)五，跑一趟就能賺十幾萬(wàn)。要是航線近，一晚上跑兩三趟都不是啥新鮮事，單日非法收益能沖到幾十萬(wàn)。

只要五到八個(gè)航次不被海警抓住，造船的本金就能全部收回來(lái)，從第九個(gè)航次開(kāi)始，賺的全是純利。這種躺賺的假象，讓好多利欲熏心的人不惜鋌而走險(xiǎn)，玩命也要干這違法買(mǎi)賣(mài)。

現(xiàn)在執(zhí)法部門(mén)早就不跟大飛在海上你追我趕了，直接把打擊觸角伸到了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的源頭。沿海偏僻村落和廢棄港灣里，過(guò)去藏著不少專(zhuān)門(mén)定制大飛的地下手工作坊，現(xiàn)在多部門(mén)聯(lián)合專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，直接端掉這些黑窩點(diǎn)。

執(zhí)法人員查扣沒(méi)完工的船殼模具、大容量油箱還有特制貨架，直接從源頭斷了大飛的來(lái)路。高馬力進(jìn)口舷外機(jī)的灰色走私通道，也被精準(zhǔn)封鎖，從采購(gòu)資金流到國(guó)內(nèi)二手配件市場(chǎng)，全環(huán)節(jié)都在嚴(yán)密監(jiān)控里。

現(xiàn)在還有長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)、夜視熱成像、沿海高精度雷達(dá)組成的電子天眼，海面上一點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)都逃不過(guò)。多部門(mén)一起織起了立體化防控網(wǎng)，大飛的生存空間被壓縮到極致，過(guò)去那種造一艘賺一年的好日子，早就一去不復(fù)返了。

參考資料：人民日?qǐng)?bào) 打擊海上走私專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)報(bào)道，中國(guó)海警局 涉走私案件公開(kāi)通報(bào)