歡迎來(lái)到“打車(chē)偏好”時(shí)代

花兒街參考 · 出品

作者 | 林默

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我人生最猛烈的一次投訴網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，是幾年前我?guī)е埲メt(yī)院。當(dāng)時(shí)我在網(wǎng)上約了一輛車(chē)。司機(jī)看了一眼貓包里的小可愛(ài)，說(shuō)“貓放后備箱吧”。

我整個(gè)人都蒙了，那是北京夏天的汽車(chē)后備箱啊！

我甚至有點(diǎn)想把那個(gè)司機(jī)的良心放到后備箱里烤一烤，讓他看看這貓包里，是什么樣的人間小可愛(ài)。

由于我拒絕了那個(gè)方案，司機(jī)拒絕了載我。

后來(lái)，我猛烈投訴了那個(gè)司機(jī)，說(shuō)他不顧我貓的生死，提出要把貓放到后備箱里。更讓我憤怒的是，如此強(qiáng)烈的憤怒，只得到了平臺(tái)一些和稀泥的回復(fù)。

好幾年后，我才漸漸明白了平臺(tái)為啥只能和稀泥。人是這樣的生物，你愛(ài)誰(shuí)，就下意識(shí)覺(jué)得所有人都該愛(ài)他。你恨，就覺(jué)得不一起恨的人都可恨。

要多愚笨或者多智慧的人，才會(huì)向別人解釋他的愛(ài)恨。

但我后來(lái)幾乎沒(méi)再遇到過(guò)要求我把貓放在后備箱的司機(jī)，因?yàn)榈蔚紊暇€了一個(gè)寵物出行功能。

只要在寵物出行界面打車(chē)，司機(jī)是寵物友好的。并且，你可以提前設(shè)置好自己寵物的情況，有幾只，是貓還是狗，體型有多大體重有多重，有沒(méi)有自備寵物箱籠。

司機(jī)能提前知道你帶寵物出行的情況，可以決定要不要接單。一旦接單，雙方就提前達(dá)成了共識(shí)，也就不會(huì)出現(xiàn)臨到上車(chē)才掰扯不清的情況了。

這個(gè)世界，有的能吵得天翻地覆的問(wèn)題，其實(shí)解決方案也很簡(jiǎn)單——只要把做出了相同選擇的人放在一起，只要這個(gè)偏好與排斥無(wú)關(guān)社會(huì)公義。

就像那段帶貓看病的路，重要的也只是，司機(jī)和我都心安。

2

但一段只關(guān)系到車(chē)廂內(nèi)兩個(gè)人的行程，有時(shí)候也要承擔(dān)車(chē)窗外的風(fēng)聲。

最近，滴滴升級(jí)了“女性友好計(jì)劃”，其中的核心，也是最受關(guān)注的功能，是“女乘客可選女司機(jī)”。

已實(shí)名女乘客可以在打車(chē)頁(yè)面中，點(diǎn)擊“偏好設(shè)置”，根據(jù)個(gè)人需求來(lái)設(shè)置“全天/夜間/僅本次/不使用”優(yōu)先呼叫女司機(jī)功能。同時(shí)，女司機(jī)也可以根據(jù)自身接單意愿，選擇加入/退出“優(yōu)先接女乘客”。

放在當(dāng)下的輿論環(huán)境里，如果你說(shuō)這是一個(gè)完全不冒輿論風(fēng)險(xiǎn)的功能，那是瞎扯。

可是在各種社交媒體平臺(tái)上，女性乘客對(duì)女司機(jī)的呼聲已久。

最典型的場(chǎng)景是“深夜”。

也許是加班到了晚上10點(diǎn)以后，也許是聚餐結(jié)束一個(gè)人酒后乘車(chē)，也許是住在城市偏遠(yuǎn)地帶，從她上車(chē)的那一刻起，從車(chē)駛出燈火通明的中心區(qū)起，她就得打起精神，觀察路況，腦子里想的也是，要不要給家人報(bào)備一下車(chē)牌號(hào)、要不要假裝打個(gè)電話、路線正不正常……全程都在努力保持清醒，連打個(gè)盹兒都有顧慮。

不僅是女性乘客，女司機(jī)也有同樣的心態(tài)。

深夜訂單、偏僻路段、醉酒乘客……許多夜晚出行的不確定性，也成了很多女司機(jī)不愿在晚上出車(chē)的原因。

而這些顧慮，會(huì)在她們遇見(jiàn)彼此時(shí)，被一種心照不宣的默契消解。

一些只有同類(lèi)更能心領(lǐng)神會(huì)的處境還有：

有的女乘客是哺乳期媽媽?zhuān)⒆油局腥菀卓摁[，如果遇到了女司機(jī)的車(chē)，更方便哺乳。有的女乘客生理期身體不適，搭女司機(jī)的車(chē)可以被更好地理解和關(guān)照。有的女乘客獨(dú)自帶孩子出遠(yuǎn)門(mén)，難免大包小包手忙腳亂，有更多細(xì)微的不便和需求，女司機(jī)也更容易體諒與共情……

