零跑汽車靠譜嗎？C系列5年80萬臺銷量來作答

□河南日報社視覺全媒體中心·大河報記者 史歌

“零跑汽車靠譜嗎？”在6月16日的零跑汽車全新C系列發(fā)布會上，零跑科技高級副總裁曹力通過現(xiàn)場兩次這樣發(fā)問，來驗(yàn)證零跑汽車如何從一個年輕的新勢力品牌成長為一棵大樹。作為零跑C系列五年迭代的里程碑之作，截至5月底，C10、C11、C16全球累計(jì)銷量突破80萬臺。這80萬車主用5年的駕駛感受和經(jīng)驗(yàn)回答了零跑汽車是否靠譜這個問題。

從2021年首款C11面世至今，零跑C系列始終扎根家用SUV主流賽道，成為中國新能源汽車中非常值得購買的產(chǎn)品系列。零跑全新C系列上市指導(dǎo)價12.58萬-16.98萬元，從價格上來看，零跑汽車力求在同價位產(chǎn)品中，用品質(zhì)、品控、配置等多方面以全域自研技術(shù)將30萬級豪華配置系統(tǒng)性下放至12萬-20萬主流價格帶，重新定義中國新能源家用SUV價值標(biāo)桿。

零跑C系列目前主要有C10、C11、C16三款SUV 和C01一款轎車，價格區(qū)間在11萬到20萬元之間，是零跑汽車的銷量主力 。截至5月底，C系列全球累計(jì)銷量已超80萬輛，2025年年度銷量突破33萬臺。

那么，C系列的這三款SUV該如何選擇呢？這三款車型均有純電和增程兩個版本，然后每個版本再分為激光雷達(dá)版和非激光雷達(dá)版。這樣看來，這些車型版本的配置幾乎相同，主打一個標(biāo)配。

C10作為零跑LEAP 3.0架構(gòu)首款全球戰(zhàn)略車型的中期大改款，以“智能家享長續(xù)航中型SUV”為產(chǎn)品定位，憑著大空間、800V高壓平臺以及3C快充能力，以及CLTC續(xù)航660km、增程版綜合續(xù)航1300km的長續(xù)航能力，再加上12.58萬-14.28萬元的官方指導(dǎo)價，非常適合首購家庭或者是年輕家庭購入。

?C11作為C系列的首款車型，2021年首次面市后就受到了市場的追棒，去年又進(jìn)行了大改款，堪稱是零跑汽車高管層最愛開的車型之一。定位“科技豪華運(yùn)動SUV”，官方指導(dǎo)價14.38萬-15.98萬元。依托零跑十年全域自研技術(shù)沉淀，將30萬級豪華運(yùn)動配置全面下放至15萬主流價格帶，補(bǔ)齊同級車型高階輔助駕駛、豪華底盤、智能座艙三重體驗(yàn)短板，成為15萬級唯一實(shí)現(xiàn)“無框車門+雙零重力座椅+免費(fèi)高階輔助駕駛+雙叉臂懸架”滿配的標(biāo)桿車型。該車型更適合對駕駛質(zhì)感有要求、并追求個性化的用戶。

?C16在尺寸上跟前兩款車型差異不大，但通過局部尺寸的增加，可以完全滿足大家庭出行的需求?，覆蓋二孩家庭、多人口大家庭、戶外露營三類主流家用需求，定位「全能百變舒享中大型SUV」，提供5座和6座布局。官方指導(dǎo)價14.58萬-16.98萬元。

依托零跑十年全域自研與17大零部件自建產(chǎn)能優(yōu)勢，新車將30萬級六座頭等艙、車載冷暖冰箱、后排超清娛樂屏、免費(fèi)車位到車位全閉環(huán)領(lǐng)航等配置，全面下放至20萬以內(nèi)價格區(qū)間。

三款SUV，三個方向，覆蓋了家庭消費(fèi)者的全面需求。零跑從創(chuàng)立之初就堅(jiān)持全域自研，90%的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)是研發(fā)人員，現(xiàn)如今，除制造人員外研發(fā)占比仍達(dá)80%，自研自造占整車成本的65%。零部件層面，零跑自建了17大工廠，電芯、電池系統(tǒng)、電驅(qū)、電控、車燈、AR-HUD、空調(diào)壓縮機(jī)、座椅……核心部件幾乎都是自己造的。為什么消費(fèi)者認(rèn)可零跑汽車，認(rèn)為零跑汽車足夠靠譜？正是因?yàn)槠滗N量的背后有產(chǎn)品的可靠性、可控性、品質(zhì)性在背書。C10作為全球車型，經(jīng)歷了 “歐盟認(rèn)證”“全球都在賣” 的品質(zhì)標(biāo)簽，直接把 十來萬的純電SUV的性價比卷到新高度，真材實(shí)料的好配置才是C系列5年80萬臺高銷量的原因所在。