四川
大概是為了對(duì)沖口碑，奧迪在發(fā)布Q7后不久，就拿出第五代A6 allroad。作為旅行車愛好者的圖騰，A6 allroad兼顧日常代步的舒適、復(fù)雜路況的全能，全新車型延續(xù)基因的同時(shí)，也拿出了新技術(shù)。
去年奧迪就推出A6 Avant，A6 allroad難在設(shè)計(jì)部分拿出新鮮感，但依然要區(qū)分兩者。A6 allroad采用越野風(fēng)格黑色包圍件，不過從輪眉到側(cè)裙的飾板都顯得纖細(xì)，減少粗獷風(fēng)味。前后保險(xiǎn)杠和格柵造型，A6 allroad選擇野性款式，不僅豎立六邊形的格柵開孔更大，前臉下部的黑色區(qū)域也得到拓展，配合離去角更高的后下護(hù)板、單側(cè)雙出排氣，與Avant運(yùn)動(dòng)風(fēng)格有明顯差異。
最重要的區(qū)別是奧迪為全新A6 allroad首次使用專屬寬體車身，在Avant基礎(chǔ)上加寬11cm，輪眉更顯外擴(kuò)，甚至前翼子板留出透氣孔，為塞下285/35 R21的輪輞，奧迪還拓寬前后輪距，并把最大5°的后輪轉(zhuǎn)向作為標(biāo)配，縮短1米轉(zhuǎn)彎半徑，結(jié)合離地間隙提升34mm，以及55mm調(diào)節(jié)范圍的空氣懸架，全新A6 allroad氣場(chǎng)向SUV靠攏。
全新A6 allroad在車內(nèi)的創(chuàng)新偏少，以11.9英寸儀表盤、14.5英寸中控屏和選裝10.9英寸副駕屏為核心，但選配雙層隔音玻璃，降噪水平比舊款有提升，加之通風(fēng)/按摩人體工學(xué)座椅、四區(qū)空調(diào)、可調(diào)光全景天幕等配置，讓全新A6 allroad對(duì)得起奧迪的品質(zhì)。
至于裝載能力，新車后備箱常規(guī)容積466L，放倒后排最大1497L，但插混版的電池會(huì)占用62L。此外，全新A6 allroad柴油版最大牽引力2.5噸，比Avant提升了400kg。
全新A6 allroad動(dòng)力全面電氣化，尤其奧迪首次提供插混的e-Hybird版本，會(huì)成為消費(fèi)者追捧的選擇。全新A6 allroad的插混版本搭載185kW的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合105kW電機(jī)可以輸出270kW綜合功率，峰值扭矩500N.m，0-100km/h成績預(yù)計(jì)僅5.5秒，最高車速則限制在250km/h。相比國內(nèi)在售現(xiàn)款3.0T版本，插混的全新A6 allroad性能略有升級(jí)。
奧迪為它裝備的是25.9kWh電池包，其中可用容量20.7kWh，WLTP純電續(xù)航95km，短途代步可以純電使用，11kW充電樁上2.5小時(shí)充滿，動(dòng)能回收支持多檔調(diào)節(jié)。全新A6 allroad插混版起售價(jià)80250歐元，約合63萬人民幣，和現(xiàn)款3.0T版的國內(nèi)售價(jià)接近。
前期上市的全新A6 allroad還有220kW、580N.m的3.0T柴油版，搭載Q7同款MHEV plus輕混系統(tǒng)后，增壓響應(yīng)提升40%，達(dá)到3.6bar，0-100km/h僅5.4秒，加速感受接近純電車型，起售價(jià)還低3000歐，對(duì)歐洲市場(chǎng)而言是高性價(jià)比選擇。
全新A6 allroad如果進(jìn)入國內(nèi)，應(yīng)該延續(xù)現(xiàn)有定價(jià)，只是花60萬買奧迪的朋友越來越少了。
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