這些需求并不是單點(diǎn)的偶發(fā)，而是被不同女性在不同城市、不同時(shí)間段反復(fù)談及的日常。

有時(shí)候，這些場(chǎng)景的需求，會(huì)被一些“別想太多”“那么一會(huì)兒堅(jiān)持不了嗎？”“別人都沒(méi)意見(jiàn)就你事兒多”的聲音所淹沒(méi)。

可是，人生就非得多這么一段路的惶恐、尷尬和堅(jiān)持嗎？

這樣一段路，女乘客想選，女司機(jī)愿意，為啥不能做一個(gè)，讓雙方都更安心的匹配？

事實(shí)上，在滴滴升級(jí)這個(gè)“女性友好計(jì)劃”之前，“可選女司機(jī)”的功能已經(jīng)在部分城市內(nèi)測(cè)一年多了，也積累了大量真實(shí)的體驗(yàn)反饋。

內(nèi)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，已有累計(jì)60w實(shí)名女乘客使用，49%會(huì)反復(fù)使用，46%偶爾使用，50%女性用戶會(huì)主動(dòng)推薦給親友。

在乘客端，使用該功能的女乘客滿意度較平臺(tái)整體高21%，女司機(jī)滿意度較平臺(tái)整體高12%。

在司機(jī)端，了解可選女司機(jī)功能后，女司機(jī)（含潛在）接單意愿提高17%，安全感提升14%。

對(duì)企業(yè)而言，允許并解決這些特定場(chǎng)景特定群體的特定需求，也是在實(shí)踐那句著名互聯(lián)網(wǎng)黑話“精細(xì)化運(yùn)營(yíng)”。

對(duì)用戶而言，則是一種需求被系統(tǒng)看見(jiàn)和認(rèn)可之后的，“有的選”。

并非是統(tǒng)一默認(rèn)的選擇不好，而是當(dāng)系統(tǒng)允許你可以做出自己的選擇時(shí)，那種“被允許”本身，就是一種安心。

3

從“寵物出行”到“可選女司機(jī)”，僅僅就我用過(guò)的這兩個(gè)功能而言，我覺(jué)得互聯(lián)網(wǎng)黑話，至少是精細(xì)化運(yùn)營(yíng)這句黑話，是干了些好事兒的。

因?yàn)檎嬲斫夂妥龅骄?xì)化，并不容易。

滴滴“女性友好計(jì)劃”的背后，是來(lái)源于公眾評(píng)議投票、意愿調(diào)研、意見(jiàn)征集、試運(yùn)行的真實(shí)需求表達(dá)。

2024年夏天，滴滴曾在App里發(fā)起過(guò)一次“公眾評(píng)議會(huì)”，問(wèn)大家“你希望滴滴提供哪些功能”，一周時(shí)間里有7萬(wàn)多人投了票，近2000人留言評(píng)論。看到投票結(jié)果的時(shí)候，我心里油然而生了一種“評(píng)論區(qū)的碎碎念被提上了正式議程”的微妙心情——

排在前三位的，是女乘客可選女司機(jī)（24.2%）、拉黑異味車(chē)（17.8%）、寵物快車(chē)（10.8%）。其中，六成投票用戶選擇了“女乘客可選女司機(jī)”功能，排名第一。

2025年婦女節(jié)前夕，滴滴還做過(guò)一份針對(duì)女司機(jī)意愿的抽樣調(diào)研，了解收集女司機(jī)在滴滴平臺(tái)工作的情況和意見(jiàn)。

有70.9%的女司機(jī)反饋：“希望能在派單匹配上，讓女司機(jī)多接女乘客。”部分司機(jī)表示，雖然平臺(tái)安全措施很多，但心理上仍對(duì)夜間出車(chē)有顧慮，擔(dān)心遇到醉酒乘客、偏僻小路等情況，希望能夠擴(kuò)大“可選女司機(jī)”試點(diǎn)。

這足以證明，“可選女司機(jī)”的功能，是女性司乘意愿雙向奔赴的結(jié)果。

“女性友好計(jì)劃”里還有很多這樣的結(jié)果。

上線的夜間出行保護(hù)措施，提升了風(fēng)險(xiǎn)模型的監(jiān)測(cè)和干預(yù)力度，是為了打消女司機(jī)對(duì)夜間出車(chē)的顧慮。

設(shè)立的“了不起的司機(jī)-巾幗先鋒獎(jiǎng)”，是為了支持女司機(jī)的就業(yè)與發(fā)展，全年共有超過(guò)700名女司機(jī)獲獎(jiǎng)。

