北京
公共廁所，收費大爺。
每個中年人的內急回憶里，可能都有這樣一對CP。
上世紀90年代，中國的公共廁所都是收費廁所，直到1998年，一名叫葛銳的農村青年在鄭州火車站上廁所被要了3毛錢。
3毛錢，在20年前，是一筆……不大的數字。
但問題不在于金額，而在于葛銳是一個較真的人，他想不明白，自己買了車站的票，就應該享受車站全部的服務，怎么反而解鎖了更多的付費點呢？
這里我們要插播一段國情。
當時的中國，正是亂收費橫行的年代。
以火車站為例，不僅上廁所要收費，喝水還要收開水費，上車要收剪票費，站臺要收站臺清掃費，餐車要收餐車維修費，臥鋪要收臥具費。
而在火車站外面，辦案都要收辦案費，查話費要收查詢費，司機違章要收學習教育費。
這些眼花繚亂的收費名目呢，都寫在了1993年財政部和國家計委發的152號文件里，屬于官方明令取消的項目。
但很顯然，鄭州火車站沒當回事。
為了討這個3毛錢的說法，葛銳自掏50元訴訟費，將鄭州鐵路分局告上了法院。
50元，在20年前，是一筆可觀的數字。
很多人可能對20年前的鐵路系統沒有概念。
在當年，鐵道部被稱為“鐵老大”，既是政府機構，又是賺錢部門，坐擁萬億資產。
內部還有一套自己的公檢法系統，更早的年代還有鐵道兵部隊。
平時我們聽到的中鐵十一局、十二局，一直到中鐵二十局，其實就是當年的鐵道兵第一師、第二師，一直到第十師，總共有15個師的建制，共計約17萬人。
放在今天，鐵道部絕對是考公考編的首選，貨真價實的“鐵”飯碗。
跟這樣的對手打官司，不說前無古人，也是舉國罕見。
案件經過兩次審理，過程我們略過不提。總之，2001年，葛銳勝訴。
案件既教育了民眾，也鼓舞了民眾，大家終于意識到，原來在火車站上廁所是不該花錢的。
一個月后，國家計委以“旅客反映強烈”為由，要求所有公共客運場所必須免費開放廁所。
在高層和群眾的合力推動下，公廁逐漸回歸到“公共服務”的角色。
現如今，你在高鐵站、汽車站、航站樓上廁所，再也不用交錢了。
感謝葛銳。
其實很多人都不知道，在過去的20年里，中國不只出現過一個葛銳。
2002年，一對情侶就讀于西南某高校，女方在上學期間懷孕，被校方通報全校，要求女方寫下深刻檢查，交代發生性行為的次數、時間、地點，并承認自己道德敗壞，而男方則被勒令退學。
兩人對此十分氣憤，將學校告上法庭。事件引發了全民的關注，推動教育部在2005年刪除了《普通高等學校管理規定》中 “禁婚禁育”的規定。
2001年，石家莊律師喬占祥將鐵道部告上法院，要求叫停春運車票漲價制度。盡管案件敗訴，但引發了全民關注。在長年的輿論壓力下，2007年，鐵道部發言人王勇平終于宣布，今后春運火車票不再漲價。
2002年，頂著上級部門的壓力，吉林省一些學者和官員堅持將獨身女性有合法生育權寫進了當地計生條例。這在全國各地的相關立法中，還是第一次。作為該條款的首倡者，一名叫張滿良的官員說：“立法不是為了限制公民，而是要盡可能多地保障公民的合法權利和自由。”
以上這些，都是近20年發生的事，如果我們再往前推20年，你還會找到更多的葛銳。
唯物史觀告訴我們，社會不是由某個人推動的，而是由千千萬萬個普通人推動的。
偉大的中國人民，從來沒有放棄過熱愛這個國家。他們身體力行地，讓這個國家變得更好！
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