安徽
電 動 知 家消 息，特朗普政府政策的頻繁轉向，正讓日本汽車制造商付出高昂代價。根據《美國汽車新聞》（Automotive News）對日本車企財報的分析，美國關稅、電動汽車稅收抵免取消以及排放法規松綁等因素，已令日本車企累計損失約280億美元，而且損失仍在持續擴大。到2027年3月，日本汽車行業因上述政策變化產生的累計成本可能超過400億美元。
根據《美國汽車新聞》統計，在截至今年3月31日的財年，日本六家主要車企（豐田、本田、日產、馬自達、斯巴魯和三菱汽車）僅關稅成本就達到2.44萬億日元（約合152.3億美元）。即便各家公司正在加速調整生產布局和制造網絡，本財年預計仍將新增1.92萬億日元（約合119.8億美元）的關稅支出。
長期以來，日本車企圍繞美國市場構建起高度一體化的北美生產和供應體系。通過在美國、墨西哥和加拿大之間配置產能、優化零部件采購和物流網絡，逐步推進電動化投資，日本汽車制造商逐步形成了一套相對成熟的北美經營模式。
隨著特朗普重返白宮，推動貿易、產業和監管政策調整，日本車企原有的經營邏輯開始面臨挑戰。
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