北京
來自國鐵集團的統計顯示，今年上半年，全國鐵路累計開行旅游列車1797列，其中旅游專列967列、旅游專線830列；圍繞賽事、演藝、展會等活動定制開行歌迷專列、球迷專列等主題列車445列。
早些年出門坐火車，大家普遍把旅途當成奔赴終點的“趕路通道”。出行只求省時快捷、順利抵達，很少有人會特意享受路途過程，窗外的風景、車上的體驗，常常被匆匆趕路的心情忽略。
筆者能明顯感受到，如今大眾的出行理念正在悄然改變。身邊不少親友出游，不再一味追求速度，反而愿意特意選擇特色主題列車出行。對很多人來說，坐火車不再只是單純的交通方式，旅途本身已經成為旅行的重要組成部分。
近年來，鐵路部門持續創新服務模式，不斷豐富“列車+”融合業態，讓鐵路出行煥發全新活力。上饒觀光列車化身流動的文化驛站，將地方茶香、非遺文化、特色演藝搬進車廂，讓旅客在旅途中沉浸式感受地域風情；國鐵沈陽局精準對接群眾需求，量身打造球迷專列，串聯觀賽、觀光、夜市打卡等多元體驗，為出行增添滿滿的儀式感。一張薄薄的火車票，早已跳出簡單通行憑證的定位，成為人們解鎖文旅盛宴的全新“入場券”。
隨著高鐵路網越織越密，一小時、兩小時生活度假圈持續擴容，火熱的“票根經濟”順勢崛起。多地推出憑車票享景區、餐飲、住宿優惠的便民舉措，滾滾客流化作激活地方消費的鮮活活水，有效帶動沿線商戶增收。越來越多游客告別走馬觀花的過境游，選擇慢下來、停下來，深度體驗沿途城市的煙火與溫柔。
鐵旅融合新業態蓬勃生長的同時，筆者認為依舊存有提質升級的空間，期待鐵路部門能夠持續深化路地協同聯動，進一步優化車站與景區的銜接，打通出行“最后一公里”；持續豐富差異化、個性化的鐵路文旅產品，打破信息壁壘、整合優質資源，精準適配群眾多樣化、品質化的出游需求。
鋼軌綿延山海，列車馳騁四方。從單一運輸到多元賦能，從匆匆趕路到愜意賞景，中國鐵路始終立足群眾所需，持續迭代服務、創新業態，讓冰冷的軌道有了溫度，讓漫長的旅途有了風景。筆者相信，隨著鐵路服務不斷優化、路地合作持續走深，越來越多人會愛上火車出行，讓每一次奔赴遠方的旅程，都成為不負山河、不負熱愛的美好遇見。（李淼）
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