FREELANDER神行者8下線 8月10日開啟預售/海外版同步推進

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網易汽車7月31日報道 日前，在奇瑞捷豹路虎常熟工廠，隨著第一臺身披量產涂裝的神行者8駛下總裝線，FREELANDER神行者品牌完成了它成立以來最重要的一次跨越——一臺真正可以交付到用戶手中的車已經到來。而這一天距離FREELANDER神行者品牌全球首秀，僅僅過去了四個月。

就在今年3月31日，Concept 97概念車在品牌發布會上首次亮相，完成了從0到1的品牌宣告；7月30日，神行者8量產下線，完成了從1到N的產品落地；在即將到來的8月10日，神行者8將正式開啟預售，也就意味著全新的產品將正式進入市場。而隨著神行者8首臺量產車正式下線，其品牌的后續計劃也浮出水面，在未來5年內，品牌將推出6款車型，而神行者8的海外版本也在緊鑼密鼓地推進中，即將有序進入全球核心市場，重塑豪華新能源SUV的全球市場格局。

在新車的下線儀式上，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍在現場表示：“FREELANDER神行者，定位‘全球豪華新能源品牌’，既是奇瑞沖高端、闖全球的‘急先鋒’，也是捷豹路虎新能源變革的‘重頭戲’。它不走傳統豪華的路，也不走新勢力的路，而是立足百年汽車工業積淀，疊加中國領先的新能源、智能化核心技術，成為全球豪華新能源汽車的新標桿！”

神行者8誕生于奇瑞捷豹路虎常熟工廠——作為捷豹路虎首個英國本土以外的整車制造工廠，它素有“全球樣板工廠”之稱，不僅是世界最先進、最高效的汽車生產基地之一，也先后獲評國家級綠色工廠、江蘇省級智能工廠。

目前，奇瑞捷豹路虎常熟工廠已投入30億元進行新能源智能化產線升級，構建了高效精準的數字制造體系。工廠配備超1100臺機器人協同作業，焊裝車間實現100%自動化，關鍵工序完成全無人化生產；搭載全球領先的AIDA五序全自動高速伺服壓機生產線，在鋼鋁混線生產模式下，實現3秒一件的極速效率，領先行業主流制造工藝；以AI、5G與數字孿生技術為核心，構建覆蓋生產制造、質量管理、物流協同的智能體系。

就產品而言，神行者8的造型非常有辨識度，它保留了很多神行者品牌的經典元素——像標志性的三角窗，還有方方正正的城堡式車身等。不過，新車在細節上又完全是新時代的東西，比如ISD互鎖式大燈，還有車身側面那條游艇側舷線，都是以前沒有的。整體呈現出的視覺效果就是，經典的輪廓還在，但氣質已經完全不一樣了，它帶來了更科技也更年輕的風格。值得一提的是，神行者8還搭載了由FREELANDER神行者全球設計中心總監Phil Simmons專門設計的“熱力金檸”、“流光銀”與“暮光紫”三款限定車色。

在車內，46.3英寸的遠端屏也是非常搶眼的，而且它是目前全球最大的遠端屏，在結合"T型艦橋"的座艙布局來看，就好像坐在駕駛位上有一種"全局在握"的感覺。而細節上，新車還標配巴黎釘紋實體按鍵，采用頂級腕表同源的巴黎釘紋工藝，光學級雙懸浮晶冕旋鈕，采用144個精密切面的K9級光學水晶。

空間方面，這臺車是三排布局，而且做了"陽光房"設計——每一排都很通透，不會有第三排憋屈的感覺。材質和工藝就不用多說了，豪華品牌該有的水準都有。

輔助駕駛層面，新車全系標配華為乾崑智駕ADS 5，并搭載896線激光雷達感知硬件，而官方的標注是硬件最遠可識別120米處14cm障礙物。整車感知方案支持高速、城區智駕功能，后續可通過OTA迭代拓展功能。在這里劃個重點，它不像有些新能源車那樣，頂配版才給到高階智駕，而是這一次高階智駕在神行者8身上是全系標配的，給到用戶的智駕體驗也是完全一樣。

越野方面，新車搭載i-ATS智能全地形系統，系統可識別路面狀態并匹配通行策略，硬件配置前置機械差速鎖、后置電子限滑差速器、虛擬中央差速結構，配備雙腔密閉空氣懸架。

動力方面，神行者8將搭載增程式動力，1.5T增程器最大功率115kW，搭配60.331kWh三元鋰電池組，純電續航里程221km。

結合搶眼的產品點，FREELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常務副總裁文飛也表示：“FREELANDER神行者是一次從燃油到電動的進化，更是一次從‘英倫經典’到‘全球科技豪華’的蛻變。作為品牌開山之作，神行者8是我們面向未來的答案，它證明了——電動時代的豪華，不只是智能的堆砌，更是硬核實力的全面碾壓?！?/p>

隨著神行者8首臺量產車正式下線，新車上市進程也是全面提速。對于神行者8而言，新車采用全球同步研發，華為、寧德時代、高通等頂尖供應鏈深度整合，從底層架構上消弭了豪華與科技的違和感。再結合其產品力，那神行者8的價值可不止于一款新車的下線或者亮相，它更多的證明了合資3.0時代的豪華，那就是真正的高級，從來不在聚光燈下，而在每一處不經意的細節里。