廣東
當高鐵動車早已實現全面禁煙，普速列車，也就是“綠皮火車”上的二手煙卻仍在困擾旅客。7月21日，從杭州開往成都西的K529次列車上，旅客王女士經歷了一段近30小時的“煙霧之旅”。
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剛開始，王女士找到列車員，希望對方能勸阻吸煙的乘客。列車員回應稱，該車廂并無乘客吸煙，煙味可能是從吸煙室飄散過來的。由于未戴口罩且確實難以忍受，王女士第二次向列車員詢問吸煙室的門是否無法關閉。列車員解釋，假期車廂內兒童較多，若將吸煙室門關上，兒童開啟時容易夾手，存在安全隱患，因此無法關門。列車員隨后為她提供了一個口罩。
事后，王女士告訴記者，她已通過12306平臺提交了建議，希望有關部門能從根源上解決問題。針對王女士的反映，記者電話聯系了12306客服。上海鐵路局接線人員表示，普速列車尚未實現全列禁煙，因此仍有部分旅客會到車廂連接處的吸煙點抽煙。“確有旅客存在抽煙需求。”該接線人員提到，如果旅客遇到類似情況，可聯系工作人員對吸煙人員進行勸誡，后續也會向相關部門提出像動車一樣實施全列禁煙的建議。
圖片由AI生成
曾有媒體報道，濟南、青藏兩個鐵路局已對管內所有普速列車實行全面禁煙。但7月23日，記者致電國鐵濟南局客服人員詢問最新情況時，對方卻明確表示，目前管內只有動車組全面禁煙，普速列車并未實行。記者采訪了解到，除青藏鐵路局外，和濟南鐵路局一樣，其余鐵路局目前也僅對部分普速列車車次禁煙，并非全數覆蓋。
圖片由AI生成
為何普速列車禁煙遲遲難以推行？普速列車主打長途低價出行，煙民占比高，單程動輒二三十小時，全面禁煙執行阻力大。鐵路部門只能采取折中方案，在車廂連接處設吸煙點，集中引導而非強行禁止。但隨著普速列車加裝空調、密閉性提升，煙霧倒灌問題日益突出，何時能夠將停留在部分試點階段的普速列車禁煙全面推廣，仍有待時間解答。
來源 | 三湘都市報
編輯 | 林澤君
終審 | 楊曉
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