拆解“2萬億”，一座制造大市的特色突圍

“特”在何處？

“AI造富神話”一浪高過一浪，讓越來越多的城市走上制造業新一輪發展“風口浪尖”。

今年初，當被外界并稱為“易中天”的“光模塊三劍客”攪動市場“浪花”時，不少人才發現，新易盛的所在地正是成都。憑借“先進制造”這一標簽，成都再次走進大眾視野。

“成都制造”究竟是什么？今天，一場以“加快建設全國先進制造業基地”為主題的大會在成都召開，給出了具體方向。

作為全國12個被賦予該定位的城市之一，成都向外界展現出一種獨特的制造大市發展路徑：不盲目跟風，而是通過找準自身特色優勢，尋求差異化突破。

在會上，成都提出目標：力爭到2030年，規上工業營收破2萬億，工業占比穩中有升，工業和生產性服務業占GDP比重超過60%。

成都的制造業究竟“特”在何處？又將如何實現新的目標？

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突圍

去年，多起創新藥海外BD，讓成都生物醫藥產業走上臺前；與此同時，沃飛長空沖刺適航取證階段，代表了其低空經濟的發展進度。當時，有一種說法是，航空航天和生物醫藥產業，將是“成都制造”有望最早實現突圍的制造業賽道。

時至今年，越來越多產業迎來“突破”，讓“成都制造”的形象“羽翼漸豐”。

先是汽車制造業加大“馬力”。今年1月，一汽大眾捷達汽車科技有限公司在成都正式啟航，計劃于2028年前推出5款全新車型，其中4款為新能源產品，首款車型預計今年9月上市；緊隨其后，領克06車型第30萬輛整車在成都工廠下線，也是四川領克投產以來首次產量突破30萬大關的單一車型。

今天大會期間，奕境汽車品牌副總經理陳景紅帶來“成都造”汽車的又一新消息：4月亮相于華為乾崑技術大會、由東風汽車與華為乾崑聯手打造的奕境X9，即將在今年三季度正式推向市場。對于外界關于成都近兩年有望躋身全國造車TOP10城市的猜測，再添一份可能。

圖片來源：紅星新聞

如果說成都在新能源智能網聯汽車領域的迎頭而上，是過去“汽車城”光輝的重現；那么在AI領域的一系列突破，則顯示出了成都在新興未來產業上“多點開花”、不斷涌現出種子企業的勃興之勢。

同樣在今年1月，不少媒體集中報道稱，海光信息市值一度超過7000億元，其背后是成都國資與企業的長期陪伴。10年前，瞄準國產CPU研發的海光信息啟動第一代產品“海光一號”設計時，獲成都高投、成都產投的增資，令海光信息成為如今成都芯片產業的一大代表企業。

與此類似的是，在光模塊領域，新易盛技術達到國際領先水平，率先實現1.6T光模塊批量出貨，點亮成都“追光”之路；在新型顯示領域，辰顯科技成功攻關Micro-LED這一“終極顯示技術”，向顯示技術“無人區”邁進。

為何來自不同行業的龍頭企業能夠在成都“爆發式”出現？一個原因落在成都推動現代產業體系構建、加碼企業的前瞻引進和梯度培育上。

如成都經信局市新經濟委黨組書記，局長、主任趙春淦介紹，近年來，成都統籌培育了2個萬億級產業集群，10條千億級制造業產業鏈、4個千億級產業園區；國家級產業集群數量達17個，居副省級城市首位；此外，工業投資增速連續兩年居副省級城市第一，占固投比重兩年提升7.9個百分點。

成都涌現的明星企業，無不與這些產業一一對應。

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特色

成都為何能夠精準“命中”這些企業和其所在的產業賽道？這與“成都制造”的特色緊密相關。

成都晨光博達新材料股份有限公司是一家氟硅高分子材料的生產商，作為制造上游環節，其董事長、總經理劉皓見證了氟橡膠的應用從汽車發動機和燃油系統，向鋰電池、可穿戴設備甚至算力設施的變遷。在他看來，場景應用是材料企業發展最重要的因素，它將影響到企業如何打造產業鏈、如何與先進終端配合解決“卡脖子”問題。

事實上，如他所說，包含晨光博達在內的新材料企業能夠在成都誕生，既源于四川大學、電子科技大學等高校在材料領域的科研和人才資源，更得益于當地的應用場景。目前，京東方、比亞迪半導體等位于成都的核心廠家也是其重點開發和導入的對象。

