山東
6月11日，Stellantis與美國固態(tài)電池企業(yè)Factorial Energy宣布，已將自主研發(fā)的FEST?固態(tài)電池成功集成至一輛基于STLA Large平臺打造的Dodge Charger Daytona開發(fā)測試車，并正式啟動道路測試項目，以驗證電池在真實使用環(huán)境下的性能、安全性和可靠性。
據(jù)了解，這是北美地區(qū)首次將先進(jìn)固態(tài)電池技術(shù)集成至汽車開發(fā)車輛，也是雙方此前公布的固態(tài)電池示范項目取得的重要進(jìn)展。此前，雙方已完成車規(guī)級FEST?固態(tài)電池單體的驗證工作，此次則進(jìn)一步實現(xiàn)從電芯到整車應(yīng)用的跨越。
根據(jù)雙方披露的信息，2025年測試的FEST?固態(tài)電池能量密度達(dá)到375Wh/kg，可在18分鐘內(nèi)實現(xiàn)15%至90%的快速充電，并能夠在-30℃至45℃的溫度范圍內(nèi)保持穩(wěn)定運行。
在此次整車集成過程中，工程團(tuán)隊在現(xiàn)有電池包基礎(chǔ)上導(dǎo)入固態(tài)電池單元，并采用Stellantis開發(fā)的專利機(jī)械架構(gòu)，同時針對電池管理系統(tǒng)和電池包設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化，以滿足汽車行業(yè)對于安全性、耐久性及性能表現(xiàn)的要求。
Stellantis首席工程與技術(shù)官Ned Curic表示，電池開發(fā)需要在續(xù)航、充電速度、成本及可靠性等多個指標(biāo)之間取得平衡。此次進(jìn)展表明固態(tài)電池正逐步接近商業(yè)化應(yīng)用階段，有望為未來電動車帶來更長續(xù)航、更快充電速度以及更低成本。同時，F(xiàn)EST?技術(shù)與現(xiàn)有鋰離子電池制造工藝具有較高兼容性，也為未來規(guī)模化生產(chǎn)提供了可行路徑。
目前，雙方已啟動道路測試與標(biāo)定工作，重點驗證電池包在充放電、車輛行駛以及復(fù)雜工況下的性能和可靠性，并進(jìn)一步評估整車安全表現(xiàn)。
Factorial首席執(zhí)行官Siyu Huang表示，此次項目涵蓋電芯化學(xué)體系、電池包架構(gòu)以及整車測試等多個環(huán)節(jié)，是固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化過程中一次重要的全棧式協(xié)同開發(fā)。道路測試的開展不僅驗證了FEST?技術(shù)的實際應(yīng)用能力，也為未來車規(guī)級固態(tài)電池的量產(chǎn)和導(dǎo)入積累經(jīng)驗。
Factorial是美國固態(tài)電池技術(shù)企業(yè)，目前獲得 Mercedes-Benz、Stellantis、Hyundai Motor Group 等車企投資支持。公司表示，未來將繼續(xù)推進(jìn)固態(tài)電池技術(shù)的開發(fā)、標(biāo)定及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，加快其在新能源汽車領(lǐng)域的商業(yè)應(yīng)用。
信息來源：集邦固態(tài)電池
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