比亞迪雙車齊耀合肥！11.99萬起，純電和插混的全新標(biāo)桿來了！

大家好，我是大李。說真的，如果最近有打算入手A級(jí)純電或者B級(jí)插混SUV，先別急著下定，比亞迪第三代元Plus和宋Ultra DM-i一定要去了解下。6月6日，元力覺醒·宋弛出發(fā) 比亞迪第三代元PLUS（參數(shù)丨圖片）、宋Ultra DM-i雙車上市發(fā)布會(huì)于合肥高新龍湖天街圓滿舉辦。兩款重磅車型聯(lián)袂亮相，憑借頂尖技術(shù)、越級(jí)配置與潮流設(shè)計(jì)，樹立了A級(jí)純電SUV與B級(jí)插混SUV全新價(jià)值標(biāo)桿。

說實(shí)話，看完現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布會(huì)給出的價(jià)格和配置，我最直接的感受就是：比亞迪這是不打算給同行留活路了，純粹是在用技術(shù)“掀桌子”，而且活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)同步公布的上市政策與專屬權(quán)益，也誠(chéng)意滿滿回饋廣大市民與車友。

咱們先來聊聊第三代元PLUS，官方指導(dǎo)價(jià)11.99萬-14.99萬元，定位元力智趣閃充SUV，以三大王牌、三大越級(jí)、三大領(lǐng)先的硬核實(shí)力，精準(zhǔn)貼合年輕群體、新銳家庭的用車訴求，作為全球銷量破百萬的明星純電SUV，這次煥新升級(jí)算得上是“脫胎換骨”。

新車基于e平臺(tái)3.0 Evo打造，最核心的改變是把老款的前驅(qū)升級(jí)成了后置后驅(qū)架構(gòu)，操控樂趣提升了不少。全系搭載第二代刀片電池，搭載240kW高功率電機(jī)，提供540km和630km兩種續(xù)航版本，安全耐用、續(xù)航扎實(shí)，補(bǔ)能方面標(biāo)配了比亞迪核心閃充技術(shù)，高效率的補(bǔ)能速度搭配全國(guó)超6000座閃充站以及1年免費(fèi)閃充權(quán)益，基本上告別了純電車的補(bǔ)能煩惱。

在用車體驗(yàn)上，新車提供9款潮流車身配色，車身尺寸也升級(jí)了，軸距加長(zhǎng)到2770mm。外觀整體更飽滿，車頂從小溜背變成了更方正的設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間感更好。內(nèi)飾打造的是流體生態(tài)艙，全車設(shè)計(jì)了39處儲(chǔ)物空間，包括180L電動(dòng)前備箱、冷暖車載冰箱，副駕駛還設(shè)置了專屬的巧思空間，收納能力在同級(jí)別里確實(shí)領(lǐng)先；再加上全能女王副駕、無麥K歌、小馬寶莉聯(lián)名車機(jī)、多品類生態(tài)設(shè)備聯(lián)動(dòng)等配置的加持，兼顧出行舒適與娛樂體驗(yàn)。

安全配置方面也是拉滿，全系標(biāo)配iTAC 2.0智能扭矩控制、TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)和7個(gè)安全氣囊，同時(shí)底盤也配上了云輦-C系統(tǒng)。同樣，這款車也可以選裝天神之眼B輔助駕駛激光版，配備天神之眼5.0系統(tǒng)，支持全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助與自動(dòng)泊車，首任車主還能享受三電終身質(zhì)保和終身免費(fèi)OTA升級(jí)。

再來看看另一款同步上市的宋Ultra DM-i，官方指導(dǎo)價(jià)12.99萬到15.99萬元。推出205km、310km兩大純電續(xù)航版本，直接把將長(zhǎng)續(xù)航B級(jí)插混SUV帶入13萬級(jí)區(qū)間，以安全感、默契感、舒適感、自由感四大核心優(yōu)勢(shì)，刷新B級(jí)混動(dòng)SUV價(jià)值上限。

說真的，你要是買了310公里續(xù)航的版本，在市區(qū)里開，我強(qiáng)烈建議你悠著點(diǎn)加油，甚至油箱里不用加太滿。為什么？因?yàn)?10公里的純電續(xù)航，你天天上下班通勤，一個(gè)星期充一次電就足夠了，日常根本不需要燒油。我真怕你油箱里的那點(diǎn)油，放過期了都用不完。以前其他品牌的插混SUV還在200公里左右徘徊，比亞迪直接把純電續(xù)航拉到極限。滿油滿電綜合續(xù)航1845公里，NEDC百公里虧電油耗才3.3L，長(zhǎng)途遠(yuǎn)行根本不需要有任何里程焦慮。

更狠的是，可以選裝天神之眼B輔助駕駛激光版，關(guān)鍵是比亞迪居然推出了行業(yè)首創(chuàng)的“城市領(lǐng)航+智能泊車雙兜底功能”。新用戶享受1年的城市領(lǐng)航安全兜底服務(wù)，也就是一年內(nèi)出問題廠家來賠，不走你的車險(xiǎn)。突然想到王傳福那句話說得很到位：敢兜底才是真安全。之前智能泊車兜底一出，使用率直接從21%飆到93%，可見用戶不是不喜歡用，而且害怕出問題，現(xiàn)在比亞迪敢這樣承諾，用戶自然也敢放心用，同時(shí)，也凸顯出比亞迪對(duì)于技術(shù)的自信。

作為王朝系列首款搭載超級(jí)智能體“迪迪蝦”的車型，車機(jī)可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)交互、智能服務(wù)、模糊指令識(shí)別，人機(jī)交互更自然貼心，家里的老人小孩都能輕松上手。空間和舒適方面直接越級(jí)，軸距2840mm，前排座椅放平能直接和后排銜接變成移動(dòng)大床，還配了帶按摩、通風(fēng)、加熱和電動(dòng)腿托的女王副駕，以及16揚(yáng)迪聲環(huán)繞音響。全系還標(biāo)配了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)和TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，過減速帶不顛，高速過彎不晃，性價(jià)比確實(shí)拉滿了。

合肥新能源產(chǎn)業(yè)氛圍濃厚，綠色出行理念深入人心。此次第三代元PLUS與宋Ultra DM-i雙車登陸，正好形成了互補(bǔ)。一臺(tái)主打閃充純電、潮趣靈動(dòng)，適合年輕人城市通勤代步；一臺(tái)主打超長(zhǎng)續(xù)航混動(dòng)、大空間，適合全家出行和長(zhǎng)途自駕。

在我看來，比亞迪這一次雙車上市，本質(zhì)上就是一場(chǎng)“技術(shù)平權(quán)”的普及運(yùn)動(dòng)。當(dāng)高端的云輦-C系統(tǒng)、高級(jí)的高階智駕兜底服務(wù)、以及310公里的超長(zhǎng)純電續(xù)航，被通通下放到11萬到15萬這個(gè)日常家用車的價(jià)格區(qū)間時(shí)，壓力其實(shí)全在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那邊了。對(duì)于合肥本地的消費(fèi)者來說，如果手握十幾萬的預(yù)算，想買一臺(tái)配置均衡、沒有明顯短板、同時(shí)在安全和智能化上都有大廠兜底的SUV，這兩款車確實(shí)是目前市場(chǎng)上很難繞過去的選項(xiàng)。關(guān)注大李，每天聊聊車圈動(dòng)態(tài)。