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大家好，我是大李。4月27日，五菱又整了個大動作，五菱星光（參數丨圖片）730尊享型正式上市了，官方指導價9.18萬元起，但算上綜合補貼，起售價直接到了8.78萬元。這次出的尊享型推出了燃油1.5T CVT、插混125km以及純電500km三個版本，覆蓋面相當廣，雖然價格比之前的版本漲了大概8000塊錢，但看完增加的這些東西，我想說，這錢花得值。
咱們先聊聊這個“尊享”到底尊在哪。最明顯的改動就是右側電動滑移門，這在10萬以內的MPV里真的很少見，以前咱們總覺得側滑門是高端MPV的專屬，現在五菱直接把它標配到了尊享型上。而且這個門不只是能電控，它還支持手機APP、語音控制等9種開啟方式。想象一下，你抱著孩子或者提著大包小包，喊一聲門就開了，這種體面感在8萬多塊錢的車上能給到你，確實有點出乎意料。
再一個就是智能化。這次尊享型全系標配了靈眸L2級輔助駕駛系統，全速域自適應巡航還能識別行人、自行車。怎么說呢，可能對老司機來說這玩意兒可有可無，但對于長途自駕或者新手奶爸來說，這絕對是個能救命或者省力氣的好東西。
還有靈語AI智能體，我看介紹說喚醒速度只要0.3秒，最離譜的是它能聽懂粵語、四川話、上海話等8種方言，家里老人坐車，普通話不標準是常事，能用方言控制空調、音樂，這才叫真的用戶思維。
車身尺寸方面，尊享型沒變，依然是4910/1850/1770毫米的長寬高，軸距2910毫米。這個數據在同價位里挺能打的，尤其是2+2+3的座椅布局。我也對比了一下，像傳祺M6或者吉利嘉際，各有各的好，但在軸距和空間利用率上，星光730確實有一套。特別是后排那個490毫米的坐墊長度，坐久了腿不累，這才是真7座MPV該有的樣子。
動力方面，五菱還是老規矩，給你選。燃油版1.5T發動機有130千瓦，扭矩290?！っ?，配CVT，主打一個穩。插混版純電續航125公里，綜合續航能跑1100公里，虧電油耗5.3升，適合那種想省錢又怕里程焦慮的家庭。純電版500公里續航，支持2C快充，充15分鐘就能跑200公里，這補能速度還是不錯的，而且全系都是后多連桿獨立懸架，濾震表現可圈可點。
最后，我想說：其實我一直在想一個問題，五菱星光730已經累計銷量超4萬臺了，為什么還要在換代前搞這么一個“增配漲價”的尊享型？我你覺得它是在立標桿。以前8到12萬買MPV，大家可能覺得能走、空間大就行了。但五菱現在告訴你，這個價位你得有電滑門，得有L2智駕，得有能聽懂方言的AI。它把這些高階配置做成了標配，這就等于給后來的競爭對手設了一道坎。
雖然很多人覺得五菱就是做廉價車的，但你看星光730這波操作，它其實是在精準打擊家庭用戶的痛點。漲8000塊錢多了一堆實用的自動化配置，比起你自己去外面加裝什么電動門、改中控，原廠的穩定性和保修肯定更靠譜。
我覺得五菱聰明就聰明在，它不跟你玩虛的。它知道買這個價位車的人，每一分錢都是辛苦攢的，所以它給你的配置都是能實打實提升生活質量的。如果你預算在10萬左右，又想要個帶電滑門的真7座，這車真的繞不過去。關注大李，每天聊聊車圈動態。
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