大眾安徽掀桌子，10.99萬(wàn)的轎跑都敢報(bào)，這是徹底不要溢價(jià)了？

“10.99萬(wàn)元起。”當(dāng)大眾安徽的劉展術(shù)在5月23日發(fā)布會(huì)上念出這個(gè)價(jià)格時(shí)，我猜不少友商的產(chǎn)品經(jīng)理，手里的保溫杯都掉了。

這可不是什么三四線雜牌軍的價(jià)格戰(zhàn)，這是大眾——那個(gè)曾經(jīng)在消費(fèi)者心里等同于“15萬(wàn)起、加價(jià)提車(chē)、德系高貴”的大眾。今天，它把一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超4.85米、軸距超2.8米的純電轎跑，限時(shí)權(quán)益價(jià)直接干到了10.99萬(wàn)。

合資車(chē)企的溢價(jià)？不好意思，大眾安徽說(shuō)：不要了！

背后的瘋狂，這價(jià)格連自主品牌都怕

讓我們先冷靜一下，看看10.99萬(wàn)在三年前的汽車(chē)市場(chǎng)能買(mǎi)到什么。

通常是這樣的，一臺(tái)緊湊級(jí)小車(chē)，續(xù)航400公里，塑料方向盤(pán)，手動(dòng)座椅，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)可能都得選裝，更別提什么智能駕駛了。但與眾07呢？全系標(biāo)配19寸運(yùn)動(dòng)輪轂（還帶自修復(fù)輪胎），四屏聯(lián)動(dòng)（10.25寸儀表+15寸中控+12寸副駕娛樂(lè)屏+27寸AR-HUD），1.6㎡可開(kāi)啟天幕，還有高速NOA領(lǐng)航輔助和跨層記憶泊車(chē)。

等等，高速NOA？10萬(wàn)級(jí)？大眾？

你沒(méi)看錯(cuò)。大眾與地平線合資的“酷睿程”把高階智駕直接塞進(jìn)了這臺(tái)10萬(wàn)級(jí)車(chē)?yán)铩Ｒ溃驮谖迥昵埃?0萬(wàn)的合資車(chē)能給你個(gè)定速巡航都算良心了。現(xiàn)在倒好，大眾自己把“溢價(jià)遮羞布”扯了個(gè)精光。

更狠的是，這車(chē)還首發(fā)搭載了大眾自研的CEA電子電氣架構(gòu)，中央計(jì)算平臺(tái)+區(qū)域控制，整車(chē)OTA靜默升級(jí)最快30分鐘完成。這不是油改電，這是正兒八經(jīng)的新一代純電平臺(tái)。

“臉面”是什么？能吃嗎？

放在五年前，你要跟人說(shuō)“大眾會(huì)出10萬(wàn)塊的純電轎跑”，對(duì)方大概率會(huì)回你一句：“做夢(mèng)呢？高爾夫（參數(shù)丨圖片）都要15萬(wàn)。”

那時(shí)候的合資品牌，尤其是德系，主打一個(gè)“貴得有道理”。哪怕配置被國(guó)產(chǎn)車(chē)甩開(kāi)三條街，光那個(gè)VW標(biāo)就值3萬(wàn)，消費(fèi)者也吃這一套。合資有面子，國(guó)產(chǎn)雖然配置高，但“沒(méi)排面”。

可到了2026年，形勢(shì)徹底變了。國(guó)產(chǎn)新能源卷到飛起，比亞迪秦PLUS殺到7萬(wàn)內(nèi)，吉利銀河星耀7起價(jià)不到10萬(wàn)，零跑C01更是把5米級(jí)中大型轎車(chē)?yán)M(jìn)14萬(wàn)內(nèi)。合資品牌的溢價(jià)空間被擠壓得只剩一條縫。

大眾安徽顯然想明白了：要么跟著卷，要么卷鋪蓋。

于是我們看到，與眾07不僅價(jià)格狠，配置更狠。九大同級(jí)唯一配置，從四屏聯(lián)動(dòng)到UWB數(shù)字鑰匙，從掀背電動(dòng)尾門(mén)到AI語(yǔ)音大模型，把能塞的全都塞進(jìn)去了。這哪是合資車(chē)的打法？這分明是國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力的“堆料狂魔”路線。

與眾06，順帶把SUV也掀了

你以為大眾安徽只掀了轎跑的桌子？不，順手把緊湊SUV的也掀了。

與眾06限時(shí)權(quán)益價(jià)13.49萬(wàn)起，比上一代產(chǎn)品官降了4萬(wàn)，但配置卻加了超過(guò)4萬(wàn)元的東西。CLTC續(xù)航提升到528公里，新增V2L對(duì)外放電、50W無(wú)線快充、9揚(yáng)聲器音響、360°透明底盤(pán)、哨兵模式……加量還降價(jià)，這在以前的合資品牌里簡(jiǎn)直是天方夜譚。

更絕的是，這車(chē)依然保留了那幾樣看家本領(lǐng)：48700 N·m/deg的超高車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度（比很多豪華車(chē)都高），4.7米同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑（SUV開(kāi)出A0級(jí)的靈活），以及同級(jí)唯一標(biāo)配9個(gè)安全氣囊。

你說(shuō)它是純電小鋼炮也好，說(shuō)是安全堡壘也罷，13.49萬(wàn)這個(gè)價(jià)，真讓隔壁的日系混動(dòng)SUV汗流浹背了。

德系底子還在，但“德系傲慢”沒(méi)了

當(dāng)然，有人會(huì)問(wèn)：價(jià)格壓這么低，會(huì)不會(huì)偷工減料？

從大眾安徽公布的信息看，至少他們沒(méi)有在骨子里妥協(xié)。前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸架，50:50前后配重，德國(guó)頂級(jí)性能團(tuán)隊(duì)調(diào)校，高強(qiáng)度鋼占比超80%，空腔灌蠟工藝保證12年不銹穿……這些寫(xiě)在PPT上的“德系黃金標(biāo)準(zhǔn)”，依然是他們的賣(mài)點(diǎn)。

真正被砍掉的，是那個(gè)曾經(jīng)高高在上的“品牌溢價(jià)”。大眾安徽現(xiàn)在的邏輯很簡(jiǎn)單：用國(guó)產(chǎn)車(chē)的價(jià)格，賣(mài)德系底子的車(chē)。至于面子？銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額才是最好的面子。

10.99萬(wàn)的與眾07，13.49萬(wàn)的與眾06，這兩臺(tái)車(chē)一出來(lái)，最慌的不是比亞迪——人家早就用規(guī)模效應(yīng)把成本壓到極致了。最慌的應(yīng)該是那些還在端著架子、不肯放價(jià)的合資兄弟們，如豐田、本田、日產(chǎn)……

哦，還有那些定價(jià)15萬(wàn)起步、配置卻打不過(guò)與眾07的國(guó)產(chǎn)二三線品牌。

至于消費(fèi)者？我只想說(shuō)：打起來(lái)，打起來(lái)，越狠越好。畢竟，10萬(wàn)塊買(mǎi)大眾純電轎跑這種事，放在三年前做夢(mèng)都不敢想。今天，它真來(lái)了。

還是那句古話說(shuō)的好，識(shí)時(shí)務(wù)者為俊杰！