北京
作為一名資深電動車主，我在武漢體驗過各類充電站，排隊久、電價高、遇停電無法充電等問題早已習以為常。直到前往天正電氣與中電建共建的光儲充示范站，實際體驗后發(fā)現(xiàn)，這座已穩(wěn)定運行 11 個月的示范站點，能切實化解日常充電的諸多難題。
一、以往充電最鬧心的問題以往充電最鬧心的無非三件事：節(jié)假日高速充電站大排長龍，曾排隊近兩小時才充上電；夜間下班恰逢用電高峰，電價遠高于低谷時段，熬夜充電影響作息；遇到電網(wǎng)檢修停電，周邊無替代站點只能叫拖車，費時費力。除此之外，電壓不穩(wěn)、故障樁無人維修、環(huán)境簡陋等問題也時常出現(xiàn)。
二、排隊問題真能改善？這家示范站在高峰期的表現(xiàn)格外亮眼。晚間 7 點多正是充電熱門時段，站內(nèi)車輛不少卻無需久等。依托智能功率分配技術，高峰期服務車輛數(shù)量較普通站點提升 30%，系統(tǒng)會動態(tài)調(diào)節(jié)電量分配，讓后續(xù)車輛快速用上空樁，充電 40 分鐘內(nèi)十余輛車入場都未出現(xiàn)長隊。
三、高峰期電費貴怎么解決？電價方面也更具優(yōu)勢，整體費用比周邊普通充電站低約 20%。此次充 50 度電僅花費 70 元，同電量在普通站點需 90 元，單次節(jié)省 20 元，長期下來能省下不少開支。站點配備光伏組件與儲能設備，白天光伏發(fā)電直接供電，余電儲存?zhèn)溆茫钜沟蛢r購電存儲后高峰使用，峰谷套利電量占總充電量的 26.8%。
四、電網(wǎng)停電還能充嗎？更實用的是離網(wǎng)運行功能，電網(wǎng)停電時可依靠光伏與儲能持續(xù)供電。過去 11 個月武漢 3 次短時停電，該站點均正常運行，最多同時為 8 輛車充電，系統(tǒng)切換僅 20 毫秒，幾乎無感知。
五、其他滿意的地方站點環(huán)境同樣舒適，場地整潔，配備遮陽擋雨設施，休息區(qū)有沙發(fā)、飲水、免費 WiFi 與空調(diào)，設備維護到位無壞樁，工作人員服務貼心。
六、未來會普及嗎？隨著電動車保有量持續(xù)增長，傳統(tǒng)充電站的短板愈發(fā)明顯，光儲充一體化站點的優(yōu)勢愈發(fā)突出。目前天正電氣已在多城布局相關項目，期待這類實用充電站越來越普及，讓電車出行更便捷。
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