廣東
今日，小米官方正式宣布新款小米SU7（參數丨圖片）將于本月發布，不出意外的話，下周我們應該就能得知具體的上市日期了。作為憑借一己之力帶火運動轎跑品類的車型，小米SU7的成功我們有目共睹，那么這次升級煥新的新款SU7，究竟能否延續并超越老SU7的輝煌呢？我的答案是肯定的。
我們來簡單梳理一下新款小米SU7的升級點，首先是設計層面的優化，新款小米SU7的整體外觀保持不變，車身顏色有所調整。
新款SU7提供9種車身配色，在保留了流金粉、霞光紫、璀璨洋紅、雅灰、珍珠白、曜石黑這6種配色的基礎上，新增了3個車身配色，有清爽活潑的卡布里藍，還有熱情濃烈的赤霞紅，以及深邃優雅的靛石綠，都是非常個性且有質感的顏色。并且輪轂樣式還新增了20英寸鋒刃輪轂可選，進一步強化外觀的運動感。
在內飾方面，新款小米SU7也進行了優化調整。相較于此前的運動風格，此次內飾向豪華精致的方向靠攏。以往小米SU7各個顏色內飾的方向盤均為黑色，而此次新款SU7的方向盤采用了雙拼色設計，并以金屬包邊點綴，中控臺、氛圍燈、座椅絎縫及門板均采用全新樣式，整體視覺效果更顯豪華。
甚至我們可以留意到車內應急門把手被放在了一眼就能看到的位置，甚至還涂紅了，生怕你注意不到。從內飾這些調整來看，如果說以前有點小米SU7在討好喜歡駕駛與操控的年輕群體，那么現在全新SU7則選擇擁抱更廣泛的大眾，蛻變為一輛豪華轎跑了。
說完了設計層面，我們再來聊聊產品力層面。我們想想之前SU7在產品上被大家津津樂道的優點有啥？強大的動力、扎實的續航、穩健的操控以及安全的車身，而這次新款小米SU7把這些長板進一步強化，新款小米SU7全系搭載V6s Plus電機，單電機的標準版和Pro版功率提升到235kW，雙電機四驅的Max版功率提升到508kW，性能表現和效率進一步升級。而在續航上，新款小米SU7的Pro版CLTC純電續航最高可達902km。
底盤硬件方面，新款小米SU7后輪全系標配265mm寬胎，且均搭載前四活塞卡鉗。Max版本更配備Brembo剎車卡鉗與低金屬制動片，制動性能全面升級。此外，Pro版與Max版均搭載CDC連續可變阻尼減振器+閉式雙腔空氣懸架，我對它的駕駛質感充滿期待。
車身用料上，新款小米SU7的四車門防撞梁均采用2200Mpa小米超強鋼，并且全系標配9安全氣囊，新增了2個后排側氣囊，整體的被動安全能力都得到了升級。
除了提升長板，新款小米SU7還把老款SU7的短板也給補齊了，首先這次新款小米SU7取消了400V平臺的車型，全系都搭載800V高壓碳化硅平臺。并且在輔助駕駛方面，新款小米SU7全系標配了激光雷達+英偉達Thor-U芯片。再就是此前曾被大家詬病的“機械風味”半隱藏門把手，這次也全系改為三重冗余門把手，支持物理解鎖方式并且還有備用電源，真的是把之前所有的槽點都一并解決了。
總結：
這兩年市場上涌現出不少中大型純電轎跑，但它們都無法撼動小米SU7在該級別市場的統治地位。此次新款小米SU7在原有出色表現的基礎上，進一步強化優勢并補齊短板，體驗更為完善，能超越老SU7的，或許真的只有新SU7了。目前新款小米SU7已在全力備產，發布后可實現大規模交付，相信其上市后的訂單量與交付量都能再創新高，讓我們拭目以待。
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