北京
費(fèi)爾南多·阿隆索在匈牙利大獎(jiǎng)賽排位賽取得第16名,結(jié)束了阿斯頓·馬丁車隊(duì)連續(xù)五場排位賽墊底的尷尬紀(jì)錄。這位兩屆世界冠軍在亨格羅寧賽道以約兩秒的差距完成比賽,這是阿斯頓·馬丁在2026賽季第11輪比賽中首次進(jìn)入Q2。
“這很重要,對(duì)工廠里的每個(gè)人都很重要,因?yàn)檫@段時(shí)間對(duì)兩邊工廠來說都很艱難?！卑⒙∷髡f,“我們上半賽季在性能上的差距,這套升級(jí)套件顯然沒有改變太多名次,但它極大地改變了工廠里每個(gè)人的勢頭。我們不再是在追逐一些未知的東西。我們知道自己在尋找什么,也知道下一套升級(jí)套件或者明年的目標(biāo)是什么。所以,對(duì)我來說,這就是這個(gè)周末最大的變化。”布達(dá)佩斯站標(biāo)志著這支銀石車隊(duì)今年的第一次重大升級(jí),AMR26的底盤發(fā)生了根本性改變,引擎升級(jí)將在贊德沃特站跟進(jìn)。
44歲的阿隆索認(rèn)為,最大的積極信號(hào)是他完成了一個(gè)干凈的比賽周末,排位賽成績領(lǐng)先哈斯、威廉姆斯和凱迪拉克至少十分之一秒。談到新車表現(xiàn),阿隆索補(bǔ)充道:“當(dāng)你帶來一輛新車時(shí),你總是相信讓數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)正確很重要,要兌現(xiàn)你預(yù)期的東西。就算這就是我們所預(yù)期的,我認(rèn)為拿到手而沒有出現(xiàn)令人不快的意外也很重要。這輛車的駕駛方式,我們只是在彎角獲得了下壓力和整體抓地力。也許開起來更穩(wěn)定一些,入彎接出彎的時(shí)候,車子寬容度更高,所以更容易駕駛。之前的車開起來更棘手。”
不過,阿隆索的隊(duì)友蘭斯·斯特羅爾這個(gè)周末并不順利。周五一練中,他因后懸掛故障在2號(hào)彎打滑沖入砂石地,導(dǎo)致缺席二練。周六排位賽,斯特羅爾最終排名第20位,僅領(lǐng)先兩臺(tái)凱迪拉克賽車。盡管承認(rèn)阿斯頓·馬丁取得了進(jìn)步,這位加拿大車手仍對(duì)當(dāng)前的弱點(diǎn)感到沮喪?！按_實(shí)更好了,”斯特羅爾說,“我認(rèn)為我們在引擎方面欠缺很多。所以,是的,我們必須找到更多動(dòng)力。我們在抓地力水平上肯定好多了,所以只需要找到更多動(dòng)力。賽車在12號(hào)彎轉(zhuǎn)不過來。我檢查了一下,我覺得當(dāng)時(shí)有10公里每小時(shí)的順風(fēng),車子就直接沖進(jìn)砂石地了。很煩人,因?yàn)槲矣X得今天我們本可以進(jìn)Q2的?！?/p>
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
