北京
本文轉自：人民日報海外版
正值“三伏”，暑氣蒸騰。從車站機場到城市社區，眾多平凡的勞動者以堅守為責，默默守護城市正常運轉、保障百姓安穩生活，成為盛夏時節最動人的風景線。
頂熱浪保通途
“請各位旅客注意腳下安全，在站臺安全白線內行走，看管好自己的小孩，保管好隨身物品。”“先下后上，不要擁擠。”……隨著G7507次列車挾著熱浪進站，杭州東站客運員李雪莉拿著擴音器，全神貫注引導旅客。
24號站臺是杭州東站最忙碌的站臺之一。悶熱的天氣下，李雪莉在站臺上走幾趟，汗水便浸濕了制服。她有時要連續在站臺上工作兩三個小時，只能靠隨身帶的藿香正氣水解暑。
停機坪地面：58.8攝氏度；機輪：94.6攝氏度；空調組件沖壓空氣出口：126攝氏度——這組數字，是盛夏后杭州蕭山國際機場機務部維修放行員鄭永寶每天工作的“體感溫度”。
維修放行員，通俗地說，就是給飛機做“體檢”。飛機從落地到再次起飛期間，鄭永寶和同事要繞機一周，對飛機外部件從頭到尾仔細檢查。“飛機過站停留時間只有20到30分鐘，沒法等它冷卻了再檢查。”鄭永寶說。
進入暑運旺季，機場航班量大幅增加，鄭永寶所在的班組每人每天要負責檢查放行10多架飛機。酷暑之下，機場不僅為一線職工提供防曬服和換洗工裝，還在休息室常備清涼茶飲、藿香正氣水等防暑降溫物品。
守護萬家清涼
連日來，山東青島萊西市持續高溫，區域用電負荷不斷刷新峰值。國網萊西市供電公司一線電力工人堅守一線，守護千家萬戶清涼。
為避開居民用電高峰，國網萊西市供電公司一線電力工人搶抓早晚窗口開展帶電消缺作業。即便錯峰施工，密閉作業空間溫度仍突破40攝氏度。厚重的絕緣防護服密不透風，一線作業人員一絲不茍地完成導線更換、線夾加固、設備消缺等精細作業。短短幾分鐘，汗水便順著臉頰、脖頸不住地往下淌，浸透全身工裝，每一次擰動、每一次緊固，在悶熱酷暑中都格外費力。
鄭州航空港區一處帶電作業現場，地表溫度已超50攝氏度。在10千伏線路旁，絕緣斗臂車緩緩升起，兩名身穿厚重絕緣服的作業人員被托舉到十幾米高空，汗水順著臉頰滴落，絕緣手套里早已積了一層水，這是國網鄭州航空港區供電公司帶電作業班的日常。
今年以來，鄭州航空港區用電最大負荷多次創新高。“用電負荷漲得比預期快，每一度電的背后都是一條生產線、一家工廠、一戶人家。”國網鄭州航空港區供電公司相關負責人說，在迎峰度夏關鍵階段，公司將全力做好電網運維、隱患排查、應急值守等工作，持續優化供電服務舉措。
與高溫競速
盛夏酷暑，熱浪裹挾街巷，快遞員們穿梭在大街小巷，與高溫競速、與時間賽跑，保障著每一件包裹準時送達。
在重慶觀音橋，快遞員小朱每天固定安排五個派送班次。“在這樣的高溫天氣下，我們平均每天要收派快件100至120單，派件量大、節奏快，一刻停不下來。穿戴防曬裝備太捂汗，干脆就不用了。”
7月以來，重慶中心城區最高氣溫超35攝氏度的天數已達23天，連續7天突破40攝氏度，創下近十年同期新高。山城特有的坡坎梯道和兩江交匯帶來的悶熱潮濕，與日均百余件的派送任務疊加，讓夏季成了他們一年中最辛苦的季節。
在“三伏”天，這種攀爬的代價被高溫成倍放大。電動三輪車的金屬貨箱在烈日下吸熱嚴重，內部如同悶熱的密閉蒸籠；快遞員工裝被汗水浸透，有些快遞員甚至備兩套輪換。此外，老舊小區電梯改造施工，讓“爬樓收派”從偶爾遇到的難題變成時常面臨的考驗。
如今，快遞員的工作和生存狀況越來越受到社會關注，山城里隨處可見專為戶外勞動者設立的“清涼驛站”。當他們上臺階爬梯坎揮汗如雨把包裹送達時，也收到了這座城市對高溫環境下勞動者的敬意。
（據新華社北京電 記者魏一駿、王松濤、賈云鵬）
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