北京
貓頭鷹車(chē)志（ID:owlauto）訊，近日，“18萬(wàn)買(mǎi)路虎攬勝極光”登上微博熱搜，引發(fā)了廣泛熱議。據(jù)汽車(chē)之家報(bào)道，2026款攬勝極光L SE全款裸車(chē)最低已跌至18.5萬(wàn)元，貸款五年方案更是下探至17.9萬(wàn)元，而該車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)為42.98萬(wàn)元。曾經(jīng)加價(jià)二十萬(wàn)仍一車(chē)難求的“英倫貴族”，如今以不到指導(dǎo)價(jià)一半的價(jià)格清庫(kù)甩賣(mài)，相當(dāng)于打了四折。更魔幻的是，二手車(chē)平臺(tái)上2026款極光L SE標(biāo)價(jià)19.8萬(wàn)元，比新車(chē)還貴。
價(jià)格跳水的背后，還是因?yàn)檐?chē)賣(mài)不動(dòng)了。據(jù)悉，捷豹路虎在華銷(xiāo)量從2017年的14.6萬(wàn)輛峰值一路下滑，2025年全年僅售出12302輛，同比下降39.2%。車(chē)主之家數(shù)據(jù)顯示，攬勝極光今年5月銷(xiāo)量為997輛，已是年內(nèi)最高，3月份更是跌到628輛。
然而，在當(dāng)下這個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)，“以?xún)r(jià)換量”的回報(bào)其實(shí)已經(jīng)不大了，畢竟2025年開(kāi)年至今，超過(guò)200款豪華車(chē)型卷入價(jià)格戰(zhàn)，雷克薩斯NX 350h、凱迪拉克XT5、奧迪Q5L、寶馬5系、奔馳A級(jí)紛紛降價(jià)，當(dāng)降價(jià)已是行業(yè)常態(tài)，極光的降價(jià)優(yōu)勢(shì)就會(huì)被稀釋殆盡。
另一方面，20至30萬(wàn)元SUV市場(chǎng)已被新能源車(chē)型主導(dǎo)，問(wèn)界M7、理想L7以更低價(jià)格提供更大空間和更強(qiáng)智能化體驗(yàn)，維修成本也更低，消費(fèi)者轉(zhuǎn)而選擇了它們也是人之常情。
而銷(xiāo)量的崩塌也帶來(lái)一系列連鎖反應(yīng)。去年，捷豹路虎庫(kù)存系數(shù)一度達(dá)到2.55，成為豪華車(chē)陣營(yíng)中庫(kù)存最高的品牌之一。銷(xiāo)量下滑也拖累了財(cái)報(bào)表現(xiàn)，2025/26財(cái)一季度財(cái)報(bào)顯示，捷豹路虎全球營(yíng)收66億英鎊，同比下滑9%；稅前利潤(rùn)3.51億英鎊，同比腰斬49%。
面對(duì)困局，捷豹路虎也沒(méi)有坐以待斃，而是選擇與奇瑞深化合作，推出全新電動(dòng)品牌“Freelander神行者”。雙方于2024年6月簽署戰(zhàn)略合作意向書(shū)，新車(chē)型基于奇瑞純電平臺(tái)開(kāi)發(fā)，計(jì)劃2026年底在常熟工廠投產(chǎn)，率先面向中國(guó)市場(chǎng)。神行者曾是歐洲城市SUV細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，捷豹路虎顯然希望借此叩開(kāi)中國(guó)純電市場(chǎng)大門(mén)。但成功的幾率究竟有多少，目前也依然是個(gè)未知數(shù)。
但可以肯定的是，目前路虎在中國(guó)市場(chǎng)正在經(jīng)歷前所未有的至暗時(shí)刻。17萬(wàn)元的攬勝極光，對(duì)部分消費(fèi)者或許是抄底機(jī)會(huì)，但對(duì)捷豹路虎而言更像是一記警鐘——在這個(gè)全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈的汽車(chē)市場(chǎng)，留給它徹底變革的時(shí)間，已經(jīng)不多了。
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