河北
近日《環(huán)球時(shí)報(bào)》刊發(fā)航空發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)項(xiàng)報(bào)道，在報(bào)道中明確，放眼全球只有美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、俄羅斯與中國(guó)五國(guó)，完整打通單晶葉片從合金配方研制、精密熔模鑄造到整機(jī)裝機(jī)落地的全套產(chǎn)業(yè)鏈路 。
但是這份客觀報(bào)道直接戳中印度，印度防務(wù)媒體IDRW專(zhuān)門(mén)刊發(fā)評(píng)論文章，通篇指責(zé)《環(huán)球時(shí)報(bào)》刻意矮化印度軍工實(shí)力，刻意把印度剔除出全球航發(fā)精英技術(shù)圈層。印方媒體拿出本土DMRL國(guó)防冶金研究所、GTRE燃?xì)廨啓C(jī)研究院作為論據(jù)，聲稱(chēng)印度早已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)單晶葉片自研，理應(yīng)位列頂尖技術(shù)國(guó)家名單。
但從公開(kāi)技術(shù)資料來(lái)看，印度相關(guān)技術(shù)存在明顯斷層：2021年印度僅小批量試制數(shù)十片適配直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的單晶試樣，可供戰(zhàn)斗機(jī)使用的高性能單晶葉片合格率長(zhǎng)期低于10%，早年卡維里國(guó)產(chǎn)航發(fā)項(xiàng)目就因葉片高溫開(kāi)裂、推力損耗問(wèn)題停滯近40年，至今無(wú)法規(guī)模化量產(chǎn)裝機(jī)。印媒此番過(guò)激吐槽，說(shuō)到底還是有一種中國(guó)行我也行的心理在作祟。
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