文飛：積極應對三重行業(yè)重構，合資車企以品牌價值突圍

7月22日，在2026中國汽車論壇上，FREELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常務副總裁文飛提到：“依托品牌價值觀和用戶建立長期深度聯結，是合資品牌突圍最重要的核心武器?！?/p>

文飛表示：“能看到各大品牌開始重視品牌本身、品牌價值觀、格調品位，以及長期維度里品牌與用戶建立的情感共鳴、精神認同?！?/p>

“這正是FREELANDER神行者品牌核心看重的部分，也恰是所有合資品牌共同的核心優(yōu)勢。我們擁有長期沉淀、持續(xù)迭代更新的品牌價值體系，能夠依靠品牌內涵持續(xù)吸引、影響用戶?！蔽娘w表示。

文飛分析：“不同于依靠滿配硬件、配置快速下放來搶占市場、掌握產品話語權的方式。對于合資品牌而言，歲月沉淀形成的品牌格調、品位與價值觀，很難依靠兩三年短期技術下放、硬件平替復制。依托品牌價值觀和用戶建立長期深度聯結，是我們突圍最重要的核心武器。”

文飛話鋒一轉：“但同時，我們不能忽視客觀現實，汽車行業(yè)已經全面進入顛覆、深度轉型的時代，無法認清這一趨勢的品牌，終將被行業(yè)淘汰。在品牌、產品、組織與體系能力上提前布局，唯有認知領先，才能抓住行業(yè)未來機遇。當下行業(yè)迭代、創(chuàng)新層出不窮，底層根源是智能電動化驅動的產業(yè)革命，和以往美系、日系、韓系、英系車型常規(guī)產品迭代、技術交替完全不同，這是一次斷代式技術變革，身處行業(yè)內沒有任何品牌能夠獨善其身?！?/p>

面對產業(yè)新變革，文飛具體提到“三重行業(yè)重構”：“第一，重構整車技術路線。第二，以華為、寧德時代等本土頂尖智能電動供應鏈為代表，重構車企整套體系能力。第三，全球化浪潮持續(xù)深化，車企競爭從國內內卷延伸至全球市場，海外增量空間更大，全球化節(jié)奏與格局徹底重塑整個汽車產業(yè)。”

“三重重構拉開行業(yè)品牌層級差距，各家企業(yè)行業(yè)認知出現明顯分化，行業(yè)焦慮持續(xù)加劇，焦慮范圍也從國內市場延伸至全球賽道?！蔽娘w如是說。

分別來看，在重構整車技術路線方面，文飛說：“行業(yè)當下各家企業(yè)資源都十分有限，必須以全力 all in 的態(tài)度，把資源集中投入全新電動化賽道，才有突圍機會，我們也做出了十分果決的取舍。今年 3 月底，奇瑞捷豹路虎常熟工廠完成最后一臺路虎攬勝極光燃油車型下線，正式告別燃油車時代。我們既致敬燃油時代帶來的行業(yè)榮光，也果斷 all in 未來十年、四十年智能電動化賽道，與過去燃油業(yè)務切割，集中資源布局新能源。“

在產業(yè)供應體系變革方面，文飛說：“如今智能電動化革命到來，車企競爭對手不再只是同行，還包含科技企業(yè)、手機 3C、消費電子廠商。行業(yè)競爭底層核心是組織能力，企業(yè)組織效率、資源調動速度、產品迭代與市場響應能力，直接決定競爭勝負。”

在出海層面，文飛則確信：“如果全球化是未來四十年自主品牌、國際合資品牌共同的長期發(fā)展賽道，企業(yè)就需要從底層邏輯重新定義出海戰(zhàn)略。”“想要打贏全球化競爭，不能只做簡單產品出口，必須搭建全鏈路體系能力，覆蓋全球用戶洞察、區(qū)域市場調研、整車產品定義、本土研發(fā)、海外銷售與售后全鏈條。真正的全球車是從研發(fā)源頭就同步搭建全球化產品開發(fā)體系?！蔽娘w說。（中國經濟網記者 郭躍）

來源：中國經濟網