廣東
阿隆索在匈牙利大獎賽兩段自由練習(xí)結(jié)束后表示，阿斯頓馬丁本周末推出的重大升級版賽車整體表現(xiàn)"符合車隊預(yù)期"。
雖然隊友斯特羅爾經(jīng)歷了一個艱難的周五——全新設(shè)計的后懸掛出現(xiàn)故障，不僅讓他在FP1損失大量時間，更因車隊未能及時修復(fù)賽車而無法參加隨后的FP2——但阿隆索的情況要好得多。他在FP1取得第13名，F(xiàn)P2位列第19，與領(lǐng)先集團(tuán)的差距已明顯收窄。這位兩屆世界冠軍對這輛近乎全新打造的"B版"AMR26賽車的首次駕駛體驗感到滿意。
隨著阿斯頓馬丁持續(xù)熟悉這套升級套件，賽車仍有更多潛能有待發(fā)掘。即將在幾天后迎來45歲生日的西班牙老將表示，這次升級展現(xiàn)出的初步跡象令人鼓舞："是的，感覺很好。"
"我想整體來說，不論是各項數(shù)據(jù)，還是與模擬器的相關(guān)性，都符合我們的預(yù)期。這對我們的未來——不管是明年的賽車還是今年后續(xù)的升級——無疑都是非常令人振奮的。"
"所以沒錯，盡管我們還有很長一段路要走，畢竟目前仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，但我希望這只是未來一連串成功升級的第一步。"
隨著本田預(yù)計在夏休后的荷蘭大獎賽為阿斯頓馬丁提供升級版動力單元，阿隆索強(qiáng)調(diào)現(xiàn)階段的目標(biāo)是確認(rèn)升級版賽車在彎道中是否已能與競爭對手抗衡。他補(bǔ)充道："顯然我們還需要進(jìn)一步研究數(shù)據(jù)，并仔細(xì)分析各項迭圈對比。"
"但我認(rèn)為目前并未出現(xiàn)令人意外的情況，也沒有發(fā)現(xiàn)我們在彎道中相較于中游集團(tuán)前段班存在明顯劣勢——而這正是我們的首要目標(biāo)：躋身中游集團(tuán)前列。"
"至少在彎道中，我們已經(jīng)能跑出與他們相近的速度，所以只需要繼續(xù)努力下去就可以了。當(dāng)然，底盤方面還有些進(jìn)步空間，動力單元方面也還有待加強(qiáng)。"
"所以就像我剛才說的，這只是眾多升級中的第一步。而且我認(rèn)為目前車隊內(nèi)部氛圍非常積極，因為我們確實(shí)達(dá)成了原本預(yù)期的目標(biāo)。"
車隊領(lǐng)隊兼技術(shù)合伙人阿德里安·紐維在周五稍早透露，阿斯頓·馬丁還將在荷蘭站和阿塞拜疆站持續(xù)導(dǎo)入新套件。
不過FP1期間，一些曾在賽季初期困擾車隊的問題再度浮現(xiàn)，包括主直路上的震動現(xiàn)象。但阿隆索表示車隊在稍晚已成功控制住這些問題："是的，今天在主直路段上賽車有些震動，尤其是FP1。我想在FP2開始前，技師們大致上已經(jīng)把問題解決，所以明天沒什么好擔(dān)憂的。"
至于阿斯頓·馬丁是否已具備挑戰(zhàn)Q2的實(shí)力，目前仍是未知數(shù)。但本賽季大部分時間落后于凱迪拉克車隊的他們，看起來已成功縮小差距，甚至可能已經(jīng)反超這支美國車隊。
凱迪拉克車手佩雷茲表示："毫無疑問他們已經(jīng)加入競爭行列，今天表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勢，長距離速度看起來也非常不錯。所以我認(rèn)為本周末想要擊敗他們會非常不容易。"
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