河南
作為產品質量反饋平臺，汽車門網也一直就用戶的反饋與各大車企積極溝通。多數車企能夠積極回應，主動解決問題。但也有部分車企對用戶訴求反應冷淡，處理效率低下，導致大量投訴擱置、未能解決。對此，汽車門網會定期進行盤點和分析，幫助用戶和企業理清問題。
5月份的車企投訴盤點分析內容，我們來盤點一下上汽通用別克。
汽車門網5月最新數據顯示，上汽通用別克的投訴指數為560.3，環比下降7.3%了，居于榜單第六，整體投訴指數仍處于高位。
從車型分布來看，英朗是上汽通用別克旗下遭到投訴最多的車型，占比為34.3%。君威緊隨其后，投訴指數為164.1。兩款車型合計投訴指數占比約64%，成為上汽通用別克投訴的主要來源。其余車型投訴指數相對較低。
從涉訴車型年款分布來看，六年以上的老款車型占到了上汽通用別克整體投訴指數305，占比達54%；2021款-2023款的投訴占比達到了33.1%，老款車型成為投訴的重災區；2024款-2026款新車型的投訴指數則相對較低。
從投訴問題分類來看，車身電氣、發動機和轉向系統是上汽通用別克的主要投訴來源，合計投訴占比接近八成。相比之下，其余問題的投訴指數并不突出。
從具體問題來看，上汽通用別克的車身電氣、發動機和轉向系統都遭遇了集中投訴。車身電氣方面，凱越儀表臺老化開裂、中控臺開膠翹起及君威高位剎車燈斷裂成為車主集中反映的問題。轉向系統則以轉向卡滯異響為核心故障，英朗是該問題的主要涉訴車型。發動機類投訴集中在兩類故障：其一為防凍液水壺滲漏，問題多發于英朗車型；其二是故障燈異常點亮，君威和威朗車主的反饋尤為集中。
以下是主要車型的典型問題。
上汽通用別克投訴最多的英朗，主要問題為轉向卡滯異響和防凍液水壺滲漏，其中轉向卡滯異響問題占比較高，投訴指數達到了84.75，該問題集中出現在2016款、2018款和2019款車型，而防凍液水壺滲漏則主要出現在2017年款。
君威的問題集中于高位剎車燈開裂和故障燈異常點亮，涉及車款以2021款-2023款車型為主。威朗同樣因故障燈異常點亮遭到投訴，問題多出現在2016款-2020款車型。中控臺開膠翹起和儀表盤開裂是凱越集中出現的問題，主要涉及2011款、2013款和2015款車款。
整體來看，上汽通用別克5月投訴雖環比小幅回落，但總投訴量依舊偏高，投訴高度集中在英朗、君威兩款車型，且老款車型的質量通病集中顯現。故障高度聚焦電氣、發動機與轉向三大核心部件，一定程度上反映了部分經典車型的品控不足。
當前，上汽通用別克在應對車主集中反饋的車輛共性故障，仍缺乏統一的整改與優化方案，大量老舊車型車主不得不自費維修。
面對車主長期投訴，廠家態度冷淡、溝通缺位，致使大量車主訴得不到妥善解決。汽車門在此網呼吁廠家以積極態度回應車主關切，切實推動問題解決。
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