山東
IT之家 7 月 29 日消息，央廣網今日發(fā)文，關注到新能源汽車充電站出現(xiàn)的“一樁多碼”亂象。
報道稱，陜西西安多位新能源車主反映，原本應便捷高效的充電體驗，正被充電樁上密密麻麻的不同二維碼所困擾。
“一樁多碼”“同樁不同價”，讓許多車主掃碼充電成了“開盲盒”；而眾多摻雜其間的廣告碼、釣魚碼，又讓車主們掃碼充電時儼然成了“掃雷”行動。
報道提到，西安一處充電站的所有充電樁機身均被小廣告層層覆蓋，幾乎遍布機身各處。這些五顏六色的小廣告貼紙上大多附帶二維碼，多為兩類：貸款碼和廣告碼，包括“信用借款”“鈑金噴漆”“租車服務”等。
這些小廣告，讓原本正常服務于車主的操作界面和官方二維碼淹沒其中，使人眼花繚亂。掃碼啟動充電時，稍有不慎就會掃到廣告二維碼，無端跳轉至陌生頁面或廣告主微信名片。而這些廣告二維碼，大部分背后暗藏消費陷阱。
此外，一處充電樁上總共貼了 8 個充電二維碼，由 4 家不同平臺提供服務。一位充電樁建設單位的業(yè)內人士表示，這種現(xiàn)象本質上是“多平臺聚合運營”模式造成的。
聚合平臺大多不建樁、不直接運營場站，而是通過 App 或小程序整合不同品牌、不同運營商的充電樁，提供查樁、掃碼充電、支付結算等一站式服務。這種模式給中小運營商帶來額外流量、降低了充電樁空置率，讓車主省去注冊多個 App 的麻煩，平臺自身則通過充電服務費分成、系統(tǒng)服務費和增值服務獲利。這種輕資產模式吸引了大量參與者，獨立第三方聚合平臺紛紛入局，試圖搶占充電流量入口。當聚合平臺爭相“圈地”，充電樁上的二維碼自然越貼越多。
作為充電場站運營方，尤其是中小運營商為了獲取更多訂單，會主動與多家聚合平臺簽訂合作協(xié)議。每個平臺接入系統(tǒng)后，都會生成自己的專屬二維碼貼到樁上。一臺樁上既有運營商官方碼，又有多個聚合平臺的碼，再加上技術與管理的缺位，管理責任難以落實，“一樁多碼”的現(xiàn)象就成了常態(tài)。
而充電樁上的各類廣告二維碼，一般是一些廣告商看重新能源汽車車主的流量私自貼上去，而充電樁的運營方又疏于管理造成的。也不排除有充電樁運營方，以獲取利益為目的，允許廣告商張貼宣傳引流二維碼。
當前情況下，面對掃碼充電亂象，陜西省社會科學院副研究員王曉勇提醒充電的消費者，要優(yōu)先選擇已納入“一樁一碼”備案管理的充電樁，在充電掃碼前要謹慎掃描來歷不明的貼紙碼，進入充電小程序或 App 的支付頁面后，要逐項檢查是否存在默認勾選的增值服務、保險產品，取消所有非必要選項后再付款。要警惕“首月 0.1 元”“免費領取”等字樣的保險彈窗，不被低價誘餌誤導；如不慎誤投，可向金融監(jiān)管部門舉報并要求撤銷保單。
根據國家能源局發(fā)布的 2026 年上半年全國電動汽車充電設施數據，截至 2026 年 6 月底，我國公共充電設施（槍）500.9 萬個，同比增長 22.3%，額定總功率達到 2.47 億千瓦，單槍平均功率約為 49.35 千瓦。
據IT之家去年 9 月報道，2025 中國汽車充換電生態(tài)大會發(fā)布 70 家充電運營企業(yè)的 11 座三星級充電場站、55 座四星級電動汽車充電場站、200 座五星級電動汽車充電場站。其中，榮獲“五星級”充電場站的企業(yè)如下：
特來電、星星充電、華為充電生態(tài)企業(yè)、公牛充電生態(tài)企業(yè)、廣汽能源、理想汽車、浙江浩瀚能源、開邁斯、國網電動汽車（福建）泉州分公司、南網云南電動、南網廣西電動、云南電網紅河開遠供電局、中石油（廣東惠州）、湖北交投新能源、山西太原太化能源、山西交通運輸投融資集團、焦作市城投新能源。
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