北京
來源：快科技
據報道，針對網傳寶馬將于7月起全面停產i3、i5、iX1等全系國產純電動車型的消息，從接近寶馬官方人士回應稱，此次停產系品牌基于市場節奏與產品周期的常規產能調整，并非退出國產純電市場。
據知情人士透露，本次現有國產純電車型生產調整的核心目的，是集中產能和資源，全力鋪墊BMW新世代車型國產落地工作。
全新新世代車型將在整車技術、智能座艙、自動駕駛及用戶出行體驗上實現全方位迭代升級，精準適配中國新能源市場消費升級趨勢。
此次調整不會影響在售車主及購車用戶的全生命周期售后、維保等配套服務，用戶原有權益保持不變。
之前數據顯示，寶馬在華銷量自2023年起進入下行通道，2023年交付82.5萬輛，2024年71.45萬輛同比下降13.4%，2025年62.55萬輛同比下降12.5%。
2026年一季度在華交付14.4萬輛，同比下滑10%。更關鍵的是，寶馬在華新能源車型滲透率僅6.6%，遠低于中國車市整體54.1%的新能源滲透率。
接棒車型已蓄勢待發。新世代BMW iX3長軸距版將于今年國產上市，基于全域800V高壓架構打造，搭載第六代BMW eDrive電驅系統，配備108kWh大圓柱電池，CLTC綜合續航突破900公里，充電10分鐘可補能約400公里。
智能駕駛方面，與Momenta聯合開發全場景領航駕駛輔助功能。車身長4885毫米，配備17.9英寸中央觸摸屏和3D平視顯示器，搭載專屬BMW操作系統X。
此外，新世代BMW i3長軸距版也將同步推進國產。
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