圖片來源：資料圖

一種觀點認為，與東部先發城市相比，成都不乏彎道超車的“后發優勢”，其中，豐富的場景生態正是“成都制造”的一抹亮色。

場景已然成為新一輪制造業發展的關鍵，有業內學者指出，未來產業引領者不再僅靠實驗室研發，而是通過開放真實場景、構建開源社區、制定技術標準來主導全球創新生態。作為老牌制造強市，上海、深圳等無不以全市之力推進場景構建。

而在成都，場景優勢頗為明顯，在這里，不僅有超2100萬人口的巨大市場，還有公園城市示范區建設過程中所孕育的多樣化、多維度生產、生活場景，都有可能成為集聚創新要素、孕育多元技術賽道和構筑增量空間的“接口”。

一個頗具代表性的例子是低空經濟領域。如成都縱橫自動化技術公共關系總監江俐琳就提到，如今AI+應用是低空經濟發展的新“戰場”，目前其正在攻克城市智慧巡檢、高空應急消防等領域，而成都在低空空域方面的試點探索將為企業帶來利好。

面對產業趨勢和自身優勢的“契合”，成都也進一步加碼場景發展——不僅率全國之先設立場景創新促進中心，眼下還進一步提出一套完整的場景發展思路。

總的來說，就是通過場景重塑主動與被動的發展邏輯，讓從技術尋找場景轉向場景定義技術；平衡好看與好用的價值導向，推動樣品、展品轉向產品、商品；破解體量與增量的發展瓶頸，實現從市場規模轉向競爭優勢；并加速技術創新與制度創新的正向反饋，從單點創新轉向生態優化。

在成都的期望中，場景資源或將成為未來制造業發展最具優勢的資源。這一優勢也吸引了不少龍頭企業的目光——就在今天（6月1日），華為在成都舉行nova16系列及全場景新品發布會。

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超車？

而若從場景出發，成都推動制造業發展的方法論也將能被重新理解。

去年以來，成都多次強調“終端產品”的重要性，提出“以一個終端產品帶動一條產業鏈”，并強調“關鍵子鏈”的作用，即通過綜合分析成都各產業鏈發展的現實基礎、政策導向和市場環境等因素，凝練提出3—5條具備相對優勢、存在拓展空間、亟待重點突破的關鍵子鏈，同樣意在推動有帶動力、引領性的產品出爐。

圖片來源：張建 攝

“場景思維”進一步延長了這條從市場到產業的通路：通過立足實際場景，根據市場需求反向遴選技術、招引企業，同時倒逼企業優化技術、打磨產品、完善配套，讓產品走出實驗室、展廳，適配應用、服務民生。

整場會上，各種因場景創新推動應用的新興產品也被不斷提及。比如，在成都高新區的一個住宅社區，一家企業試運行利用配送機器人完成常態化末端配送，4個月來已經累計送了近3萬單、平均每單配送時間在5分鐘以內；再比如，成都已經實際運營了上萬輛“氫馬兒”，并且遠銷至中亞、中東等海外市場。

而圍繞具體目標，成都近年來推動的建圈強鏈、立園滿園行動，也更顯務實、顆粒度更細。

產業鏈無疑是推動各類要素資源向核心產業聚集的關鍵。在會上，成都再次強調，要構建特色支撐、新型引領、未來突破、服務融合的先進制造業發展體系，其中也特別提到實施產業創新工程，聚焦集成電路、新型顯示、人工智能、智能網聯汽車、航空航天、低空經濟、生物醫藥、綠色氫能等重點賽道，推動一批戰略性新興產業向新興支柱產業躍升。

而園區則充當了產業落地的具體載體。數據顯示，去年，成都50個特色產業園集聚了全市58%的規上工業企業，營業收入超萬億元，同比增長7.5%，產業支撐作用愈發凸顯。會上，《成都市先進制造特色產業園地圖》也得以進一步發布，以期為推進園區的產業集聚、投資引育、協同配套提供更為精準的指引。

一系列舉措意味著，成都將始終堅持“工業立市、制造強市”，繼續推動制造業向更高水平邁進。近年來涌現的明星企業只是開始，在產業進一步實現生態集聚、園區帶動、場景賦能下，更多企業也有望向成都聚攏。

一個問題是，成都能否因此而實現“趕超”？對此，成都更將視線放至全國乃至全球，正如此次會議提出的目標，即成都制造業要實現服務國家戰略能力、支撐城市發展能力、引領產業創新能力、角逐全球競爭能力的明顯提升。

文字 ｜ 楊棄非

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