中美俄飛船載重能力大比拼：中國實力令人驚嘆

美國的貨運龍飛船，最大的載重能達到3,3 噸，可以把這么重的重量運載到太空上去，卻不是全球最領先的數(shù)據(jù)，對比俄羅斯飛船載重2.5噸，中國的天舟系列貨運飛船，能夠載重7.4噸，創(chuàng)造紀錄也讓人驚嘆和意外。

飛船都往太空運輸些什么呢？

每次都要給航天員提供充足的補給物資，比如重要的航天食品，這些都是經過壓縮處理的脫水蔬菜和肉制品等，都是熟制后的，只需要簡單的加熱就能食用。還要運送人們最重要的淡水飲用水資源，還有能實現(xiàn)凈水循環(huán)的凈水器的濾芯和過濾裝置等，這些都是消耗部件，需要定期更換。而且太空環(huán)境微重力作用下，很多地球上能輕易獲得的功能，在太空需要特殊材料建造才可以使用。

再有就是生活用品，醫(yī)藥包，日常需要用到的一些必備的藥物，還有外傷處理需要用到的消毒護理等藥品。

能支持維護正常停留在太空生活的物資之外，還有重要的科研器材，各種需要用到的輔助的耗材和原料，還有各種各樣的在太空做實驗用到的培育種子，做實驗的微生物等，甚至還可能把動物托運到太空上去，在太空的環(huán)境中做實驗。

總之，太空飛船的貨物運載是重點，而能保障安全和重復往返通勤，則是飛船未來比拼的重要的綜合能力。

中美俄都在研發(fā)航天飛船，作為沖向太空的重要載體，把科研設備，航天員和各種物資，通過飛船送到空間站，支持科研工作的開展。

三個大國在各自飛船的載重能力方面，有著明顯的斷崖差距，美俄對比中國，竟然被中國的后來居上所趕超，也是讓國際社會都感到難以置信。

美國的龍飛船載重3.3噸

美國的龍飛船還是很有名氣的，不僅把困在太空的兩名宇航員接回地球，還能執(zhí)行多種高難度的任務，當然這個載重能力也在加長版的貨運龍飛船上有增加，最大載重能達到5噸，卻并不支持返程，因此沒有放在常規(guī)飛船對比的名單考慮。

龍飛船是美國目前回收能力領先的存在，在貨運方面卻要屈居于中國的天舟飛船后面了。

如果要對比長處和優(yōu)勢，美國在航天探索方面，還有一定的技術優(yōu)勢，具體體現(xiàn)在獵戶座飛船，登月版本的空間設計得更為寬敞，注重重復回收使用，商業(yè)用途更為鮮明，能在往返飛行方面表現(xiàn)更為優(yōu)秀，暫時還是處于研發(fā)的階段，沒有投入實際的使用。

從現(xiàn)在已經服役的飛船看，龍飛船是最重要的一款，優(yōu)勢很均衡，無論是載重，返程飛行控制能力，都要超過俄羅斯的水平。

俄羅斯的進步MS貨運飛船載重為2.5噸

這款飛船是涉及較早的技術，自重本身就占去大部分的容積，俄羅斯在設計方面依然執(zhí)行老舊的思路，在如何追求輕量化，使用新型復合材料建造新型殼體方面，還有很多問題需要解決。

不過俄羅斯的飛船技術也依然有自己的長處，屬于老式的聯(lián)盟載人的模式，設計思路海慧寺60年代的三艙室的結構，雖然說技術可靠，但是也局限很大，使用幾十年的電子設備好不容易升級，其他的受困原來的格局，想要大的變化可能技術難題還很多，到現(xiàn)在為止整體的框架沒有任何改動。

現(xiàn)在俄羅斯也在同步研發(fā)登月的飛船，一個項目是叫作雄鷹飛船，是俄羅斯最新技術打造，還在研發(fā)進行中的，因為火箭運送能力的限制，加上俄羅斯的研發(fā)投入有限，現(xiàn)在試飛的速度要低于最初的預期進展，從綜合來判斷，俄羅斯的發(fā)展速度要比美國更低。

實力差距也是明顯，未來在地球和月球之間往返，到時將會再一次對比出未來深空探索能力的差距。

中國神舟系列飛船運載能力為7.4噸

這個貨運飛船的載重能力，遠遠超過外界的想象，也讓中國的飛船運送能力，領先世界水平，為我國推動深空探索，給空間站提供充足的物資和研發(fā)的器械，擁有篤定的底氣。

包括很多技術都是我國自主研發(fā)，專利技術保障防護，逃逸系統(tǒng)等，防輻射的綜合作用。未來這樣的貨運飛船，能夠兼顧很多功能，相當于一個多功能的集合體，比如說能兼顧空間站往返地球的通勤作用，穩(wěn)定的登月探測能力，還有防輻射的保護措施，耐高溫隔熱的庇護艙的作用等，甚至還能充當返回艙用作特殊情況下的逃逸用途。

我國的航天研發(fā)水平，在穩(wěn)定提升，自主研發(fā)技術體系，能夠發(fā)展為可持續(xù)升級的系統(tǒng)，深空技術不斷精湛和更為成熟，這些都是未來中國的航天飛船，給世界展示的綜合實力。