在全國(guó)各地舉辦的500多場(chǎng)、覆蓋超3萬(wàn)多名女司機(jī)的團(tuán)建活動(dòng)，是為了回應(yīng)調(diào)研中女司機(jī)希望加強(qiáng)學(xué)習(xí)交流、多元技能培訓(xùn)的期待。

每一個(gè)項(xiàng)目，都是實(shí)打?qū)嵉膶?duì)細(xì)微需求的認(rèn)真回應(yīng)。

《2025滴滴數(shù)字出行女性生態(tài)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2024年全球超150萬(wàn)女性通過(guò)滴滴平臺(tái)獲得收入，其中國(guó)內(nèi)女性司機(jī)超過(guò)105萬(wàn)。

調(diào)研顯示，成為滴滴女司機(jī)后，83.4%的人覺(jué)得生活水平、個(gè)人能力得到了改善和提高，64.3%的人在跑車(chē)過(guò)程中結(jié)識(shí)了其他女性朋友，職業(yè)認(rèn)同與社會(huì)連接同步增強(qiáng)。

每一個(gè)反饋，都是個(gè)體需求被看見(jiàn)的真實(shí)回響。

如果從更長(zhǎng)的時(shí)間維度看，“女性友好計(jì)劃”只是滴滴精細(xì)化運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)中一塊最新的拼圖。許多我們現(xiàn)在已習(xí)以為常的功能，最初也誕生于這些對(duì)細(xì)微需求的體察之中。

在意車(chē)內(nèi)氣味的人，可以“拉黑異味車(chē)”；有工作或休息需求的人，可以選擇“安靜不打擾”；飲酒后或有身體不適的人，可以進(jìn)行“乘客狀態(tài)報(bào)備”。

需要和親友同步行程狀態(tài)時(shí)，可以選擇“親友守護(hù)”“行程分享”；對(duì)司機(jī)有意見(jiàn)但不方便當(dāng)場(chǎng)提出時(shí)，可以選擇線上“駕駛行為反饋”；出現(xiàn)緊急情況時(shí)，可以撥給“緊急聯(lián)系人”或“110報(bào)警”。

真正的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，不是簡(jiǎn)單貼標(biāo)簽分流，而是讓系統(tǒng)感知到復(fù)雜的人群需求，并給予真實(shí)回應(yīng)。

每一次呼叫和功能的使用，不僅意味著一種技術(shù)上的精準(zhǔn)匹配，更意味著一個(gè)細(xì)微需求的被看見(jiàn)，讓一個(gè)具體的人的期待在算法中有了容身之地。

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也許你說(shuō)，我沒(méi)有貓，也不想打女司機(jī)的車(chē)，我晚上不出門(mén)，這些精細(xì)化運(yùn)營(yíng)對(duì)我沒(méi)有用。

那么以下幾條，這個(gè)世界的精細(xì)化，是否也都與你無(wú)關(guān)？

你的家里，有沒(méi)有慢性病的老年人，因腿腳不便而盡量不去醫(yī)院？

你的朋友里，有沒(méi)有人體質(zhì)太弱，夏天多坐幾站溫度偏低的地鐵就感冒？

你的親人閨蜜里，有沒(méi)有新手媽媽因不想在公共廁所里哺乳而不愿出門(mén)？

正是因?yàn)橛腥丝吹搅怂麄儯圆庞辛耍椴季用裆鐓^(qū)的小型衛(wèi)生所，城市里可選乘不同溫度的地鐵車(chē)廂，商場(chǎng)里提供單獨(dú)隱私空間的母嬰室……

重要的不是這次的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)對(duì)你有沒(méi)有用，而是我們這個(gè)世界，是不是一直在鼓勵(lì)對(duì)個(gè)體的精細(xì)化關(guān)愛(ài)。

每一件由個(gè)人體驗(yàn)放大到公共空間的小事，都會(huì)引發(fā)“小題大做”的質(zhì)疑：

有多少人有這個(gè)需求？成本有多高？會(huì)不會(huì)引起新的問(wèn)題？有沒(méi)有侵犯到其他人群的權(quán)益？能在數(shù)據(jù)上體現(xiàn)實(shí)際價(jià)值嗎？

但人類(lèi)社會(huì)的文明進(jìn)步和關(guān)懷包容，又恰恰體現(xiàn)在對(duì)這些小事的正視上。

當(dāng)一個(gè)系統(tǒng)，愿意為一部分群體的需求開(kāi)一扇門(mén)，為某些特定場(chǎng)景提供一個(gè)選擇權(quán)，它就是在用一種很具象的方式回答：

在速度、效率和規(guī)模之外，我們要如何看見(jiàn)每一個(gè)“具體的人”。